桥梁预制节段匹配衔接线形计算及应用

根据桥梁节段预制的具体应用场景特点,在分析节段匹配及线形控制的特点的基础上,研究预制线形匹配衔接的具体方法和求解流程,并结合实际工程进行验证。该求解方法为非线性最小二乘法的简化方法,即先采用坐标平移直接求得三个平动自由度,根据扰动结果插值求得转角角度,进行二次迭代即可收敛,算法核心是求解综合名义距离。

混凝土连续箱梁节段短线匹配法预制及架桥机悬拼施工技术

结合工程实例,对节段短线匹配法预制、架桥机悬拼施工工艺进行介绍。

短线匹配法预制箱梁施工技术

文章结合苏通大桥B2和D1标节段梁的预制施工工程实例,介绍了短线匹配法预制节段梁的工艺流程、施工工艺和操作要点。

大跨度悬索桥制作工艺

潮河大桥为地锚式悬索桥,锚箱为主要受力构件,锚箱的加工精度是关键控制点,锚垫板与承压板在组装前表面机加工,锚垫板、承压板的锚孔在组焊修完成后做镗孔加工处理,锚箱单元采用二次定位技术,以保证其坐标及角度精度,钢箱梁节段采用连续匹配组装、焊接、预拼装同时进行的技术。

曲线型无纵筋钢壳—自密实混凝土组合塔安装技术分析

在结合钢结构索塔和混凝土索塔各自结构优势的基础上,钢壳-混凝土组合型索塔应运而生。“钢壳—混凝土组合索塔”因其继承了钢结构索塔、混凝土索塔的优势,充分发挥了钢结构、混凝土材料的力学性能,拥有良好的耐久性,实现了索塔工业化、模块化建造,在保证施工质量的同时,减少了工期与建设成本。作为国内曲线型钢壳-混凝土结构,类似项目参考经验较少,本文依托安罗高速黄河特大桥钢索塔施工,以安罗高速黄河特大桥钢施工为例,介绍了钢索塔施工,对过程中的设备选型、钢棒安装、首节段安装、桥位匹配、桥位焊接等方面进行了描述,对施工过程进行了总结与研究。通过安罗高速黄河特大桥的顺利安装,对于类似工程具有一定的参考意义。

纤维高强混凝土干接缝剪切性能试验研究

节段预制匹配梁混凝土干接缝键齿受力后易沿键齿根部产生斜裂缝,并发生沿键齿根部脱落的脆性破坏,在混凝土中掺加纤维可改善干接缝剪力键受力性能。考虑纤维长度、纤维形状、纤维种类及纤维体积率4种影响因素,制作了4组9对干接缝剪力键试件进行直剪试验,得到了以上4个因素对纤维高强混凝土干接缝剪切行为和抗剪强度的影响规律。结果表明:与未掺加纤维的高强混凝土相比,纤维高强混凝土干接缝的开裂剪应力、极限剪应力和延性均有所提高,开裂剪应力平均提高了48.1%,极限剪应力提高了26.0%,延性指标提高了24.4%;在一定范围内,纤维高强混凝土干接缝的极限剪应力随着纤维长度的增长和纤维体积率的增大而增大;纤维混凝土可以增强干接缝的极限剪应力,端钩型纤维对干接缝极限剪应力提升的效果明显大于波浪型和平直型;同时,归纳了既有干接缝承载力计算公式,利用既有试验数据对不同公式的承载力计算值进行了对比分析,发现各公式对试件承载力的预测值与侧向预压应力有关,其中Rombach公式计算值与试验值吻合最好,但离散度较大。试验结果可为今后纤维高强混凝土干接缝剪切行为和抗剪强度的研究提供数据支持。