桥梁节段箱梁预制施工技术

本文结合大桥工程项目实际情况,以主梁预应力混凝土连续箱梁为例,从箱梁预制测量控制、建立预制区、钢筋工程、模板系统安装以及预应力施工等多个维度综合分析了节段箱梁预制施工技术。实践表明,预制节段箱梁结构尺寸都达到了标准规范的基本要求,而且桥梁建成后线形较为流畅、美观。

探究节段箱梁预制拼装连续梁体系关键技术

在多元化发展的今天,桥梁建设显得尤为重要,且在不断发展中取得了成功。节段箱梁预制拼装作为桥梁建设中不可忽视的技术,其在桥梁建设中的应用对提高施工质量,减少施工周期等有着积极作用。因此,加大对节段箱梁预制拼装连续梁体系关键技术研究非常重要。

曲线节段预制箱梁连接键受力性能研究

为给曲线节段预制箱梁环氧树脂胶接缝连接键设计提供依据,以位于半径360 m平曲线上的郑州南四环高架桥工程新密立交桥为背景,以连接键的功能需求为目标,建立数值分析模型,采用六自由度的弹性连接单元模拟接缝连接键,研究连接键轴力和剪力沿跨径传递的规律。结果表明:在永久荷载作用下,接缝处各连接键均处于受压状态,从桥墩到跨中逐渐减少;汽车荷载作用下,连接键拉力从桥墩到跨中逐渐减少,而压力则逐渐增加。连接键传递剪力大小顺序为腹板连接键>顶板中部连接键>顶板悬臂端连接键>底板连接键,其中腹板连接键和顶板中部连接键在永久荷载和汽车荷载作用下,传递的剪力分别占总剪力的69.6%~69.7%和49.2%~64.9%。箱梁接缝连接键传递剪力时受平曲线影响显著,设计时应考虑其实际受力需求,以确保可靠传力。

节段预制箱梁体外束极限应力增量计算方法

在考虑体内体外混合配束节段预制箱梁变形和破坏特征的基础上,提出推导节段预制箱梁体外筋应力增量的基本假设,建立节段箱梁梁体变形前后的几何关系,分3阶段详细揭示节段预制箱梁的受力机理,给出了每阶段体外筋长度的变化量,最终推导了双转向块、三分点加载情况下的节段预制箱梁体外预应力筋极限应力增量的计算公式。根据3根不同配束比的体内体外混合配束节段预制箱梁试验体外束应力增量测试数据,对提出的公式和另2种计算预应力增量的典型公式进行了验证,结果表明提出的公式计算结果与试验实测数据吻合较好。

利雅得地铁节段预制箱梁短线匹配法施工技术

以利雅得地铁工程项目节段预制箱梁采取的短线匹配法施工为例,阐述了节段预制箱梁的短线匹配法施工的模板系统、钢筋笼绑扎及吊装、合模、浇筑混凝土及养护等技术措拖及质量控制,为类似工程施工提供技术支持与参考。

节段预制箱梁中钢筋保护层厚度的控制

铁路信誉评价中节段预制箱梁评价的一个重点是:钢筋保护层厚度。那么钢筋保护层究竟有什么作用?在节段预制箱梁中如何有效的控制钢筋保护层厚度?以下是作的探讨。

节段预制箱梁拼接胶施工及控制要点

郑州市四环线及大河路快速化工程在河南省内首次大规模采用节段预制梁悬臂拼装施工工艺,节段梁之间采用预应力和拼接胶进行连接,成为整体的一跨及一联。结合施工现场的实际使用情况,本文阐述拼接胶施工的工艺流程及安全,质量注意事项,为节段梁拼接技术的大规模推广应用提供参考。

节段预制拼装简支箱梁拼装施工技术分析

随着我国经济的快速发展,高速铁路有了一定的发展,其中节段预制拼装简支箱梁也得到了广泛的应用。本文主要结合新建呼准铁路黄河特大桥项目,分析了节段预制拼装简支箱梁拼装施工技术,并提出了相应的提高施工质量的有效措施。

短线节段预制箱梁匹配定位测量技术的探讨

基于郑州市四环线项目,介绍了短线节段梁预制坐标系的建立、线形测控点布设的基本内容,着重研究了匹配梁初定位和精确定位测量技术。通过具体示例,总结了在短线节段预制箱梁中高效匹配定位测量技术的方法。

节段预制箱梁悬挂拼装施工测量控制方法

节段预制箱梁施工目前在国内应用越来越广泛,施工工艺日渐成熟,本文对短线匹配法节段预制箱梁悬挂拼装测量方法进行了介绍,重点说明了首节段箱梁定位测量方法。

杭绍台高速高架桥预制节段梁裂缝计算分析及处理

根据施工现场对杭绍台高速高架桥40m预制梁段的裂缝检测和统计,通过空间实体有限元分析了标准4m节段预制箱梁在施工过程中可能出现的各种不利情况,得出了预制箱梁顶板顶底面和裂缝区域的应力值,根据箱梁受力特点,提出防治节段预制箱梁顶板底面裂缝防治措施。

短线法节段梁预制拼装线形控制

文章通过对佛山市城市轨道交通2号线一期工程拼装架梁及预制场的现场勘察,经对比观察,认为采用短线法进行拼装预制,具有较大的优越性,并对该技术的节段预制及拼装线形控制进行了详细探讨。

LHP56型步履式造桥机在56m节段拼装简支箱梁中的应用

本文以贵阳至南宁高速铁路56m节段预制胶接拼装简支箱梁工程为依托,针对造桥机架设过程跨度大、难度大、整体线型要求高等特点,结合工程实例,详细介绍了造桥机各类工况及施工关键技术控制要点,实施效果和社会效益良好,研究成果可以为类似节段梁拼装架设提供借鉴。

鱼山大桥节段梁短线匹配法施工技术

鱼山大桥是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道,上部结构为节段预制箱梁,共有节段2370片,均采用短线匹配法进行工厂化流水生产线预制,预制分"T构"法预制和整孔法预制两种类型。结合鱼山大桥实例,讲述了节段梁施工过程中梁厂布置、施工工艺、信息管理和BIM技术的应用,对今后短线匹配法节段梁预制施工有一定的借鉴作用。

体内体外混合配束节段预制箱梁受弯性能试验

为了探索体内体外配束比对节段预制箱梁受弯性能的影响,考虑3种水平的体内体外混合配束比,制作3根节段预制拼装箱梁进行极限承载力试验,研究了体内体外不同配束比下,节段预制箱梁的变形特点、裂缝分布特征及破坏模式。研究结果表明：体内束布置越多,节段预制箱梁的承载力越高;梁体变形主要集中在节段接缝处;梁体的裂缝是沿胶接缝的素混凝土开裂,张开的接缝沿梁高方向分布符合平截面假定;极限承载力状态下,体外束的应力可达1 400-1 600 MPa,应力增量可达35%-45%;当梁体破坏时,普通钢筋的累积应变仍小于钢筋屈服应变,建议普通钢筋按照构造配筋配置。

基于拉压杆模型的节段箱梁接缝边缘配筋计算方法

为防止节段预制箱梁胶接缝边缘出现斜裂缝而引起的破坏,采用数值分析和拉压杆模型的方法开展研究,揭示此类斜裂缝的开裂机理,提出节段预制箱梁接缝边缘竖向配筋以及腹板中部水平配筋的计算方法。基于笔者以及Turmo等所做的试验建立节段预制箱梁纯弯段标准节段有限元模型,进行详细数值模拟分析,得到节段预制箱梁的应力场分布;以应变能最小为优化目标,对节段预制箱梁纯弯段进行拓扑优化分析,明确荷载传递路径。根据以上弹性应力分析和拓扑优化分析结果,建立节段预制箱梁纯弯段标准节段的拉压杆模型并进行验证,定量确定节段预制箱梁边缘的竖向拉力和腹板中部水平拉力的大小,提出节段预制箱梁胶接缝边缘竖向配筋以及腹板水平配筋的计算方法和公式。最后以南京长江四桥引桥标准节段箱梁为例,利用推荐的节段预制箱梁纯弯段标准节段拉压杆模型,对节段箱梁胶接缝边缘竖向配筋及腹板水平配筋进行校核,并给出相应的配筋建议。研究结果表明:利用提出的节段预制箱梁纯弯段标准节段拉压杆模型进行节段箱梁胶接缝边缘竖向配筋以及腹板水平配筋,设计更加合理且具有理论依据,进而验证了节段箱梁接缝边缘配筋计算方法的可行性。