迈腾B8L节气门控制单元电路诊断分析

本文以大众迈腾B8L车型为例,通过对节气门控制单元的控制逻辑进行梳理,结合汽车检测与维修技能大赛的故障点,列举出其常见故障并进行判断及原因分析,提出了节气门控制单元电路故障诊断步骤,以利于教学和技能大赛质量的提高。

新款奥迪A6节气门控制单元的检查

在新款奥迪A6(四缸)轿车中,怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的,它装在拉索对面的盒子内,主要包括节气门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关F60和节气门控制器V60(电机)等元件.

大众节气门控制单元J338故障排除技巧

节气门控制单元J338是大众品牌车辆运行中一个很重要的部件。它既是一个传感器，由节气门电位计G69和节气门定位电位计G88组成，这两个元件向发动机电控单元提供节气门的实时开度信息，以实现各种工况下准确的喷油量和点火时间。它也是一个执行元件，由节气门定位器V60控制适当开大或关小节气门，以保证发动机怠速平稳。而怠速开关F60用以向发动机电控单元提供怠速位置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位计来决定怠速时节气门的开度。这些同时也是车载网络的共享信息。

新款奥迪A6电控系统及其维修(三)——节气门控制单元的检查

在新款的奥迪A6轿车中，怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的，它装在拉索对面的盒子内，包括下列元件：

新宝来1.8AT轿车电子油门控制系统

介绍新宝来1.8AT轿车EPC系统的组成、原理及工作过程,并对新宝来1.8AT轿车EPC系统的检测作了简略说明。

轿车电子节气门的维护与基本设定

现在越来越多的电喷发动机管理系统采用电子节气门（EPC），EPC实际上是一个系统，他包括节气门、节气门位置传感器、节气门控制单元、节气门调节器、节气门指示灯以及发动机控制单元等，所有用于确定、调整和监控节气门位置的零部件都属于电子节气门系统。

电子节气门系统的检修要领

现在越来越多的电喷发动机管理系统采用电子节气门（EPC）,EPC实际上是一个系统,它包括节气门、节气门位置传感器、节气门控制单元、节气门调节器、节气门指示灯以及发动机控制单元等,所有用于确定、调整和监控节气门位置的零部件都属于电子节气门系统。

迈腾B7L电子节气门故障

车型：迈腾B7L,配置2.0LTSI发动机（CGM）.VIN：LFV3A23C6C×××××××.行驶里程：28000km.故障现象：发动机启动后只能怠速运转,踩加速踏板,转速无法提升.故障诊断：利用ODIS诊断仪,检查发动机电控系统存在故障码：◆P0641：传感器基准电压“A”断路◆P0651：传感器基准电压“B”断路◆P1545：节气门控制功能失效◆P2106：节气门控制单元J338由于系统故障功率受限诊断仪自诊断故障信息截屏,如图1所示.根据故障现象及自诊断故障码,分析该车故障点应该在电子节气门控制系统.

奥迪A6轿车——电子节气门控制系统的检测及故障分析

奥迪A6轿车电子节气门控制（EPE）系统主要由加速踏板位置传感器、节气门控制单元（包括步进电动机及节气门位置传感器）、发动机电控单元和EPC故障警报灯等组成。加速踏板位置传感器有2个，属于可变电阻式传感器，分别将加速踏板的移动量和移动速度转换成电信号输送给发动机电控单元；节气门位置传感器也有2个，同样属于可变电阻式的，分别将监测到的节气门开度转换为电信号输送给发动机电控单元。发动机电控单元用于处理信息和控制节气门，当EPC系统出现故障时，EPE故障警报灯进行报警。

用汽车电脑解码器诊断宝来发动机故障技巧(二)

5.节气门控制单元的检查 宝来发动机的节气门控制单元如图1所示，对其进行检查时，首先，连接金奔腾“彩圣”CS-528汽车电脑解码器，进入发动机系统，选择读取测量数据块062组后，解码器上1区显示节气门角度G187（规定值3-97%）;2区显示节气门角度G188（规定值97-3%）;

帕萨特艰难排查过程

这辆上海大众帕萨特B5轿车，是在一个朋友的修理厂修的，朋友说这辆车当初进厂报修的项目就是发动机高速动力不足。本来以为是空气流量计出了问题，结果等把车接下来后。换了空气流量计，发动机的动力性能没有什么大的改变，随后又更换了燃油泵，节气门控制单元等，结果也不见效。

2004年产帕萨特B51．8L

故障现象：车主反映发动机有时严重抖动。 检查分析：接车后读取故障码为01249、01165，分别为“1缸喷油器N30输出开路”和“节气门控制单元J338调节差异”。因该车到站时发动机运行正常，经客户同意，先清洗了喷油器与节气门。测量4个气缸喷油器阻值平均为1217Q，在标准范围内，喷油器电压也正常。然后把第1缸喷油器换装在第4缸上，清除故障码，经试车无异常。

维修咨询热线

1辆一汽-大众奥迪C5A6 1．8T轿车，搭载01V型自动变速器，车辆行驶里程16万km，用户反映仪表板上的发动机故障警告灯报警，且发动机不能起动。连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备显示了冷却液温度传感器信号过大、节气门位置传感器信号过大、加速踏板位置传感器信号过大、节气门控制单元基本设定未启动及节气门位置传感器损坏的故障码。请问该车的故障如何解决？

车博仕汽车技术热线问答

辽宁XX维修厂张先生询问：上海大众的时代超人节气门基本设定如何进行？800热线专家组回答：通过发动机控制单元同节气门控制单元匹配，发动机控制单元学习了节气门控制部件的极限位置和节气门电位计以及节气门位置调节器电位计之间的对比特性曲线。匹配在如下情况下必须进行：

捷达Gix型电喷手动变速器轿车加速“发闯”故障原因分析

进气系统故障该车采用了D型喷射系统，工作时，空气经滤清器、节气门控制单元、进气压力传感器、进气温度传感器、进气歧管等进入汽缸，传感器将进气量的大小和进气温度变成电信号送给ECU，ECU根据发动机的工况进行综合计算、分析，给喷油器发出喷油脉宽信号，将燃油喷入进气管。当进气系统在压力传感器后部漏气时，ECU将检测不到准确的进气量，进入汽缸的空气增多，混合气变稀，造成汽车起步或低速行驶时出现“发闯”现象。

波罗Magneti Mstrlli 4AV发动机管理系统(下)

7 节气门控制单元J338 节气门控制单元(如图7所示)安装在进气歧管之前。整体式息速稳定装置壳体不能打开,节气门电位计G69、节气门定位电位计G88、怠速开关、节气门定位器V60和应急弹簧均不允许人工调整。只能借助故障诊断仪中的“04”(基本设定)功能来进行设定。

故障 排除 经验 点滴

车型奥迪A6L车（搭载BWD发动机）故障现象发动机负荷变化（接通前照灯、空调等）时怠速发喘,有时减速停车时发动机会自动熄火,且EPC灯偶尔点亮,但行驶一段时间又会自动熄灭。故障诊断用故障检测仪检测,读得故障代码＂00768——多缸失火＂和＂05047——节气门控制单元（J338）自适应未开始＂。由故障代码推断该车故障是由节气门过脏引起的。首先清洗节气门并匹配,然后清洗喷油器并更换火花塞后试车,故障现象消失。交车1星期后车主进厂反映故障再现。用故障检测仪检测,故障代码00768再现。