对上海解放CA10B汽车节油改造技术措施的选择

解放 CA10B 型载货汽车是五十年代的产品,它的最低比油耗为250克/马力小时,高于国务院规定的标准值约10克/马力小时;与国外同类型汽油货车的最低比油耗(190/～210克/马力小时)比较,超过40～60克/马力小时。

在旧车节油改造中认真做好产销技术服务

解放牌汽车的技术改造,是节约能源、提高经济效益的一项重大措施。我们四川省现有解放牌汽车近6万辆,占全省汽车保有量的53%,是汽车运输的主力车。我公司作为汽车配件的产、供、销企业,认真贯彻执行了国家节能指令和关于更新改造老旧汽车的指示,及时组织生产,组织经营,组织技术服务,向市场提供了优质节能配件。推动了技术改造工作的开展,取得了一定的成效。

第一汽车厂积极开展汽车节油改造

自中共中央、国务院、中央军委于1981年6月1日发出《关于节约石油的通知》后,为了节省汽车用油、提高运输经济效果,在各地用户和科研单位的配合下,第一汽车制造厂抓紧了对解放牌汽车的节油改造工作,取得了初步成果。一汽生产的解放牌汽车是经过用户长期使用考验并不断改进的产品,现已成为我国交通运输事业中的一支重要力量。由于 CA10型解放牌汽车是五十年代的产品。

水电系统解放CA10B型汽车节油改造主要措施及效果

水利水电建设总公司各直属直供施工单位拥有解放 CA10B 型汽车2200辆,占汽车总量的三分之一,是同级吨位汽车中的主力车,也是本系统中消耗汽油的大户。由于大多数施工现场位于山区、高原,路面条件很差,各单位普遍反映解放牌汽车在实际使用中动力性和经济性达不到原出厂标准,有些地区差距还相当大。例如龙羊峡工地位于青海高原,海拔高度2600米。

常德地区解放CA10B型汽车节油改造调查

1981年12月16日,国务院国发〔1981〕第173号文明确指出:汽车的更新改造是国民经济技术改造的重要内容之一,也是节约能源的一项重要措施。要求各地从1982年起,拟用十年左右的时间,逐步更新50万辆老旧汽车和改造80万辆社会在用的汽车(主要是CA10B 型)。这一规划付诸实现,一年可以节约燃料油60万吨,

600MW锅炉节油燃烧器改造策略及其应用

文章在分析600MW锅炉节油燃烧器改造目的基础上,设计改造方案,提出有效的改造策略与应用建议,为相关改造工作提供参考依据。通过改造方案的落实,不仅可以降低环境污染程度,还可以节约燃料成本,极大的提高了锅炉节油燃烧器的运行效率。

解放牌E-SI型气缸盖

解放CA10B(10C)型载货汽车,在我国是保有量最多的一种车型。其节油改造潜力很大。近几年来汽车制造、科研部门和运输使用单位,在该发动机改造挖潜方面进行了大量的工作,主要集中在三方面:改进进排气系统 (包括化油器) ;根据行驶要求选用合适的凸轮轴和更换压缩比较高的改进型气缸盖,即所谓更换三大件。实践证明这些技改措施都是有效的,经济性得到改善,动力性也获得不同程度的提高。改进型气缸盖的使用推广中,在平原地区使用的计有:减薄原气缸盖1.51～1.52毫米。

中国汽车工业公司首届董事会第四次会议在北京召开

中国汽车工业公司首届董事会第四次会议于1983年12月13日至18日在北京召开,参加会议的有董事22人。会议由副董事长刘守华同志主持。李刚总经理在会上作了1983年工作总结和1984年主要工作部署的工作报告,冯克副总经理作了题为汽车行业改组联合情况和任务的报告。

开创销售服务新局面 迎接国庆三十五周年

回顾一九八三年,在党的十二大精神指引下,全国汽车配件公司系统的销售经营工作取得了可喜的成绩。在促进生产、服务用户的思想指导下,在扩大商品销售、改善经营、提高经济效益,以及为支援重点工程建设、旧车节油改造提供优质配件,开拓新市场,扩大服务领域等方面,都有了新的进展。一九八三年,全国汽车配件公司系统维修配件商品纯销售额完成十八亿九千万元,比上年增长百分之十八,年末库存总值比年初下降百分之九点五,流动资金周转天数比上年压缩三十二天,利润总额比上年增长百分之三十二。汽车配件产品质量进一步提高。

前言

解放 CA10B 汽车的节油改造是一项有重大社会经济效益的措施,值得在全国各地普遍推广。初步估算,将全国现有近一百万辆解放 CA10B 汽车全部改造后,每年可节约汽油五十多万吨,价值四亿多元。而改造一辆 CA10B 汽车,换装缸盖、凸轮轴、进排气歧管和化油器等四种配附件,只要三百元左右。

气化微油点火技术在700MW亚临界锅炉上的应用

传统的锅炉点火油枪耗油量大、热量损失高,针对该问题,在分析气化微油燃烧器的基础上,提出采用气化微油点火技术来达到节油降耗的目的。珠海发电厂700 MW机组锅炉利用大修时将原来的燃烧器点火系统改造成微油点火燃烧器。改造后的投用效果表明:该燃烧器锅炉启停快、燃烧稳定、节约燃油、降低了生产成本。改造后节油率可达70%以上,具有显著的经济效益和社会效益。

气化微油点火技术在660MW机组锅炉中的应用

传统的锅炉点火油枪耗油量大、热量损失高,针对该问题,在分析气化微油燃烧器工作原理的基础上,提出采用气化微油冷炉点火技术来达到节油降耗的目的。沙角C电厂660MW机组2号锅炉利用大修将原来的燃烧器点火系统改造成微油点火燃烧器。改造后,炉膛出口烟温控制在450℃以下,温度升高速度较快,能满足机组冷态、温态启动的要求;节油量达208t,达到节油降耗的目的;但存在燃尽率低(为59%)、飞灰可燃物质量分数高(达24.7%)等问题。

气化微油点火技术在700 MW亚临界锅炉上的应用

传统的锅炉点火油枪耗油量大、热量损失高,针对该问题,在分析气化微油点火燃烧器的基础上,提出采用气化微油点火技术来达到节油降耗的目的。珠海发电厂利用700MW机组锅炉大修时机将原来的燃烧器点火系统改造成气化微油点火燃烧器,改造后的投用效果表明:采用该燃烧器锅炉启停快、燃烧稳定、节约燃油,降低了生产成本。改造后节油率可达70%以上,具有显著的经济和社会效益。

火力发电厂煤粉锅炉节油点火技术分析及应用

针对目前电站煤粉锅炉大油抢点火和助燃耗油大的问题,从理论上对应用较为广泛的小油枪点火技术、微油气化点火技术、等离子点火技术、少油点火技术和高温空气点火技术进行了比较,并从不同角度分析了上述节油点火技术的优缺点。在此基础上,对大唐晖春发电有限公司2×300 MW级燃煤机组采用少油点火技术进行节油改造,改造后的节油效果显著,为同类型的火力发电机组的节能降耗技术改造提供参考。

锅炉微油点火及稳燃系统改造

南化公司动力站区三台高压锅炉,两开一备。平均每小时产高压蒸汽约410t/h。蒸汽压力为9.8MPa,温度为540℃。其中230t/h高压汽供合成氨空分用汽,60t/h高压汽经减温减压器转换为3.82MPa、450℃中压蒸汽供化工生产,120t/h高压蒸汽进站区汽机后,发电10MW/h,并抽25t/h低压蒸汽供化工生产,站区供化工生产蒸汽合计为315t/h。每台炉均有助燃用柴油系统,呈正四角布置,采用二级点火方式,单只油枪出力约700kg/h(燃油压力2MPa),四支油枪,三台炉共12支油枪。目前电站煤粉锅炉大油枪点火和助燃耗油大,从理论上对应用较为广泛的微油气化点火技术对南化公司220t/h锅炉发电有限公司级燃煤机组进行节油改造,改造后的节油效果显著,为同类型的火力发电机组的节能降耗技术改造提供参考。