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特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度及阻尼特性研究
被引量:
12
1
作者
赵雷雷
于曰伟
+1 位作者
周长城
李晓晗
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期645-654,共10页
特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的,准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象,建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式,并...
特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的,准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象,建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式,并进行了正确性验证。分析阀片开度随阀系结构参数变化的规律,在此基础上建立驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型,并通过仿真实例与试验进行了对比验证。结果表明,不同速度下阻尼力仿真结果与试验结果相对偏差均在6.19%以内,说明所建立的驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型可较为真实地复现减振器的动态阻尼特性。
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关键词
特种车辆
驾驶室
减振器
节流阀片开度
下载PDF
职称材料
题名
特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度及阻尼特性研究
被引量:
12
1
作者
赵雷雷
于曰伟
周长城
李晓晗
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期645-654,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51575325)
山东省重点研发计划项目(2015GGX105006)
文摘
特种车辆驾驶室减振器的阻尼特性是由阀系参数决定的,准确地求解节流阀片在阀口位置的变形是通过仿真准确获取减振器阻尼特性的关键。以特种车辆驾驶室减振器为研究对象,建立其节流阀片在区间线性均布压力下的力学模型及变形解析式,并进行了正确性验证。分析阀片开度随阀系结构参数变化的规律,在此基础上建立驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型,并通过仿真实例与试验进行了对比验证。结果表明,不同速度下阻尼力仿真结果与试验结果相对偏差均在6.19%以内,说明所建立的驾驶室减振器阻尼分段特性仿真模型可较为真实地复现减振器的动态阻尼特性。
关键词
特种车辆
驾驶室
减振器
节流阀片开度
Keywords
special vehicle
cab
damper
throttle slice opening size
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
特种车辆驾驶室减振器节流阀片开度及阻尼特性研究
赵雷雷
于曰伟
周长城
李晓晗
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
12
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