最小二乘法在飞机节点惯性力中的应用

针对飞机的非结构质点的惯性力难以施加在有限元模型上的问题,构建了惯性力的极值函数,基于最小二乘法理论将飞机上任意质点的惯性力转换到该质点附近区域的有限元节点之上。该方法实现了飞机的非结构质点的惯性载荷以有限元节点力的形式进行加载,解决了飞机的连接件、燃油、设备等质点的惯性力加载的问题。理论分析与实际工程计算表明,该方法可以用于全机有限元载荷的平衡计算,计算精度满足实际工程需求。

电力系统惯性的时空特性及分析方法

随着风电及光伏渗透率的提高,电力系统的惯性在特点及形式上发生新的变化。传统的电力系统惯性研究主要集中在系统或区域层面,没有针对电力系统各节点进行惯性研究,无法把握电力系统惯性的时空特性,难以为系统安全稳定运行提供更多有价值的细节信息。针对这一问题,该文从惯性的物理属性出发,首先,对电力系统的惯性特征进行阐述;然后,定义电力系统的节点惯性,并给出其物理解释和表征方法;其次,基于节点频率在大扰动下和小扰动下的动态特性,分析电力系统惯性的时空特性,并从小扰动下节点频率频谱中提取指标对惯性时空特性进行可视化,实现对电力系统惯性的实时监控。最后,以10机39点系统为例进行仿真分析,验证所提方法的有效性。