基于节点服务频率的旅客列车停站方案研究

停站方案需要考虑客运需求、车站作业能力、换乘设施等影响因素,在线路运输能力一定的情况下,停站设置与客流OD的匹配程度越高,越能够满足旅客的运输需求。基于目前列车停站方案编制效率较低、经验估计程度较高的情况,在考虑节点服务频率、单列车站间服务频率、节点之间服务频率对列车停站影响的基础上,提出基于节点服务频率的旅客列车停站方案模型,并研究其求解方法。以某高速铁路列车停站方案为例,进行0-1规划模型及Lingo软件求解的实践应用,结果表明该模型能够有效解决单条线路的停站方案问题。