基于复杂网络的交通系统的动态管理

优化路网结构是缓解旧城改造工程因开发强度提高导致城市中心区交通压力难以疏解的重要手段之一。研究借助复杂网络和空间句法等方法分别从网络节点、网络结构特征和空间连通性(即点、线、面)等三方面构建定量分析模型。在此基础上以沙坪坝综合交通枢纽项目开发为例,对项目实施前后的不同情况(二环八射,三环十射和枢纽改造方案)进行对比分析。研究表明枢纽改造方案使节点可达性与网络效率显著提高,也使得街区空间得到整合,改善了区域道路网络性能,促进区域网络优化。