锥蜗杆传动节点角的求解及解的分析

出了求解锥蜗杆传动节点角的新公式,并以节点角最佳取值范围图作为设计的依据.采用这种方法设计出的锥蜗杆传动既具有最佳的啮合性能,又具有良好的加工工艺性.

药物-靶标网络的节点角色表征

基于系统生物学的方法对药物及其蛋白质靶标进行网络化的系统研究将有助于我们从生物信息学的角度来理解药物研发的现况。通过现有的FDA批准的药物及其靶标相关联的信息构建药物一靶标网络，对网络进行拓扑表征并分析其性质，同时定义一个新的指标来表征不同节点在网络中的重要程度，提供了一种基于角色的网络表征方法。实验大致可以分为以下3步：

L形包角环口板加强方钢管T形节点轴向滞回性能研究

为研究L形包角环口板加强方钢管T形节点(LCPT)轴向滞回性能,对一组包角环口板加强T形节点进行轴向往复加载试验,并与未加强(URT)和覆板加强节点(DPT)进行对比。结果表明:包角环口板加强节点的轴向滞回性能较优,LCPT试件比URT试件的最大荷载可提高103.2%;LCPT试件比DPT试件的累积耗能能力更好,且LCPT试件比DPT试件的拉压对等性更好。进一步对包角环口板尺寸和屈服强度进行有限元参数分析,结果表明:包角环口板厚度是影响LCPT节点轴向滞回性能的关键几何参数,提高包角环口板屈服强度可提高节点承载力,但对节点耗能能力几乎无影响。最后,对比覆板、环口板、包角环口板三种方钢管加强节点的承载和耗能机理,包角环口板加强节点的轴向滞回性能更优。

沙漠砂混凝土框架空间角节点抗震性能分析

为得到沙漠砂混凝土空间角节点的抗震性能,利用ABAQUS有限元软件建立6个沙漠砂混凝土空间角节点、1个沙漠砂混凝土平面角节点和1个普通砂混凝土空间角节点模型,通过滞回曲线、骨架曲线、耗能和延性系数等,研究了不同材料、不同节点形式、不同轴压比与配箍率对梁柱节点抗震性能的影响。研究结果表明:沙漠砂混凝土角节点的初始刚度与延性系数比普通混凝土节点均大约7%和9%。平面节点与空间节点的初始刚度、延性系数和屈服点至极限点承载力余量相近,但极限载荷与变形能力储备比空间节点分别小约3%和9%。轴压比从0增加至0.6,试件平均初始刚度增大约42%。柱子的配筋率从1.54%增加至3.08%时,试件的平均屈服荷载、平均极限荷载和变形能力储备分别增加约13%、21%和35%。节点破坏位置发生在梁柱交界处柱子的四角,此处混凝土最容易脱落。

高层钢筋混凝土框架底层角节点抗震性能

由地震引起的高轴力及双向荷载使高层钢筋混凝土框架底层边节点剪切破坏后的角柱压溃危险度大幅度提高。该部位节点抗震性能研究十分重要。通过3个角节点试件在双向低周反复荷载作用下的受力性能试验,调查了高轴力、节点配箍量试验参数对节点破坏类型、变形特征及节点强度等节点抗震性能的影响及节点破坏后柱的竖向承压能力。首次提出双向荷载作用下节点抗剪强度计算的strut-truss立体计算模型并对该节点抗剪强度进行了定量数值解析。解析结果与试验结果较吻合。

再生混凝土框架顶层角节点的抗震性能试验研究

通过对3榀再生混凝土框架顶层角节点(再生粗骨料掺量为100%)在低周反复荷载作用下的抗震性能试验,对试件的破坏形态、延性、耗能能力等进行了分析。研究表明,再生混凝土框架顶层角节点试件在低周反复荷载作用下经历初裂、通裂、极限、破坏4个阶段,最终呈节点核心区剪切破坏。位移延性系数在3.27～3.95之间,具有良好的抗震性能,可用于有抗震设防要求的框架。采用ANSYS软件建立了节点的有限元计算模型,进行了单调荷载下的有限元非线性分析,得到了骨架曲线和试件的应力分布形态,有限元计算结果与试验结果吻合较好。采用《混凝土结构设计规范》规定的公式对角节点抗剪强度进行了计算并与试验数据相比较,发现计算值偏于不安全。

钢筋混凝土框架角节点抗剪强度试验研究

通过对6个钢筋混凝土框架梁柱角节点在低周反复荷载作用下的试验,调查了高强度节点箍筋、双向加载等对节点强度的影响。试验结果证明,节点强度试验值为规范设计值的85%左右,设计式应导入强度降低系数。高强度箍筋对节点强度提高影响很小,在节点强度设计时可忽略不计。双向加载的节点强度只有单向加载时的80%,节点抗震设计时角节点应作为所有边节点中最不利情况考虑。楼板虽然可以提高梁的强度及刚度,但对角节点强度及最大荷载后的节点延性有不利影响。

钢筋混凝土框架顶层角节点在负弯矩作用下的静力性能研究

本文以混凝土强度、纵向受拉钢筋配筋率以及纵向受拉钢筋在节点内的弯弧半径为主要变量,通过15个足尺梁柱组合件对非震区钢筋混凝土框架中通常只受负弯矩作用的顶层角节点的静力性能进行了试验研究,并对节点的受力性能进行了二维非线性有限元模拟分析,从中了解了这类节点在不同阶段的受力特点以及可能发生的损坏或破坏形态。最后根据试验及分析结果给出了根据受拉钢筋配筋率确定节点内受拉钢筋弯弧半径的公式以及相应的设计建议。

型钢混凝土L形柱空间角节点抗震性能分析

为研究型钢混凝土L形柱空间角节点的抗震性能,对8个节点试件进行低周反复荷载试验和有限元模拟,二者结果吻合较好。基于此考虑了柱配钢形式、轴压比和加载角度3个变化参数,通过ABAQUS非线性有限元模拟,分析了变化参数对其峰值荷载、耗能和延性的影响规律,并提出可供工程设计参考的建议。研究结果表明,型钢混凝土L形柱空间角节点破坏形态以剪切斜压和弯曲破坏为主,扭转伴随黏结破坏为辅;实腹配钢试件综合抗震性能最好,其峰值荷载较空腹配钢试件提高了10%;随轴压比的增加,不同配钢形式试件的位移延性下降程度不同,实腹配钢试件下降缓慢,建议轴压比限值设计值为0.5;45°加载角度以内,随着加载角度的增加,峰值荷载增加,耗能和延性逐渐降低,45°加载试件与0°平面节点相比,峰值荷载提高了约30%,延性系数降低约10%,最不利加载方向为0°加载。

梁柱连接节点不同腹板切角构造形式的应力分析

地震中钢框架的破坏大量表现为梁柱连接节点的破坏,其破坏形式和破坏性质与节点细部构造密切相关,梁柱连接节点不同腹板切角构造形式(又称作工艺孔)是主要影响因素之一.借助有限元技术,对梁柱栓焊混合连接节点中不同腹板切角构造形式进行研究,揭示不同切角形式切角部位应力集中程度及应力分布规律,又通过对4种不同腹板切角构造形式节点的滞回性能分析,综合得出圆弧Ⅱ形切角及扇形切角为较理想的切角形式.

改性再生混凝土角节点抗震性能试验研究

通过对再生混凝土进行改性处理,制作出了再生粗骨料取代率为100%、粉煤灰取代率分别为15%和0%(取代水泥)的两榀框架角节点,并对其进行了低周反复荷载作用下的试验研究。对模拟地震作用下得到的滞回曲线、刚度退化曲线、延性及耗能曲线进行了对比。结果表明,适量的改性再生混凝土能够满足抗震性能要求,可应用于实际工程中。

正交胶合木墙体-楼板角撑连接节点受火后受剪承载力计算方法

为研究正交胶合木(CLT)墙体-楼板角撑连接节点受火后受剪承载力计算方法,对自攻螺钉长度分别为60和80 mm的CLT墙体-楼板角撑连接节点进行了常温及受火后的受剪试验.基于CLT层板销轴类紧固件常温受剪承载力计算方法,考虑节点受火后钢销轴抗弯强度折减以及CLT层板有效持力截面减少,提出了节点受火后受剪承载力计算方法.结果表明,对于常温试件,将自攻螺钉长度由原来的60 mm增至80 mm,屈服荷载增加到原来的1.51倍,而延性系数则降为原来的0.77倍;对于受火20 min后的试件,自攻螺钉长度增加时,屈服荷载和延性系数几乎不变.根据该计算方法得到的受火后受剪承载力与试验结果吻合较好,从而验证了所提方法的正确性与适用性.

高强混凝土柱—普通混凝土板角节点核心混凝土的表现强度

基于国内外试验结果,对高强混凝土柱和普通混凝土板角节点混凝土的表现强度计算方法进行了详细的综述分析,对不同研究者建议的公式进行了比较,得出了较好的公式。最后,建议了应该进一步研究的问题。本文的研究结果具有一定的实际应用价值。

钢筋混凝土叠合框架顶层角节点的静力性能研究

本文以纵向受拉钢筋配筋率以及纵向受拉钢筋在节点内不同搭接形式为主要变量，通过6榀足尺钢筋混凝土叠合框架时负弯矩作用下的顶层角节点的静力性能进行了试验研究，并对节点的受力性能进行了二维非线性有限元模拟分析，最后根据实验及分析结果提出了支座汉钢筋的锚固构造．

袋式除尘器角节点梁翼缘削弱的有限元分析

采用非线性静动态有限元方法,分析和比较了梁翼缘削弱前后袋式除尘器角节点的极限承载力和滞回性能,研究了梁翼缘削弱位置、长度和深度尺寸等对节点承载能力、塑性铰发生位置、节点抗震性能等的影响。分析表明,梁翼缘削弱会造成节点承载能力小幅度降低,并造成节点局部应力重新分布,实现塑性铰外移;梁翼缘削弱后,节点的滞回曲线更为饱满,节点耗能性能和延性性能增强;梁翼缘削弱位置、长度和深度尺寸的变化对节点承载能力和抗震性能都有一定影响,但深度参数c的影响最为显著。所做工作可为袋式除尘器节点抗震优化设计提供参考。

叠合框架顶层角节点受弯负筋锚固性能实验研究

通过 4榀叠合框架的足尺实验 ,研究了二次受力叠合框架梁的力学性能和破坏形态。根据实验结果分析了顶层角节点受弯钢筋的锚固性能 ,提出了角节点受弯负筋的锚固构造 。

预应力钢筋砼叠合框架角节点的静力性能研究

本文以纵向受拉钢筋的配筋率及其在角节点内的不同塔接形式为主要变量，通过6榀足尺预应力钢筋砼叠合框架对负弯矩作用下的角节点的静力性能进行了试验研究，并对节点的受力性能进行了平面非线性有限元模拟分析，最后根据实验及分析结果提出了支座负钢筋的锚固构造。

叠合框架角节点在负弯矩作用下的受力模型研究

提出了叠合框架角节点在负弯矩作用下的受力模型，推导出了“二次受力”框架角节点控制斜拉裂缝和斜压破坏的界限配筋率计算公式，并用实验结果验证了计算公式的可靠性。

角件旋转式模块单元连接节点抗拉性能研究

针对角件旋转式模块单元连接节点,对2个试件进行了静力拉伸试验,研究了角件旋转式模块单元连接节点中角件及旋转件在节点受拉时的受力特性,及下角件顶板厚度对于节点抗拉承载力的影响。通过ABAQUS有限元软件建立节点抗拉模型,将有限元分析结果与试验数据进行对比,证明有限元分析的有效性,并通过参数化分析得到下角件顶板厚度对于节点抗拉承载力的影响。结果表明:角件旋转式模块单元连接节点具有较好的承载力和延性;影响节点承载力的重要因素是下角件顶板厚度,增加下角件顶板厚度有利于提高节点屈服承载力。

双体船大开口角隅节点疲劳强度优化方法研究

与同样吨位的单体船相比,双体船具有更大的甲板面积、更大的舱容。在双体船大开口角隅位置,由于应力集中,更容易引起疲劳损伤的迅速积累。因此,在结构设计中,角隅位置的疲劳强度一直是工程界关心的部分。本文使用谱分析方法研究双体船角隅节点的疲劳强度。在疲劳校核基础上对角隅位置进行优化设计,研究增加板厚和增设肘板对角隅处疲劳强度的影响。在此基础上分析不同优化方法的适用性,为船舶设计与安全性能提供适当的建议。