5万吨级成品油船典型节点设计优化

随着油船共同结构规范(CSR)的推出,对油船的设计和开发影响很大,但业界讨论的大多是对规范实施中的变化、计算方法及计算工具等,如何详细分析评估油船结构节点的强度则较少提及。在此,基于CSR给出的油船结构节点细化分析的实施要求及衡准,以某5万吨级成品油船的槽形横舱壁顶凳底板与舷侧水平桁相交区域和槽形横、纵舱壁顶凳底板十字相交区域为例,对节点不同设计方案进行计算,经比较分析取得符合CSR的结构要求和衡准的设计方案。整个方案设计的过程及对油船典型节点的细化分析,可供同行在节点设计中参考。

关于防水工程施工过程的控制及节点设计优化

在防水建造中,优化原有的设计节点,采纳过程管控。对于查验出来的渗漏点,应能及时修复。跟踪查验防水状态,确保工程受控,增添质量保障。优化现有节点,应当注重识别构架中的衔接幕墙,搭配防水节点。广泛采纳思路,深入探析防水,优化设定总体的节点。

大型公共装配式建筑框架梁柱节点连接方式优化设计

为提升大型公共装配式建筑框架梁柱节点连接的施工质量,针对几种常用的梁柱节点连接方式,提出了相对应的优化设计方法,在提升整体稳定性的同时,降低施工难度,保证施工安全性。实验结果表明,优化后的大型公共装配式建筑框架梁柱节点连接处可承受的最大剪力提升至340 kN,优化幅度约为240%,最小层间位移角小于0.2°,抗形变能力强,整体稳固性较强,具有较好的抗剪能力。

装配式框架结构节点优化设计及ECC节点施工技术

ECC材料具有明显的应变硬化特征和超强的韧性,在极限状态下具有超高的耗能能力和变形能力,且多缝开裂模式下形成的细裂缝能够大大改善结构的耐久性。文章借鉴相关研究成果,将优化后的装配式框架结构节点,采用孟等学者提出的配合比配制的混合ECC材料进行浇筑施工,并对该节点施工技术作简要介绍。

基于刚度和抗弯承载力需求的梁柱外伸端板连接优化设计

在现有的半刚性钢框架设计方法中,一般先假定梁柱半刚性连接的刚度,然后将假定的节点刚度代入框架中进行框架的整体计算,完成钢框架的梁柱设计后再进行梁柱节点的设计。梁柱半刚性节点的刚度和抗弯承载力同众多的节点构造变量相关,往往需要多次的试算才可以设计出满足假定刚度要求的节点,设计过程复杂,不利于在工程中的应用。据此,将节点刚度和抗弯承载力需求作为约束条件、节点成本最低作为目标,将外伸端板节点的设计问题转化为数学优化问题。采用组件法计算外伸端板节点的刚度和抗弯承载力,用增强精英保留遗传算法对优化问题进行求解。通过算例表明本文所采用的节点优化设计方法可以完成特定刚度和抗弯承载力需求的外伸端板节点的优化设计,优化结果表明了随着节点刚度需求的增大,节点刚度对框架的受力影响下降但节点的费用不断增加,因此有必要在半刚性钢框架整体设计中考虑节点刚度的合理设计。

工程钢结构优化设计

某项目地上采用钢框架支撑结构体系,地下采用钢筋混凝土框架剪力墙结构,劲性结构排布密集,施工难度大,施工时间紧。本工程通过采用Tekla软件与BIM技术相结合的方式对钢结构梁、梁柱、支撑节点及劲性结构钢骨与钢筋节点进行优化,减少材料使用,减小劲性结构施工难度,缩短施工工期,保证结构施工质量。

钢结构优化设计探索

结合结构设计需要考虑的关键因素和钢结构自身特点,本文分析了在进行钢结构优化设计工作中所需考虑的6个方面的关键因素:1)确定合理的结构可靠性标准是保障结构安全和控制结构建造成本的先决条件;2)选择合适的结构体系、结构构件竖向和水平承载分工明确、并制定相匹配的构造措施能有效的控制结构含钢量;3)控制合理的结构整体计算参数,避免过多冗余量和过大的结构内力调整造成不必要的材料损耗;4)有针对性的进行构件截面精细化设计,发挥截面最优性能;5)合理的建筑围护系统设计,让建筑结构整体质量更轻,基础造价更经济,降低结构地震作用,控制上部结构造价;6)统筹考虑构件加工、运输、安装,进行节点设计,控制施工过程的建造成本。

杭州蜻蜓停车楼钢结构深化设计与节点验算

近年来杭州发展迅速,城市规划用地紧张,机动车保有量逐年增高,原有停车场已不能完全满足人们的使用需求。停车难的问题日益加剧,智能化停车楼的建设开始在国内逐步展开。杭州蜻蜓停车楼项目为了满足建筑外形需求,外立面多为曲形,采用了大量弧形圆管,因此给深化设计、加工制作、现场安装都带来了巨大挑战。通过Gen+FEA验算对节点进行有限元分析,对节点进行优化设计,从而使整个项目能更顺利的运行。

铁路客站金属屋面的设计及施工技术

金属屋面、玻璃采光顶组成的大型屋面系统,节点类型多、漏水隐患大,对设计及施工提出了严峻考验。结合工程实践,对设计节点优化和施工方法进行了探讨。通过对屋脊节点优化与对比、采光顶与屋面板收口节点设计、屋面板与立面幕墙收口节点设计、施工中发现的问题等进行介绍,进而提出一种可借鉴的节点做法及施工方法。

湖北省首个超低能耗公共建筑设计探索——以中铁·龙盘湖·世纪山水二期工程(5-2区)79号楼为例

随着超低能耗建筑在全国范围内推广应用,各省相继出台了一系列相关政策,以推动超低能耗建筑事业发展,并对其新技术、新方法进行探索。基于国家标准GB/T51350—2019《近零能耗建筑技术标准》,充分考虑湖北省典型夏热冬冷地区气候特点,结合实际工程案例,采取优化整体方案布局、优化墙体材料及保温层、节点深化设计、整体气密性设计、能耗模拟软件优化分析等设计技术措施,充分考虑了保温材料耐久性、防水性、防潮性。初步探索了适用于湖北省地区的超低能耗公共建筑设计技术措施,并设置了能耗监测系统与室内外空气品质监测系统,实现建筑运行能耗和空气品质的实时监测、收集与展示,为今后推动湖北地区超低能耗建筑技术发展提供切实可行的实际工程经验和科学数据支撑。

厦门市某片区的交通改造设计

介绍了厦门市某片区交通改造项目概况,分析了该片区存在的交通问题,提出了一些切实有效的改造措施,以期为类似片区交通改造提供参考。

BIM在某铁路专线钢结构工程中的应用研究

钢结构体系本身的复杂性致使钢结构的设计、施工存在一些难点,如CAD设计图纸较难被施工人员读懂、一些设计缺陷在施工过程中才能被发现等,严重制约了钢结构的发展。为解决这些问题,从研究BIM软件的建模方法着手,结合某铁路专线钢结构工程,将BIM模型与传统设计图进行比较,研究了BIM建模在钢结构节点设计优化中的作用。结果表明,BIM软件给工程设计和施工带来极大的便利,将逐步取代传统的工程设计方法。

多漏斗型钢煤斗与混凝土支撑梁整体有限元结构分析

结合工程实例,对浙江浙能六横电厂的多漏斗型钢煤斗与混凝土框架支撑梁进行空间整体有限元结构分析,得到钢煤斗应力和混凝土支撑梁支座处反力。同时利用PKPM软件将煤斗作为荷载输入,建立混凝土框架梁模型,并将框架梁支座处反力和有限元结果进行对比,得出钢煤斗与混凝土支撑梁整体分析是有必要的,并对节点进行优化设计以便施工。

纤维增强复合材料在35kV输电杆塔中的应用研究

为开展复合材料在35kV输电杆塔中的应用研究,结合山东某35kV试点工程,通过杆塔真型试验及ANSYS有限元分析,从杆塔选型、材料选择、结构设计、节点优化等方面探讨35kV复合材料杆塔的设计方法。研究显示,该设计方法对35kV全复合材料杆塔安全可靠,为工程应用提供了技术参考。