关于如何推广节点运输以提高运输效能的思考

本文分析了节点运输的特点和意义，提出了节点运输发展模式和保障措施以提高运输效能，供大家参考。

节点运输对道路客运成本的影响分析

当前国内多数道路客运以节点运输方式开展运营活动,而本文将结合现阶段节点运输的发展现状,对道路客运成本进行分析。

农业物流运输节点合理布局研究

提出了一种基于距离矢量变换算法的农业物流运输节点设置方法,详细阐述了利用该方法进行农业物流运输节点设置的相关原理,利用距离矢量变换算法,计算农业物流运输节点的合理空间位置,从而完成农业物流运输节点的设置。实验结果表明,利用本文算法进行农业物流运输节点设置,能够有效提高农业物流运输的效率,保证农产品及时运输到城市中,促进城乡一体化进程的发展。

Prophet框架下生产物流运输节点的阻塞预警方法

针对生产物流阻塞异常的问题,提出一种基于Prophet框架的生产物流运输节点的阻塞预警方法.建立表征阻塞状态的阻塞预警模型,通过预测出各运输路径的流入/流出速度及累积流入/流出量以实现对该物流运输节点的阻塞预警.在对原始物流数据进行预处理的基础上,提出了基于Prophet框架的物流运输节点的流速度预测方法,实现了对运输路径的流入/流出速度的有效预测.实验结果表明,该预测方法性能优良,比经典的SARIMA和LSTM预测方法更适用于物流运输节点的流入/流出速度预测,从而实现对生产物流阻塞异常的预警.

道路客运节点运输发展研究

本文在综合考虑道路运输发展的基础上,分析了节点运输的内涵、特点及意义,提出了节点运输的发展模式和保障措施。

推广节点运输提高运输效能

节点运输由来已久，它伴随运输业的产生而产生，随着运输业的发展而发展。随着我国高速公路建设的突飞猛进，越来越多的高速公路通车运行了。人们开始从大量的数据中，看到了运输资源的浪费以及无序竞争给高速公路运输乃至整个道路运输业的发展带来的负面影响。有人建议用节点运输的办法解决运输资源浪费和无序竞争的问题。笔者也认为倡导和推广节点运输是整顿和规范道路运输市场秩序的有效措施，在此，就节点运输发表一些粗浅看法。

农业物流运输节点合理布局

合理的农业物流运输节点布局不仅可以提高农业物流运输效率,还可节约农业物流的运输成本。目前,我国的农业物流运输节点布局存在很多不足亟需改正。该文主要根据农业物流运输节点的不足,提出合理的农业物流运输节点布局方法,以期为后续农业物流研究提供一定的理论指导。

军事融合式物流运输调度节点规划模型分析

为有效提高军事融合式物流运输效率,从物流运输节点入手,设计一种新的物流运输调度节点规划模型。首先确定各节点物流需求,以需求子集的形式进行数字化模拟操作,通过确定需求子集,排除当前物流的独立需要;通过对应匹配集进行需求聚类简化,确认当前节点的优先性特征;根据聚类结果,对当前未指定物流顺序的物流节点和不存在的物流约束点进行排序;根据约束条件,确定最佳物流路径,实现物流运输调度节点规划。实验结果表明,应用该节点规划模型后,军事融合式物流冲突率降低超过20%,无阻路径长度差距为37%,证明该模型可以有效提高物流效率,应用优势较强。

基于熵权的TOPSIS方法的新疆航空运输网络结构节点评价

为了科学合理地评价航空网络结构节点的重要性,该文提出了基于熵权的逼近理想解排序(TOPSIS)法分别从机场连通性、机场服务质量、机场运营规模、机场未来发展4个方面对新疆自治区内12个航空运输网络节点进行了评价。研究表明:乌鲁木齐地窝堡机场、吐鲁番机场、伊宁机场3个机场重要性评分相对较高。该方法克服传统的TOPSIS法在确定评价指标权重因子时采用专家意见打分造成主观因素的影响,结果合理,可以为未来新疆航空网络布局规划提供主要对象参考。

一种基于预测的多式联运集装箱运输路径选择方法

当今世界经济全球化高速发展,贸易和物流活动在全球范围内活跃。集装箱多式联运作为一种高效的运输方式,已经成为全球物流运输业中不可或缺的一部分。然而,由于运输节点和线路的复杂性,如何选择最佳的运输路径一直是一个挑战。在过去的研究中,已经有学者提出了一些路径选择优化方法。但这些方法往往依赖于固定的历史数据,不能很好地应对未来不确定性的变化。因此,文章提出了一种集装箱多式联运路径选择优化方法,通过引入预测节点和线路的概念,改进了已有方法的局限性,以更准确和可靠的方式确定最佳运输路径。最后通过海铁联运路径查询系统验证所提方法的有效性。

农业物流运输节点合理布局分析

农业物流运输节点的合理空间位置分布对农业物流运输的效率有关键作用,货运量的增减变化影响着农业经济的发展,另一方面农业的发展又带动了农业物流的发展。在保证农产品快速及时向城市运输时,也推动着城乡一体化建设进程。本文通过农业物流的节点分布的现状分析对科学合理布局运输节点作探讨和分析。

基于需求分析的高铁快运选址规划研究

高铁快运选址是发展高铁快运服务产品的重要环节。本文首先从高铁快运发展现状、发展条件以及需求三个方面分析我国高铁快运发展状况。其次,基于快递业务量预测以及高端快递业务市场数据,对高铁市场进行分劈并以此作为参考筛选出快运网络一、二级载体城市,然后分析快运基地建设影响因素构建相应规划指标,建立符合发展需求的覆盖模型,结合分级标准确定网络节点及其布局方案,希望本文的研究成果能为读者提供一定的参考价值。

国外铁路列车自动运行系统(ATO)技术进展

列车自动运行系统(ATO,Automatic Train Operation)的核心是列车自动驾驶系统,它能够根据地面信息、列车位置和速度等信息,自动控制列车的速度和运行方向。ATO研究、试验和应用较多的国家主要有德国、法国、英国、日本等,主要工程应用是英国泰晤士铁路、德国斯图加特运输节点,主要设备厂家是阿尔斯通、西门子和泰雷兹。

船舶物流中的能耗约束运输模型设计与实现

针对传统能耗约束运输模型能耗约束性能较差的问题,设计一种船舶物流中的能耗约束运输模型。由于船舶物流中货物的运输衔接与转运均发生在运输网络节点处,因此扩展运输网络节点以实现运输网络的简化,完成船舶物流运输网络节点扩展后,利用置换后的扩展换装运输网络节点进行船舶物流运输,并通过节点能耗约束算法对船舶运输过程实施能耗约束。根据能耗约束结果,构建船舶物流中的能耗约束运输模型,实现船舶物流运输过程中的能耗约束。为了验证船舶物流中的能耗约束运输模型的能耗约束性能优于传统能耗约束运输模型,通过对比实验获取二者船舶物流运输过程中的能耗约束点分布状况,比较二者的能耗约束性能,实验结果证明该能耗约束运输模型的能耗约束性能优于传统模型,实现了能耗约束性能的突破。

天地华宇运输路径优化分析

天地华宇物流运输网络遍及全国,该企业始终把合理的路线运营设计作为企业物流系统优化的首选策略。本文以徐州到北京运输路径优化为例,对运输路径优化问题进行分析,其过程借助百度地图等简单工具,充分考虑服务、成本、运输时间等要素,最后得出优化结果,具有一定的推广价值。

南京地铁运营服务与客流增长

结合南京地铁的实际情况,着重介绍了南京地铁独特的资源优势和地铁采取的多种运营服务措施、营销策略、专业设施设备的保障、节点运输的安排;南京地铁以多种运营服务方式和策略,提高南京地铁人文地铁的影响力,吸引更多的乘客选择地铁出行,为地铁客流的快速增长起到了关键性的作用,运营服务质量带动着客流增长。

试论如何建好连云潜港口物流中心

介绍了连云港港口作为我国中部的一个重要港口和运输环节中的一个重要节点,现正在充分利用国家推动其腹地大发展的时机,发挥港口自身的现有优势,尽快实现向现代化物流中心的转化。

中国海上石油进口的安全风险及对策

我国作为最大的石油净进口国面临着巨大的能源缺口,过分依赖海运的进口方式以及途经地区复杂的地缘环境使得我国海上石油进口面临重重风险.本文通过分析2007年~2016年石油进口状况以及我国主要途径的各大石油运输节点数据,构建海上石油进口安全评价体系,从运输节点安全、来源地安全以及运输能力这三方面评估我国当前海上石油进口安全风险,可以看出我国海上石油进口面临着主要运输节点地缘环境严峻、来源地单一集中、国运与储备能力弱等问题.我国应该积极拓展稳定的海外石油新来源以及新航线,改善过于依赖海运的进口方式,修建或增加管道容量,削减沿途地区复杂地缘局势带来的负面影响,建立强大深蓝海军和海外基地保护海外航线畅通以及油轮在大洋自由航行,加强储备能力应对突发事件发生,从而提高我国进口石油安全性,保障社会经济平稳发展.

大件物流方案中的陆运环节

大件物流是超限超重设备的物流,是项目物流中需要重点注意的部分。最优大件物流运输方案,能使企业降低成本,优化供应链。而大件运输中的陆运是国际大件物流中必不可少的环节,大件陆路运输环节包含国内外段的道路勘察、车型配载、装载紧固、发运途中的检查、项目各环节各节点人员的沟通等。本报告基于风电项目物流中的叶片物流,介绍了门到门大件物流的运输方案,着重介绍大件物流中的国内外陆运环节。

The Influence of Transportation Revolution on Local Tourism Development--An Example of Puli Area of Taiwan

The purpose of this research is to explore the influence of transportation revolution on local tourism development. The study area--Pull area--is a place to stop along the way to the two most popular international destinations--Sun Moon Lake and Qing-Jing Farm of Central Taiwan. Pull area once was the tourism community providing dining and accommodation facilities for the travelers heading to the two international destinations, but since the availability of National Highway 6 more efficiently connects to National Highway 1 to the public, travelers get to the two international destinations becoming easier. Pull area definitely transformed its nodal function of tourism, and further reconstructed the new spatial relationships among the travel nodes of destinations after the transportation revolution. In this research, the author termed this phenomenon of travel nodes of secondary nodes or primary nodes emerging on rapidly in tourism development after transportation revolution to ＂vine effect＂.