VANETs中随机节点速度分布连通性的研究

在车辆自组织网络中(VANETs),车辆随机速度的连接受到传输范围和网络密度的制约,存在连通率阈值问题.在时间间隔的长度为t时车辆进入高速公路,其速度服从泊松分布.因此文章提出了一种分析模型来研究在长度为L公路段的车辆之间的连通性.然后计算出一些基本指标的连接表达式,如预期的簇长度和簇大小.在网络中重要的传输范围能够达到一个特定的连接水平,这样可以用来在给定的连接水平下确定合适的技术.最后,通过仿真表明本文提出的理论依据是有效的.

齿轮传动中节点加速度的一个性质

引用了一个含齿轮啮合传动的运动学习题,指出了原题解中的错误,并分别用几何法和解析法给出了问题的解,所得结果一致.首次提出平面齿轮传动中节点加速度的一个重要性质:不管齿轮或齿条是作定轴转动还是作平面运动,节点的加速度在节点公切线方向的投影相等.

应用Gill-Murray法迭代求解节点真实速度场

Ｇｉｌ－Ｍｕｒｒａｙ法是一种建立于牛顿法基础上的最优化计算方法．在将其用于刚塑性和刚—粘塑性有限元分析中代替牛顿法迭代求解节点真实速度场时。

采用ZigBee芯片的无线加速度传感器网络节点的实现

为了不失真地实现对架空输电线路导线舞动轨迹的监测,通过实时监测导线上各监测点处的相对位移的变化,再经过一定的数据拟合算法可以直观地还原导线舞动的轨迹。在此背景下提出了一种基于无线单片机CC2430以及三轴加速度传感器ADXL330为核心的无线加速度传感器网络节点的设计方案,以实现对输电线路导线监测点处的相对位移的高效率、低费用的监测。先简单介绍了CC2430单片机、ADXL330传感器的性能及特点后,再详细介绍了无线加速度传感器网络节点的硬件设计以及软件设计,并且在无线传感器网络节点上成功移植了MSSTATE_LRWPAN协议栈,实现了组建简单的星型网络以及较为复杂的树状网络。最后给出了无线加速度传感器网络节点在实验室环境下的部分测试结果。

水平加速度下围岩速度节点矢量敏感性分析

拟静力分析方法作为隧道抗震分析的重要分支,一直作为工程界的热点研究问题。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了一个适应节点速度矢量敏感性分析的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内部支撑力的量、水平地震加速度、隧道埋深和半径之比、岩土体容重、岩土体黏聚力、岩土体内摩擦角的内部联系关系;将围岩抗力和地震加速度作为变量,埋深和半径之比等量为常量,在Bottero和Kummar的研究基础上进行了方法创新,获得了在不同条件下围岩速度节点矢量和地震加速度之间的变化关系。研究对高烈度地区的隧道衬砌设计,实现较好的经济效益有重要的帮助。

基于源节点发包速度的大型无线网络实时服务性能分析

由于无线多跳通信在大型无线网络中应用广泛,因而对网络实时服务质量的研究变得非常重要。实时事件检测或报告的无线传感器网络、可视化传感器网络实时事件检测存在一些缺陷,如实时服务质量性能指标的端到端延时和吞吐量会随无线跳数增加而快速降低。以源节点发包速度为新的分析角度进行网络实时服务质量性能计算,将认知网络和无线多跳网络相结合,实现数据包在每一跳都能转发。在转发过程中引入源节点发包速度计算吞吐量、端到端延时和延时方差。分析和仿真结果表明,源节点发包速度的提高会在更短时间内提高网络吞吐量并达到最大吞吐量且最大吞吐量会有所增大,但是越高的源节点发包速度会在发包时间过长的情况下更快速地造成严重的网络拥塞,增大网络端到端平均时延和时延方差,增大网络能源消耗。

基于速度自适应的新型ZRP路由协议

针对ZRP路由协议诸多参数初值固定,不能适应复杂多变尤其是节点速度高速变化的Ad Hoc网络的问题,以节点速度为动态调节变量,自适应调整网络周期和区域半径的大小,提出一种基于速度自适应的新型ZRP路由协议。通过NS2仿真工具对该新型协议进行仿真分析,仿真结果表明,新协议在分组投递率、路由开销、时延等方面比传统ZRP路由协议性能更加优越,更能适应复杂多变的Ad Hoc网络环境。

基于TDOAs与FDOAs的多信号源及感知节点联合定位算法

感知节点存在位置误差与速度误差的情况下,本文采用信号到达时间差(TDOAs)与到达频率差(FDOAs)信息,针对多信号源被动定位与感知节点进行位置及速度的同步优化问题进行了研究.在Sun和Ho前期工作中,只对多个不相关信号源进行了定位,并没有同时给出感知节点位置及速度的优化解,在很多实际应用中,对多个信号源进行被动定位的同时需要对感知节点的位置及速度信息进行优化;本文所提出的算法对前期算法进行了提升,被定位信号源与感知节点的位置及速度可同时较好地达到克拉美罗下界(CRLB);计算机仿真对本文理论推导进行了验证.

板材轧制过程中设定初始速度场的类电磁机制算法

采用Newton-Raphson(NR)算法求解有限元离散化后形成的非线性方程组时,初速度场的设定对迭代过程能否收敛或收敛时的迭代次数都有重要影响,设定初速度场是技巧性很强的工作。本文提出设定板材轧制过程中初始速度场的类电磁机制(EM)算法,首先将能耗率泛函表达为节点速度的函数,然后采用随机策略产生一组可行速度场(对应一群带电粒子),最后根据粒子对应的能耗率泛函目标值来确定粒子间的吸引与排斥机制,按照一定的准则使得粒子朝最优解方向移动。数值实验结果显示,类电磁机制算法能为NR算法提供可快速收敛的初始速度场。

基于现场实验的无线与有线加速度系统桥梁振动监测比较研究

以Imote2无线通信平台为核心,构建新一代无线加速度节点;将无线通信、信号预处理、数据运算以及电源管理在节点内部完成,减少无线通信数据量,降低传感器运行功耗;以润扬大桥原有有线加速度节点为测试参考对象,通过现场试验,比较研究无线加速度节点和有线加速度节点在系统构架、数据采集、数据传输、数据精确度等方面的表现,验证无线加速度节点在桥梁振动监测应用中的可行性。

电力通信网络节点关键度评估方法

由于电力通信网络的复杂性,对网络节点关键度的评估准确性较低,为此,本文提出电力通信网络节点关键度的评估方法,在引入节点增长速度和节点连接优先度参量的基础上,构建了电力通信网络拓扑模型,从节点影响范围及作用强度两个角度对节点属性进行计算,并带入模型中,实现了对节点关键度的评估。测试结果表明,本文设计的方法可以实现对不同规模网络环境节点关键度的准确评估,与对比方法相比具有明显优势。

长周期地震动下大跨空间结构空气弹簧-摩擦摆三维隔震体系振动控制分析

该文将新型空气弹簧-摩擦摆三维隔震支座应用于大跨单层球面网壳中,探讨了长周期地震动对三维隔震体系振动控制效果的影响规律。该三维隔震支座可有效降低结构在地震动作用下的响应,当地震动峰值加速度(PGA)相同时,普通地震动下的隔震效果最优,近断层脉冲型地震动下隔震效果次之,远场长周期地震动下隔震效果最差。该现象与长周期地震动与和长周期隔震结构之间的类共振效应有关。随着支座刚度的减小,普通地震动和近断层脉冲地震动作用下的隔震效果提高,远场长周期地震动作用下的隔震效果降低。远场长周期地震动低频分量丰富,其反应谱具有典型的双峰特性,导致结构响应在长周期段随结构周期的延长而增大。进行三维隔震设计时,建议传递比TR取值大于0.2,既保证隔震效果,又能控制三维隔震支座竖向位移响应在设计极限位移内。

改进的最优链路状态路由协议算法

改进无线Mesh网中的最优链路状态路由协议的不足,设计OLSR路由协议的改进算法,仿真对比实验结果表明:随着节点速度的增加,改进后的算法在数据传输成功率、无线自组网的稳定性等方面具有明显的优势。在某工程实际应用中得出:改进后的协议在无线网带宽的稳定性、丢包率方面改善了系统的性能。

爆炸荷载作用下网架结构的动力响应分析

将爆炸荷载简化为三角形的冲击荷载,采用有限元将其施加到某跨度为24 m×36 m的某加油站正放四角锥网架结构底面,分析网架结构的动力响应。结果表明:纵向和横向网架节点位移均为中间大,两边小的状态;各个节点的加速度在爆炸发生后经过一定时间的上下波动才开始有较大增长,且角部节点波动频率明显高于其他节点;在爆炸荷载作用下,大部分上弦杆的最大轴力为拉力,部分下弦杆受拉,部分下弦杆受压,下弦杆件受力比上弦杆件大些;边跨轴力分布为中间杆件小,两侧杆件较大;中跨轴力分布为中间杆件大,两侧杆件较小。

异构云平台中基于多层架构的动态循环调度方案

针对现有分布式循环自调度方案在异构云平台中存在负载不平衡等问题,提出一种基于多层架构的分层分布式动态循环调度方案。通过HPLS算法来评估计算环境中各worker节点的计算速度。在传统自调度方案中融入节点计算速度,构建一种能够处理异构环境的调度方案,提高负载平衡能力。最后,将计算系统构建成一个由super Master、master和worker节点组成的多层架构,利用层次化方法来解决传统master-worker架构中单个master节点的瓶颈问题,以提高任务分配效率。仿真实验结果表明,提出的方案能够有效提高云平台的计算效率。

一种分布式网络分群算法

针对大规模且动态变化的网络管理,提出一种多因子按需加权动态分群算法,综合考虑节点的平均相对速度、剩余电量、节点连通度、经纬度坐标和指挥权等因素,根据网络环境的不同,对不同因素赋予不同权值及节点的多因素加权值决定该节点在网络分群中的角色和作用给出了分群算法原理和分群详细步骤。

楼板对钢筋混凝土框架结构连续倒塌的影响

为了研究楼板对结构的连续倒塌的影响,本文建立了一个五层框架结构模型,采用SAP2000(V14)对考虑楼板和不考虑楼板两种情况进行抗连续倒塌分析。文章分析了楼板对失效柱顶节点位移、节点加速度以及梁塑性铰的影响。结果表明:楼板对于框架结构抗连续倒塌有较大的贡献,失效柱上节点动力响应随失效柱位置的变化而变化。其中,长边中柱失效、角柱失效属于连续倒塌中较薄弱环节,尤其是角部柱顶层出现柱失效时。总体上,未考虑楼板模型的分析结果较为保守。因此,在今后重要建筑结构抗连续倒塌设计中,应考虑楼板对于结构的贡献,这样可以更加接近真实情况,并有助于提高结构经济性。除此之外,还应加强如长边中柱、角柱部位的构件强度。

单孔法剪切波速度测试的一维CT解释

采用层析成像 (CT)的地球物理反演方法 ,重建钻孔周围地层的一维剪切波速度图像 ,采用的节点速度插值单元模型优于常规的剪切波速度计算方法。

编队飞行卫星相对运动的零J_2摄动条件

地球形状摄动对卫星编队飞行的相对运动有很大影响,会使卫星的相对轨道发生转动或漂移。该文推导了主、从星沿小偏心率轨道运行情况下的相对轨道的零J2摄动条件。如果编队卫星的交点周期和节线的进动速率相等,那么J2摄动对相对运动没有影响,卫星可长期保持编队飞行。在选取的主、从星轨道根数之差为小量的前提下,给出了零J2摄动的一阶近似条件的解析表达式。仿真结果表明,当编队卫星的相对运动满足零J2摄动的一阶近似条件时,卫星相对运动轨道构形的漂移明显减少。

基于ANSYS/LS-DYNA的齿根故障仿真与分析

运用LS-DYNA对一对完整的齿轮和一对齿根有裂纹的齿轮进行准确的仿真分析,可以得到轮体上任意一个节点的加速度信号以及啮合力的变化。通过此项仿真计算来观察啮合力以及节点加速度曲线,借此来了解啮合冲击力对齿轮体的影响。研究表明,LS-DYNA能够准确的模拟齿根裂纹对齿轮传动的影响,并且得到的这些曲线都具有严格的周期性。这将为齿轮的故障诊断提供一种新思路、新方法。