发动机油节能台架试验的发展及油品燃油经济性的影响因素

三个发动机油节能台架Ⅵ、ⅥA、ⅥB的试验条件、操作程序、发动机类型等方面的差异,导致油品所处的润滑状态各不相同,试验表明,基础油、添加剂在不同润滑状态时对油品燃油经济性有不同影响。

低黏度GF-60W-16发动机油节能摩擦模拟试验

为了进一步提高汽车燃料经济性,ILSAC颁布的节能发动机油规格已发展到黏度更低的GF-6级别。由于GF-6发动机节能台架试验周期长、成本高,为了提高开发GF-60W-16汽油机油配方的筛选效率,利用摩擦模拟试验分析0W-16汽油机油的摩擦润滑性能,并采用综合分析法研究摩擦模拟试验结果和发动机节能台架结果的相关性。结果表明:汽油机油配方中各添加剂之间的协同效应对其节油率和摩擦润滑性能产生显著影响,有机钼添加剂含量多的低黏度GF-60W-16汽油机油比参比油GF-50W-20更具减摩作用;试验温度激发汽油机油中有机钼减摩剂进一步发挥作用,降低摩擦因数;所建立的摩擦模拟试验综合分析法能够较好地预测低黏度GF-6润滑油节能台架试验结果。

有机减摩剂在节能发动机油中的应用

分析了节能发动机油对减摩剂的要求及用于评价GF-4节能发动机油的程序VIB台架的特性,介绍了各类有机减摩剂在节能发动机油中的应用情况。将有机钼减摩剂和无灰有机减摩剂分别添加至GF-3节能发动机油中,通过SRV摩擦试验比较它们的减摩能力,并归纳了两类有机减摩剂的特性和优缺点。有机钼减摩剂高温减摩能力显著,但在苛刻的工况下减摩性能、极压负荷性能和燃料经济性保持能力不理想。一些无灰有机减摩剂低温时减摩能力较好,并表现出很好的燃料经济性保持能力,与其他添加剂复合,一些无灰有机减摩剂具有和有机钼相同的减摩能力。