多级压力源切换系统节能特性仿真研究

在多级压力源切换系统中,存在系统节能机理不明晰以及系统关键参数选取缺乏依据的问题。基于此,本文通过建立多级压力源切换系统和传统负载口独立阀控系统的能耗数学模型,对多级压力源切换系统的节能效果进行理论推导;搭建两系统的仿真模型,将两系统在给定工况下进行对比,对多级压力源切换系统的节能效果进行仿真研究;通过绘制系统位移跟随误差和节能功率的曲面图,分析总结了影响系统能耗和控制特性的主要因素,确定了系统的主要工作参数——阀芯位移比和中间压力等级的取值大小。研究结果为提高多级压力源切换系统的系统性能和优化系统参数提供了分析依据。

5G基站的符号节能特性探讨

文章主要探讨5G移动通信基站的符号节能方法,通过确定5G小区下行业务的负荷值,低于负荷门限动态调整5G的业务信道资源(Resource Block,RB)在时域上的时隙调度或符号调度值,将资源粒度调至最小,同时在一个无线帧结构中,只保留单边带(Single Sideband,SSB)及导频,将时频域的调度粒子都更小化后,可关闭的下行符号在时频域达到最大化,从而进一步降低5G基站耗能。

旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性

为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向(HPS)系统的能耗,设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向(ECHPS)系统,研究了新型ECHPS系统在改善车辆操稳性的同时,在降低转向系统能耗方面的效果.分析了ECHPS系统各模块的功率平衡关系,基于Matlab/Simulink建立了ECHPS的功率流模型,采用模糊PID控制算法对ECHPS系统中比例电磁阀的阀芯位移进行控制,仿真分析了动态多工况下ECHPS系统的功耗,并进行了大客车ECHPS道路试验.结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,所建的ECHPS系统功率流模型有效;与HPS系统相比,ECHPS系统在整车空载与满载试验时的功率损耗分别降低了7.0%和15.6%;驾驶员主观评价的整车高速路感得到明显改善.

冷热电联产系统节能特性分析

本文分析各子系统性能和补燃量对冷热电联产系统总体性能的影响,得到了与分产系统相比联产系统节能所需满足的条件,并建议采用以联产系统燃料量为基准的节能系数评价联产系统性能。通过对回收的热量在制冷子系统和供热子系统中的分配情况研究,确定了回收热量优先利用的原则。补燃量的增加将导致联产系统性能下降,到一定程度使联产系统与分产系统相比不具有优势;随着电网供电效率的提高,确保联产系统节能所需的联产系统发电效率也不断提高。

混合式除湿空调节能特性研究

本文提出了一种集固体转轮干燥剂除湿、间接蒸发冷却和蒸汽压缩制冷于一体的混合式除湿空调系统,以转轮除湿器RDCH程序为计算基础,建立了该系统性能计算模型,在ARI条什进行了热湿过程分析。结果表明,与相同条件下的蒸汽压缩系统相比,混合系统的制冷量增加了20％,电力COP增加了约30％。混合系统的优点还表现在能削减蒸汽压缩子系统的结构尺寸、降低电耗和减小冷凝空气流量等方面。还对干燥剂除湿和蒸发冷却过程的影响进行了分析。

挖掘机先导控制负载敏感液压系统节能特性研究

负载敏感控制系统因其主泵出口压力高于最高负载回路压力,导致节能率较低。针对这一问题,从阀前补偿负载敏感控制系统出发,结合阀后控制和先导控制思想,提出一种基于负载敏感的先导控制挖掘机液压系统。在保证与负载敏感控制系统同样优良的复合操纵性能前提下,利用先导控制压力来降低主泵出口压力,以提高系统节能率,并建立先导控制压力的数学模型和负载敏感先导控制液压系统的AMESim仿真模型,对其节能性进行探究。结果表明:在一定先导控制压力范围内,先导压力越高,节能率越高,当双联负载回路均处于高压低流量工况时,系统的节能率最好,可节能4.3%,但此时节能功率很低;在系统节能率为2.53%时,节能效果最好,节能功率为528 W。

不同气候条件下BIPVT建筑供能系统节能特性分析

设计了基于微热管阵列的光伏光热建筑一体化(building integrated photovoltaic-thermal,BIPVT)组件与近零能耗建筑,该建筑采用太阳能-空气能多能互补供能系统,实现了建筑供冷、供热与供电的多种用能需求.为研究该建筑在不同气候条件下能否满足近零能耗建筑的标准,搭建了BIPVT建筑及太阳能-空气能多能互补供能系统,建立了供能系统仿真模型,对不同气候条件下BIPVT建筑的节能特性进行分析.结果表明,不同气候条件下,BIPVT建筑供能系统的太阳能贡献率占建筑负荷比例为56%~98%,发电量占满足建筑环境需求用电量的比例为70%~100%.根据近零能耗建筑技术标准,对BIPVT建筑的节能特性进行分析,在不同气候条件下的典型城市,BIPVT建筑都可以满足近零能耗建筑或零能耗建筑的标准,节能减排效益较好.

电致变色智能窗在北京某办公室应用的节能特性分析

为探究电致变色(electrochromic,EC)玻璃窗在建筑中应用的节能特性,以北京某办公室为研究案例,以市场销售的典型EC玻璃窗为研究对象,基于Energy Plus建立仿真模型,分析EC玻璃窗在不同季节采用商用控制策略的节能效果.研究结果表明,由于建筑光热环境在不同季节对EC玻璃窗的需求特性不同,EC玻璃窗在不同季节应采用不同控制策略,且控制参数阈值选取对建筑能耗有重要影响.EC玻璃窗在供冷季采用室外水平照度控制、供暖季采用眩光控制时能耗最低,相比普通玻璃窗、高透型低辐射(low emissivity,low-e)玻璃窗和低透型low-e玻璃窗,全年最大节能量分别为13.2%、11.0%和11.6%.

非晶合金变压器的节能特性研究

通过对非晶合金变压器特性、变压器线圈绕制和铁芯与线圈装配等生产工艺的改进研究,以及挂网运行效益分析,指出非晶合金变压器结构和生产工艺对其节能特性有重要影响,为进一步降低非晶合金变压器的空载损耗和空载电流指明了方向.对于用电负荷主要以居民生活和农业生产为主的负荷率偏低的农村电网,采用非晶合金变压器,其节能降损效果显著.

地源热泵的工程应用与环保节能特性分析

本文结合自行研制的地源热泵冷热水机组在一家医院的供暖运行实践，进行了应用技术方面的探讨，并采用能量利用系数对地源热泵及其它常规的供暖方案进行了对比分析，对其环保特性作了简要讨论。

并联冷却的太阳能复合式空调节能特性

根据太阳能的特点,提出了一种并联冷却的太阳能复合式空调器,并用稳态分布参数法建立空调器模型,来模拟计算太阳能辅助冷却系统制取的冷水水温变化对复合式空调器运行效果的影响。通过分析制冷剂流量变化研究该空调器的运行特性,并与另一种基本运行模式对比,得到了其热效能COP值的变化情况,并对该空调器的节能特性进行了简单的分析。

空调长效节能特性评价方法的研究

介绍了空调长效节能特性的评价方法,根据实际案例进行人工模拟加速空调性能老化的淋雨、粉尘等三个周期试验,通过对空调制冷量性能衰减率、能效比性能衰减率、能效负荷衰减率等方面数据分析空调的长效节能特性。制冷量性能衰减率、能效比性能衰减率随着空调的老化而呈现递减趋势。

冷冻系统中板式冷凝器的计算及节能特性分析

通过对板式冷凝器在工程应用中的技术分析,给出了板式冷凝器在制冷系统中的传热压降计算方法,并对板式冷凝器在冷冻系统中应用进行了实例对比分析。得出了其具有良好的节能特性的结论。

不同通风模式下变温度送风的节能特性研究

通风模式对室内环境品质及建筑运行能耗均有重要影响。文章在采用非稳定传热方法得到建筑围护结构热边界条件的基础上,对比研究了寒冷地区某办公室分别采用置换通风和层式通风的通风效果和节能特性。结果表明:在保证舒适性的前提下,研究对象采用置换通风的送风温度范围为13.0~27.0℃,采用层式通风的送风温度范围为19.0~24.0℃。采用实时调整送风温度的措施可以使置换通风中处理送风的机械制冷量日平均节约率达到2.87%,使层式通风中处理送风的机械制冷量日平均节约率达到5.16%,与基准送风温度对应的送风量相比,两种通风模式下的送风量均有所下降,其风量节约率可分别达到22.65%和32.14%。置换通风的室内温度更接近舒适,两种通风模式下室内污染物浓度均未超标。

基于回油补偿的负载口独立系统节能特性分析

针对抗流量饱和研究中传统负载敏感系统节流损失大、电液压差补偿控制难度高的问题,将负载口独立控制技术应用于负载敏感系统,设计一种新型抗流量饱和的负载口独立系统。建立该系统节能特性模型,并与传统负载敏感系统的节能特性进行对比。结果表明:该系统的效率优于传统负载敏感系统,当液压缸处于阻抗缩回工况时,该系统节能效果更明显,节能效率为15.97%。

冷凝式供热锅炉的节能特性分析及其应用

冷凝式供热锅炉是节能和环保的热能设备,在国内越来越得到人们的重视。本文利用目前国内外研究资料分析了燃料的氢含量和水含量,燃烧用空气的过量系数及其特性,锅炉的排烟温度,工艺流体(回水)的温度和锅炉的运行状态对冷凝式供热锅炉节能特性的影响,并且结合国外的应用情况指出了在实际应用中节能对策。

立体车库二次调节提升系统的节能特性与转速控制

介绍了立体车库二次调节静液传动提升系统的工作原理、特点和节能特性,并进行了转速控制的试验研究,得出了应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能和重力势能,减小系统装机容量。

基于机液压差补偿的负载口独立控制系统节能特性分析

将负载敏感技术与负载口独立控制技术结合起来,以负载口独立控制技术原理为基础,利用负载敏感技术的机液压差补偿方法,以电液比例插装阀为基本控制单元,设计了基于机液压差补偿的负载口独立控制系统,对其阀口节流损失特性进行分析,提出基于进、出油口开口度独立调节的节能控制方法,并与负载敏感系统的节能特性进行对比。分析结果表明:基于机液压差补偿的负载口独立控制系统的节能特性优于负载敏感系统,并且随着执行器两腔面积比的减小,节能效果越明显。

电站锅炉中温省煤器系统的节能特性分析

为研究电站锅炉增设中温省煤器系统的节能效益,依据该系统的布置方式,基于热力学基本原理进行分析推导;结合典型1 000 MW燃煤机组的实际设计及运行数据,建立全厂热力系统仿真模型进行计算分析。分析推导及计算结果表明:中温省煤器的烟气分流比并非越大越好,而是存在某一最优值使节能效益最大;机组燃用不同煤种,中温省煤器的节能效益有较大变化,相对而言,燃用水分高的煤种,其节能效益较大;已有低温省煤器系统的机组中,中温省煤器将不同程度侵占原低温省煤器的煤耗收益,最终导致整个烟气余热利用系统的节能效益减少。

盾构机刀盘驱动液压控制系统节能特性研究

为提升盾构机刀盘驱动液压系统的工作效率,研究6.3 m类型的土压平衡(EPB)形式及1.8 m类型的模拟形式的2种盾构机,就盾构机中的刀盘驱动提出2种全新的液压系统。分析目前使用频率最多的液压驱动系统的效率,构建液压泵及液压马达效率计算模型。借助AMESim软件分别构建4种不同的液压驱动相关系统的仿真模型,探析盾构机中有关刀盘驱动液压控制系统的节能特性。