基于惰行节能规律的列车运行仿真研究

通过总结列车制动前惰行的节能规律,提出了列车定时节能的仿真算法。该算法综合考虑了不同制动段前惰行节能效果与延长运行时间的关系,从节能的角度确定了列车减速过程中的惰行位置和制动位置。仿真实例证明该算法可以节能10.55%,说明了该算法的合理性。

重庆地区办公楼建筑窗户能耗规律与节能对策研究

在建筑节能中,建筑玻璃门窗是一个非常薄弱而且常常较易被人忽视的重要环节,但同时也是建筑节能工作中大有潜力可挖之处。为了找出建筑窗户的能耗规律及进一步探索节能方案,利用调研测试结果,得出重庆地区典型的办公楼建筑模型及其通风空调方案,针对目前常用的22种窗户节能方案,利用清华大学建筑技术系开发的DEST软件对各方案进行建筑物全年的能耗计算。对比分析各方案的计算结果,定量分析了不同窗户节能措施对建筑能耗的影响。结合办公楼建筑的特点,提出了重庆地区该类建筑在外窗热工性能、外窗遮阳方式以及窗墙比取值等方面的具体建议。

摇块机构节能运动规律设计

在工程实践中,摇块机构传统运动规律存在大量的无用能量消耗。针对这一弊端本文介绍了应用高等数学知识完成摇块机构节能运动规律设计的方法,并通过数字泵控制进入油缸的流量来实现该运动规律,从而减少能量消耗,优化了设计结果。

基于Matlab/Simulink的工程车辆自动变速器换挡规律研究

针对工程车辆液力机械传动系统存在效率低的问题,本文主要对工程车辆自动变速器的换挡规律进行研究。通过人为设定效率最低值,得出了自动控制变速器的换挡规律,改变变矩器的输出转速;并建立了由车辆发动机、自动变速器和变矩器共同组成的车辆传动系统模型,并根据系统等效转换方法,确定建模假设条件,同时在Matlab/Simulink环境下对车辆自动变速器的换挡过程进行仿真验证。仿真结果表明,当换挡延时设定为3s时,可避免车辆频繁换挡,即使在车速发生变化的情况下,变速器通过换挡操作可保持涡轮高功率输出,而且可将车辆变矩器的传动效率控制在相对理想的范围内。该研究为国内工程车辆的节能改造提供了理论依据。

装载机自动变速智能换挡控制系统设计

对我国装载机自动变速技术的应用现状进行了分析,提出了装载机节能换挡规律及其智能控制方法.在此基础上提出装载机自动变速智能换挡控制系统的设计方案.在装载机电控系统试验台上对所开发的装载机自动变速电子控制单元进行了试验验证.试验结果表明,基于节能换挡规律智能控制算法所开发的自动变速控制系统可以根据工况的变化调整换挡策略,实现自动换挡,并能使液力变矩器经常保持在高效区工作.