N80-1油管在水力压裂作业过程中开裂原因分析

采用断口宏观分析、断口微观分析、金相检验等方法，对N80—1油管在进行油层水力压裂作业过程中发生脆性开裂的原因进行分析。结果表明：内壁存在一条深0．2-0．8mm的芯棒划伤是导致N80—1油管在压裂过程中发生开裂的主要原因；N80—1油管的冲击韧性较低也致使该油管发生脆性开裂。改选用冲击韧性值高的油管进行压裂作业将会降低压裂过程中油管发生脆性开裂的概率。

N80钢级油管水力压裂开裂原因分析

N80-1油管在进行油层水力压裂增产作业的过程中发生了脆性开裂,取样分别进行断口宏观分析、断口微观分析、金相检验等方法,对油管脆性开裂的原因进行了系统的分析。试验结果表明：该油管内壁存在一条深0.2~0.8 mm的芯棒划伤是导致该油管在压裂过程中发生脆性开裂的主要原因。另外,N80-1油管的冲击韧性值较低亦促进该油管发生脆性开裂。改选用冲击韧性值高的油管进行压裂作业将会降低压裂过程中油管发生脆性开裂的概率。

N80-1油管在水力压裂作业过程中开裂原因分析

N80-1油管在进行油层水力压裂作业过程中发生脆性开裂，采用断口宏观分析、断口微观分析、金相检验等方法，对其开裂原因进行了系统的分析。结果表明，失效油管理化性能均符合APISPEC5CT-2011标准规定值。该油管内壁存在一条深0．2—0．8mm的缺陷是导致该油管在压裂过程中发生开裂的主要原因。经对失效油管实物以及金相组织形态观察，初步认定缺陷为芯棒划伤。另外，N80—1油管的断裂韧性KIC值较低亦加速该油管发生脆性开裂。改选用断裂韧性KIC值高的油管进行压裂作业将会降低压裂过程中油管发生脆性开裂的概率。