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全断面更换花岗岩道碴的分析及推广
1
作者
龚文林
《广西铁道》
2005年第1期40-42,共3页
花岗岩道碴质地坚硬,抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀,不易破碎,大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大,按10年1个周期计算,与石灰岩道碴相比,每公里可节约资金52.4万元。2001年至2004年换碴487km,可节约资金25518...
花岗岩道碴质地坚硬,抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀,不易破碎,大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大,按10年1个周期计算,与石灰岩道碴相比,每公里可节约资金52.4万元。2001年至2004年换碴487km,可节约资金25518.8万元。而且翻浆冒泥病害得到整治,增强了道床弹性,满足提速要求,安全和舒适度提高,维修工作量大大减少,可节约维修成本,又可延长钢轨寿命,节省换轨大修投资。在取得试铺成功基础上,应逐步推开。
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关键词
花岗岩道碴
铁路钢轨
资金保证
石
碴
供应
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职称材料
题名
全断面更换花岗岩道碴的分析及推广
1
作者
龚文林
机构
柳州铁路局工务机械化段
出处
《广西铁道》
2005年第1期40-42,共3页
文摘
花岗岩道碴质地坚硬,抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀,不易破碎,大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大,按10年1个周期计算,与石灰岩道碴相比,每公里可节约资金52.4万元。2001年至2004年换碴487km,可节约资金25518.8万元。而且翻浆冒泥病害得到整治,增强了道床弹性,满足提速要求,安全和舒适度提高,维修工作量大大减少,可节约维修成本,又可延长钢轨寿命,节省换轨大修投资。在取得试铺成功基础上,应逐步推开。
关键词
花岗岩道碴
铁路钢轨
资金保证
石
碴
供应
分类号
U215.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
全断面更换花岗岩道碴的分析及推广
龚文林
《广西铁道》
2005
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