花纹结构对轮胎滑水性能影响分析及优化设计

轮胎滑水会降低车辆的附着能力,导致危险事故,胎面花纹的排水能力决定着轮胎滑水性能。以205/55 R16子午线轮胎为研究对象,建立能够反映花纹参数特征的流体域模型,采用响应面法对胎面花纹结构进行优化。选取4个主要花纹结构参数,以降低动水升力为优化目标构建响应面模型,得到复杂花纹结构最佳优化方案。对比优化前后轮胎在自由滚动、侧偏及侧倾工况下的流场特性,结果表明:优化后的花纹结构能够有效降低胎面动水压力,削弱沟槽内部及出口处水流旋涡,提高湿滑路面轮胎滑水性能,为轮胎结构设计提供借鉴。

花纹结构对轮胎气动噪声影响的风洞试验研究

对负荷变形后的轮胎花纹进行3D打印重构,分别对垂直对称花纹、点对称花纹和轴对称花纹3种花纹结构的轮胎模型进行风洞试验,获得轮胎花纹表面压力脉动(压力脉动)特性和花纹气动噪声(气动噪声)。结果表明,花纹结构对轮胎压力脉动特性有显著影响,压力脉动越大,其对应的气动噪声越高。研究结果为有效控制轮胎压力脉动、降低气动噪声提供了参考。

低噪声轮胎花纹结构参数的快速辨识

轮胎花纹辨识的主要任务是对花纹块、槽、节距、周期等识别。先识别花纹的周期性,然后在一个周期花纹上划分重复区域作为节距,得到各个节距之间的比例信息,运用轮廓提取和种子填充算法对轮胎花纹块进行辨识;通过循环向下搜索边界的办法查找出花纹槽的4个顶点,作出中心线,进而得到花纹槽的宽度、高度、倾斜角、弯曲度等结构参数信息。

花纹结构对轮胎滚动噪声影响的研究

本文中发展了混合拉格朗日-欧拉(MLE)方法以对重载子午线轮胎的冲击振动噪声进行仿真。结合室内近场噪声试验,建立了冲击振动噪声在轮胎滚动噪声中所占比重的分析方法。通过对3款不同花纹结构的轮胎进行冲击振动噪声和滚动噪声的对比分析,找出了轮胎冲击振动噪声在轮胎滚动噪声中所占比重与轮胎花纹主要结构参数的关系。结果表明,对于块状花纹重载子午线轮胎,冲击振动噪声是总滚动噪声的主要成分,可使用MLE方法进行噪声分析与改进。而对于混合花纹和条状花纹,冲击振动噪声所占比重较小。

花纹结构对载重轮胎噪声辐射的影响规律研究

花纹结构是影响载货车轮胎噪声辐射的重要因素之一。本文中选取3款典型花纹结构(横沟/纵沟/光面)载货车轮胎进行近场噪声试验,并对试验数据进行离散度和相关性分析,以探究轮胎接地前/后端的噪声差异。结果表明:纵沟/光面胎的噪声声压级与速度之间有比横沟胎较好的线性相关性,但花纹节距的合理设计与排列能显著改善中高速工况下横沟胎噪声声压级与速度之间的线性相关性;指向性噪声差值与横沟宽度呈负相关而与基面宽度呈正相关,纵沟条数对指向性噪声差值影响较小;横沟/纵沟/光面胎的指向性噪声差值分别为9.5、11和14 dB(A),3款花纹结构轮胎噪声指向性由强到弱的顺序为光面胎、纵沟胎、横沟胎;横/纵沟是造成接地后端噪声大于接地前端噪声的主要原因,横/纵沟胎接地前/后端噪声差值分别为-0.35、1.73 dB(A);光面结构是造成重型轮胎接地后端噪声小于接地前端噪声的主要原因,光面胎接地前/后端噪声差值为2.76 dB(A)。

车灯模具侧花纹结构的制造工艺

近些年来,随着经济的都不断发展,我国制造业也呈现出快速发展的趋势。而汽车行业的蓬勃发展,更是促进了车灯模具生产数量的大量增加,同时对其生产加工工艺的要求也越来越高,尤其是针对车灯模具侧花纹结构来说,更是车灯模具加工制造中的一个重点和难点部分。文章就主要针对车灯模具侧花纹结构的制造工艺进行简单的分析。

神奇的寿山石肌理花纹结构

寿山石盛行于明、清,在清末被登上石帝宝座,遂为上献帝王之贡品、迫其原因在于泰山石太美,色彩斑斓,故古人对寿由石有"贵石贱玉"之说,"一两田黄一两金"之价,现在其价值更高了。

花纹螺旋结构的倾斜波束圆极化线阵设计

为了提高天线的增益,在阵列天线理论的基础上,设计了一种新型花纹螺旋结构的八元斜波束圆极化直线阵.该阵列以花纹阿基米德(Archimedean)螺旋线为单元,利用微带型Wilkinson功分器实现馈电,通过阵列单元间距的优化,实现了阵列高增益的目的对阵列进行了设计、仿真、加工和实测,实测结果和仿真结果吻合较好.实测表明,该八元直线阵列在30°倾斜角度方向上取得了18dBi以上的增益,阵列在6.1GHz时取得了最大增益192dBi,同时阵列保持了18.75%相对带宽的圆极化辐射特征,在工作频段内阵列的交叉极化分量小于-13dB.

倾斜波束圆极化天线的CSRR-FS结构设计研究

为了拓展倾斜波束圆极化天线(Circularly Polarized Antenna with Tilted Beam,CPA-TB)的带宽,在分析了该天线结构及其特征的基础上,提出了一种花纹式螺旋臂(Flower-Spiral,FS)协同互补开口谐振环(complementary split ring resontor,CSRR)的CSRR-FS结构.该结构通过FS增加了天线表面电流路径,实现了天线驻波比(voltage standing wave ratio,VSWR)的拓展;利用CSRR改变了低频点反射板的电流分布,实现反射板小型化的同时,减小了天线的交叉极化分量,增强了天线的辐射性能,拓展了天线的轴比带宽.仿真和实测结果表明:与普通的平面反射板相比,在保证圆极化、波束倾角30°的条件下,基于CSRR-FS结构的CPA-TB相对带宽为24%(5.5-7GHz),天线工作带宽拓展了1.8倍.CSRR-FS结构的提出为CPA-TB带宽的拓展提供了新的途径.

防滑测试方法及橡胶外底防滑性能研究

防滑性能作为鞋底功能性项目指标具有十分重要的现实意义。对国内外鞋底防滑方面的测试标准现状进行了分析,着重分析了国内常见鞋类产品标准中对防滑指标的要求及测试方法,并以橡胶鞋底为例,通过测定动态摩擦系数、静态摩擦系数的方式,分析了硬度、花纹结构等影响其防滑性能的因素,对现有防滑测试方法进行了展望。

毛衣擦痕的特征及检验

1 毛衣的基本编结针法及花纹结构毛衣编结针法有30多种,每种针法编结出对应的30多种花纹,为了便于论述毛衣的特征,这里介绍最简单、最普通的几种.4种基本毛衣编结针法及花纹结构毛衣是用一根毛线或多根毛线为一组。

网印标准化解读《纺织品网版印花分色制版数字文件制作要求》(二)

3.3包线outline花纹外围粗细均匀的勾边轮廓线条。【理解要点】设计或绘画的时候,为了突出形状,经常会把花朵的外形用线条勾勒出来,这里是指粗细均匀地包在图案外围的线条。3.4细茎stroke勾勒出花纹结构的粗细不同的线条。

大陆推出高档车用仿生轮胎

2001年春大陆公司推出最高品质的高档车用仿生轮胎。采用仿生学原理研制而成的大陆Conti PremiunContact轮胎,其制动距离将明显减小。该轮胎适用于高档车型,今年将以拓展的系列大量上市。 大陆仿生轮胎模仿对象是猫的脚掌:猫跳起再落地时,脚掌会变宽。车轮跃起再落地时,制动距离会减小。仿生轮胎就是按照这个原理由开发人员模仿研制而成的。大陆公司ContiPremium Contact轮胎在制动时利用后桥载荷向前桥的转移,将轮胎与地面的接触面积扩大了10％。

纬编针织衬衫面料设计

介绍了利用高针距单面圆纬机,结合涤纶高收缩复合丝和棉纱开发"之"字纹、纵条纹、小方格效果的高档衬衫面料的编织工艺和染整工艺。所开发的这几种针织衬衫面料手感柔软、花纹清晰,具有桃皮绒的效果。经过测试得出:该类面料的稳定性良好。

型钢-混凝土推出试验的对比分析研究

本文将已有的花纹型钢-混凝土试验的研究结果,与已有的带栓钉的型钢-混凝土推出试验的结果进行对比,分析比较得出了花纹型钢-混凝土的优劣之处。同时,根据花纹型钢的特性,对花纹型钢-混凝土结构推出试验的破坏模式进行了理论分析,并结合普通型钢-混凝土的临界保护层厚度计算公式,给出了花纹型钢-混凝土破坏时的开裂荷载计算公式。

获得GRC美学效果和耐久性能的一些实用技巧

本文着重介绍改善美学和耐久性能所采用的各种措施。有某些关于提高GRC的美学性能参数来保证质量,而另一些参数来保证耐久性。有关优化美学性能的参数是一个好的设计,工艺控制包括在工厂和现场的材料和模具质量以及构件的检查、测试和修改,还有在现场的表面处理。有关改善GRC耐久性的参数是耐碱玻璃纤维的种类和质量,整个功能链包括设计和安装工艺、包括修复和最终表面处理在内的GRC的生产和养护。基于实践经验,本文回顾了工厂质量控制的发展,以及着重于能够获得更好的美学和耐久性能GRC的作、安装和包括最终表面处理在内的现场修复。

灿烂的中国古代青铜文化

我国青铜器源远流长,其起源至少上溯到公元前三千年左右,商周青铜器,尤其雄伟的造型、古朴的纹饰、丰富的铭文著称于世,是属于中国文物宝库中的瑰宝,世界人类文化遗产中一颗璀璨的明珠。商周时代是中国青铜器发展史波澜壮阔,光彩夺目的时期。当时青铜器从贵族的日常生活用品,演绎为权利的象征,相处禹铸九鼎,以象九州,以后成为传国的重器,国家政权的象征。商代前期的青铜器礼器增多,花纹结构粗犷,