大运河苏北段非物质文化遗产数字化保护与传承现状——以宿迁市为例

数字化浪潮席卷全球,带动了全球产业的数字化转型。如何借力数字技术更好地实现非物质文化遗产的保护与传承成为学界热议的话题。为了更加深入地了解大运河苏北段非物质文化遗产数字化保护与传承现状,文章将研究对象聚焦于宿迁市,运用实地调研、人物访谈等方法,详细梳理了宿迁市非物质文化遗产数字化保护的现状。总体而言,大运河苏北段非物质文化遗产的数字化保护与传承尚处于起步阶段,存在工作机制不健全、专项保护资金缺乏、数字化传播手段单一等问题。

环境保护税助推京杭运河苏北段水生态环境保护提升的路径研究

文章以京杭运河苏北段为研究对象,分析了环境保护税影响下运河苏北段水生态环境治理的效果,在此过程中仍存在的一些问题,提出了环境保护税影响下运河苏北段生态环境提升的思路与对策。

京杭运河苏北段溢油扩散数值模拟研究

基于Mike21/3SA模块建立京杭运河苏北段溢油扩散数学模型,预测溢油突发事故油膜漂移轨迹和扩散范围。研究结果表明:水动力场、风场对内河溢油扩散有着重要的影响;流速对油膜的漂移过程起主导作用,油膜移动速度随着水流流速的增大而增大;不利风向作用下,油膜下游漂移影响范围明显增大;一旦发生漏油事故,应及时监测溢油河段水流状况与气象条件,及时采取应急救援措施。

京杭运河苏北段发展对策研究

京杭运河苏北段在历经了"三改二"整治、船型标准化等工程之后,运能和运力得到了进一步提升。近年来,省委省政府加快了振兴苏北的步伐。京杭运河苏北段在苏北的社会经济发展中起到了重要作用,分析目前京杭运河苏北段存在船闸超负荷运转、超限船舶带来安全隐患和集装箱集疏联运体系发展滞后等问题,提出强化保障、优化干支流结构、加强港口建设、推进集装箱运输集疏运体系发展等实施对策。

京杭运河苏北段船舶停时分析

阐述了京杭运河苏北段缩短船舶停时的必要性，着重分析了构成船舶停时的主要因素，揭示了导致船舶不必要泊港、泊闸时间的主要原因。

京沪高速公路苏北段货车轴载分布研究

车辆对路面的轴荷作用是影响公路使用寿命的关键因素之一。通过对2008年京沪高速公路苏北段收费数据库中货车数据的整理、计算,分析得出京沪高速公路苏北段货车车流现状、车辆轴载分布情况,从轴荷分布角度,提出应对路段载荷不均匀分布的对策,并建议按月建立路网轴荷分布数据库,以为养护决策提供基础数据。这对于养护工程而言,具有极大的参考价值。

京杭运河苏北段船型、船队发展方向研究

对未来京杭运河苏北段船队运输方案进行比较、分析，结果表明，顶推船队运输优于拖带船队运输，以推２×２０００吨顶推船队运输方案经济效益最好。因而，２０００吨级半分节驳顶推运输应是京杭运河苏北段船型、船队发展方向。

京杭运河苏北段船型、船队发展方向研究

对未来京杭运河苏北段顶推船队运输方案、拖带船队运输方案进行比较、分析，结果表明：顶推船队运输优于拖带船队运输，尤以１推２×２０００ｔ顶推船队运输方案经济效益最好．因而，２０００吨级半分节驳顶推运输应是京杭运河苏北段船型。

京杭运河苏北段秋冬季浮游植物群落结构特征及其与环境因子的关系

分析浮游植物群落结构和环境因子的关系,评估河流的水生态状况,为京杭运河苏北段的水生态环境保护提供参考。2020年10月(秋季)和2021年1月(冬季),对京杭运河苏北段布设的16个采样点开展了系统的水环境和浮游植物调查,根据Shannon-Wiener多样性指数、Pielou均匀度指数和浮游植物细胞丰度进行了水质及水体营养状态的评价,利用Pearson相关性分析浮游植物与环境因子的关系。结果显示:京杭运河苏北段秋冬季共采集到浮游植物8门101种,其中秋季7门52种、冬季5门63种,秋冬季均是以绿藻门和硅藻门为主,2个门类的种类数在秋冬季浮游植物种类总数的占比分别达到了73%和82%;秋季浮游植物细胞丰度均值为49.1×10^(4)个/L,生物量均值为0.344 mg/L,冬季浮游植物细胞丰度均值为15.0×10^(4)个/L,生物量均值为0.193 mg/L;秋冬季浮游植物优势种主要以硅藻门(Bacillariophyta)和绿藻门(Chlorophyta)为主;秋季浮游植物的多样性评价结果优于冬季,秋冬季水体营养状态均为中营养型,相关性分析表明氮对京杭运河苏北段浮游植物群落结构的影响大于磷;行船引起的水体扰动也是造成浮游植物群落差异的重要因素。

大运河文化带苏北段全域旅游发展研究

大运河文化带苏北段发展全域旅游是策应大运河“三带”建设的重要体现,也是现阶段我国旅游产业转型升级的理念和发展模式创新,有利于推动区域经济的高质量发展。我们认为,大运河文化带苏北段发展全域旅游的路径包括以下六个方面的内容:旅游目的地吸引物体系建设、“大旅游”环境体系建设、旅游集散体系建设、客源市场体系建设、大产业体系建设和生态保护与旅游安全体系建设。

基于生态理念的京杭运河苏北段航道疏浚工程建设——京杭运河徐扬段大王庙--蔺家坝船闸段航道疏浚工程

京杭运河苏北段航道是国家水运主通道,南北水运大动脉,常年担负着北煤南运和重要物资的运输任务,是煤炭运输重要的生命线。为加强生态航道建设,在京杭运河苏北段航道疏浚工程中,采用格宾挡墙、生态芦苇种植、生态疏浚等生态理念的工程措施,进一步提高京杭运河苏北段的生态环境。

京杭运河苏北段航道现代化建设——京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程

京杭运河苏北段实现航道现代化是苏北运河发展的目标,而实现航道现代化建设的支撑之一就是实现航道的信息化建设,京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程沿运河堤岸敷设光缆,连接运河沿线15个基层单位,最后汇集至苏北运河指挥调度中心,工程建成后,将彻底缓解苏北航务管理处至基层单位通信带宽"瓶颈"问题,为实现苏北运河航道现代化提供强有力的信息化支撑。

京杭运河苏北段的船闸管理

如何让苏北运河在国民经济建设中更好的发挥作用，为此本文对该段运河的现状，船闸使用和改造情况、存在问题作了回顾，并对今后工作提出了建议。

京杭运河苏北段船闸控制及管理系统设计

简要叙述京杭运河苏北段船闸控制及管理系统设计中有关横拉门控制系统，船闸水位计、微机控制系统及综合自动化管理系统的研制、推广应用及完善等问题；在分析各系统的使用现状的基础上，提出加快京杭运河信息网的建设步伐及对目前船闸管理模式的改进建议。

日本新公布的大运河苏北段照片档案解读

日本“华北交通写真”档案数据库一经公开即引发世人关注,其中不乏与大运河相关的照片。苏北地区因大运河和铁路交通优势,而成为日本侵华期间重点关注的对象。大运河苏北段的照片档案涉及河道、水闸、航船、码头、城镇等,对于了解当时的运河状况具有价值。

基于安全理念的京杭运河苏北段桥梁通航标尺工程设计与管理

京杭运河历史悠久,是我国内河水运主通道"一纵三横"总体布局的重要组成部分,其中京杭运河苏北段航道是国家水运主通道,南北水运大动脉,常年担负着北煤南运和重要物资的运输任务,是煤炭运输重要的生命线。随着船舶大型化的发展,特别是特种船型的出现,吃水加大,对桥梁和船舶航行的安全带来危害。为此,从基于安全理念出发,苏北运河为保证桥梁及船舶的通行安全,增设桥下通航净高和水深的提示信息显得很有必要。

京杭运河苏北段航闸养护标准研究

京杭运河苏北段航闸养护工作点多、线长、面广,养护压力大,标准的研究制定与先行是进一步提升养护水平的重要保障。在对航闸养护相关标准梳理的基础上,结合京杭运河苏北段养护实际,系统梳理航闸养护工作,构建了以管理标准、工作标准与技术标准为核心的航闸养护标准体系,重点研究了各标准规范的范围、内容与要求,为京杭运河苏北段航闸养护标准化、精细化提供支撑。

京杭大运河苏北段运河城镇发展特征

京杭大运河是中华民族宝贵的财富,位于大运河沿岸的城镇积累了丰富的运河文化遗产.分析运河城镇的发展特征,选取京杭大运河苏北段9个运河城镇为研究对象,通过景观指标与调查统计指标对其工业活动水平和历史文化价值进行了综合探究.结果表明,除个别城镇外,多数运河城镇的工业活动水平与历史文化价值并未协调发展.利用城镇的工业活动水平和历史文化价值分值,将苏北段运河城镇进行简单分类和分析,并对不同类型的运河城镇提出相应的发展建议,以期推动运河城镇进一步发展.