苏尔寿RTA船用低速柴油机减磨技术特点

瓦锡兰公司自1990年代后期通过在苏尔寿RTA船用低速柴油机上采用TriboPack(减磨技术)以来,取得了良好的活塞运转性能。本文对该减磨技术的主要方法和特点作了较为详细的介绍。

Wrtsil船用低速柴油机废气排放控制技术应用分析

研究分析了Wrtsil RTA/RT-flex船用低速柴油机,在控制、降低废气排放领域里应用的最新主要技术及其特点。

瓦锡兰和三菱重工续签低速船用柴油机生产协议

日前，瓦锡兰和三菱重工就瓦锡兰低速船用柴油机续签了十年销售、生产和售后服务的合作协议。三菱重工系瓦锡兰低速柴油机公司最长期的许可证制造商。此次续签协议是在三菱重工取得生产苏尔寿低速船用柴油机许可授权八十四周年时举行的。苏尔寿柴油机公司于1997年与瓦锡兰柴油机公司合并。

低速柴油机的近期发展

根据《Motor Ship》杂志公布的统计资料,1996年世界范围内共建造了986艘2000DWT以上商船,采用低速柴油机作为推进主机的有678艘,占总数的68.76%,即有2/3以上的新造船采用低速柴油机。其中MAN B&W、Sulger与日本三菱低速机各为454台、134台和90台,市场份额分别为63.58%,27.46%和8.96%。MAN B&W公司的MC系列低速机遥遥领先,Sulzer公司的RTA系列低速机市场占有稍稍超过1/4的市场份额。

苏尔寿RTA低速柴油机发展近况

用二冲程发动机驱动船舶最简单，最可靠和最节省成本。除此之处，由于仅用几个气缸直接驱动单固定螺旋桨，所以二冲程发动机装置装有的中件最少，因此，易于操作和便于维修就成了该原动机的显著特点。

苏尔寿柴油机的一百年

为了发展中国的造船工业.二十年前从瑞士引进了名牌产品技术苏尔寿柴油机,极大的缩短了我国与先进国家相比在船用柴油机生产、技术方面的差距。为使关注引进先进技术国产化的人们对船用低速柴油机有所了解,以此文介绍苏尔寿柴油机技术的发展历程。

我国首次制成7RTA72UB机

去年年底，国内首次制成的瓦锡兰7RTA72UB型船用低速柴油机在大连船用柴油机厂交工。这标志着该厂船用柴油机制造技术和生产能力上了一个新台阶。

世界第一台5RTA52型柴油机问世

世界上第一台五缸的RTA52型超长冲程低速船用柴油机于三月初在上海船厂研制成功。该机将安装在出口西德的28.3万立方英尺的冷藏船上作为主机使用。 5RTA52型柴油机是瑞士苏尔寿公司于八十年代中期开发的最新型柴油机。