全苜蓿叶形互通适应性研究

全苜蓿叶形互通因其造型优美、层次分明、通行能力好曾被广泛应用。但是当干线公路速度较大时,全苜蓿叶形互通干线交织区长度短、连续的出入口设计等缺点会凸显出来;同时,设置的集散车道增加占地面积、提高工程造价的缺点也不可避免。从设计标准入手,深入剖析全苜蓿叶形互通标准构成及标准采用,提出了设计标准的"相互适应性"观点;通过分析全苜蓿叶形互通"相互适应性",为工程实践提供参考。

互通立交改扩建方案的设计及案例分析

随着社会经济的快速发展,高速公路互通立交改扩建项目也逐渐增加,尤其是单喇叭型互通式立交的改扩建最为常见。结合南方某新建高速公路与现单喇叭互通的改扩建工程实例,探讨在交通量较小时,单喇叭互通新建为全苜蓿立交或改造双喇叭立交的适用性。利用增量优化原则,通过增加匝道来完善互通功能,满足目标功能需求的同时,有效提高了旧路利用率,工程规模小,拆除浪费少,有利于施工及运营,符合绿色公路理念。

广东东莞西部干道立交设计方案

随着广东省东莞市各级公路及市政道路的发展及完善,公路与市政道路间的交叉日益增多,交叉形式多样化。为更好解决道路交叉问题,以西部干道立交为例,从地形、地物、地质、规划等角度考虑,通过工程设计实例,为类似互通立交设计提供实践经验。