部分进口英菲尼迪G35轿车被召同

日产（中国）投资有限公司自6月21日起召回部分进口2007年款英菲尼迪G35轿车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及召回车辆91辆，车辆生产日期为2006年8月23日-2007年6月21日。缺陷产生的原因是由于供应商的生产设备问题，导致有些组合开关内的转向灯开关触点出现表面不平。当该开关使用频率过高时，在使用过程中产生的磨耗粉会堆积在洼陷处．有可能导致触点导通不良。

快感至上——英菲尼迪G35

英菲尼迪G系列称“从性能数据上看，我们已经把一些德国对手远远抛在身后”。如果上述这句话拿来判断的话，你会如何做答？我首先保持怀疑态度，直到试过G35后，我才改变观念。

座与驾——雷克萨斯ES350 VS 英菲尼迪G35

坦率地说，雷克萨斯ES350与英菲尼迪G35并不是针锋相对的对手，无论尺寸还是风格，两者都没能“心往一处想，劲往一处使”，但ES350在中国市场已取得了不错的销售成绩，而G35是英菲尼迪的当家花旦，也是登陆中国市场的急先锋，让两大日系品牌旗下的主力来一次正面交手也合情合理，更何况两都还有着相同的排量以及50万元上下的价格。

英菲尼迪G35

车是好车，就是知名度还不高，不过这也正是我选择这款车的原因之一。我不喜欢奔驰、宝马、奥迪这些满大街都是的车，英菲尼迪在国内并不像它们一样名声显赫，但是质量和性能不比它们差。另一个选择G35的原因是性能。我是个喜欢车也喜欢玩车的人，所以喜欢马力大的运动型车。其实我最想要的车是双门版的G35或是G37，但当时还未在中国上市，只好选择了G35轿车。

G入中国 试驾英菲尼迪G35

这可以看作是去年秋天“疯狂的G”的续集，经过国内车展的亮相之后，日产即将在7月把英菲尼迪正式推阿中国市场，而充当先锋官的正是丢年我们试驾过的新款G35。

神魂附体——重装英菲尼迪G35

一辆原厂最大输出功率“只有”232kW的G35，在一群坚持不懈的改装人手里，层层蜕变，不断进化，最终达成了515kW的最大功率，并以“战神”为目标继续迈进！

日产（中国）投资有限公司召回部分英菲尼迪（INFINITI）G35轿车

由于乘客分类系统控制单元缺陷，日产（中国）投资有限公司向国家质检总局递交了召回报告，拟自2008年11月7日起，召回2007年5月11日至2007年10月19日期间生产的2007款英菲尼迪G35轿车（型号V36），在中国市场共计431台左右。

5.6秒仍不够凶猛——改装英菲尼迪G35

315匹马力，加速仅5．6秒的原装英菲尼迪G35还需要改装吗？当然了，没有最猛只有更猛，改装无极限!

2009 NISSAN Maxima

时隔4年后，日产Maxima终于迎来了第7代全新车型——2009款Maxima。其实在推出2009款Maxima之前，日产一直很苦恼，因为价格相对低廉的前Matima和更具运动特性的后驱英菲尼迪G35在市场上热卖，并抢走了原本属于Maxima的市场份额。于是在左右夹击下，2009款Maxima再也不甘平庸，更加明确了其核心思想——提供富有运动特性的前驱轿车和豪华的内部装备。