茅坪枢纽互通方案研究

随着高速路网的日渐完善,同时受地形、隧道等控制因素控制,新建茅坪枢纽互通和现状互通间距小于1km,利用已建互通复合设置互通成为最终选择。文章结合交通量预测结果、互通设计原则及现场设置条件,研究了4个枢纽互通方案,并综合考虑互通功能、交通安全、互通指标、地形、对现状交通干扰等多方面因素对互通方案进行比选,最终确定了推荐方案。