草尾河灵官嘴“跌水”成因的遥感研究

在收集地理、地质及水文等资料并对其进行详细整理分析的基础上,利用多时相卫星数据和航片,在相应数字图像处理软件的支持下,对草尾河进行系统的遥感地质解译,并从地学和水动力学两方面研究了草尾河航道灵官嘴“跌水”形成的原因,预测了发展演化趋势,为草尾河的航道疏浚提供参考资料。

草尾河阿弥石河段航道整治效果数值分析

草尾河阿弥石河段是典型急流险滩。探讨草尾河阿弥石河段的碍航特性及滩险成因,设计加宽航道和平整河床相结合的整治方案。通过建立平面二维水流模型,重点分析了方案实施后的整治效果。结果显示,航道整治后,阿弥石河段航槽流速下降,且流场稳定,满足规划要求,为今后类似枯水滩险类航道整治提供了一定的借鉴作用。

草尾河阿弥石至响水坎段航道疏浚及效果分析

根据洞庭湖区草尾河阿弥石至响水坎11km河段滩群碍航特征,提出航道整治原则,通过物理模型试验优化了航道疏浚方案,工程竣工后的实测资料证明,整治效果显著。

应用雷诺护垫护砌技术治理草尾河崩岸

雷诺护垫护砌在欧美发达国家已有愈百年的成功经验,在洞庭湖流域草尾河崩岸治理工程中,选择了四段共1500m长的试验工程段,进行雷诺护垫护砌的工程实践与试验研究,获取和深入掌握了该技术的要点、施工经验以及各项经济技术指标。

浅谈雷诺护垫在草尾河工程边坡防护中的应用

草尾河两岸的垮坡是湖区度汛的一大重要安全隐患,一旦出险,将直接关系到两大堤垸70多万人民的生命财产安全。该文通过传统的护坡方案与雷诺护垫方案进行比选,确定采用创新环保的雷诺护垫方案,它既经济又方便施工,取得了良好的效果。

洞庭湖草尾河航道碍航特性分析

洞庭湖草尾河航道因外部条件变化,在多次航道整治后枯水期再次成滩。为进一步认识草尾河航道碍航特性,采用平面二维水流数学模型,对洞庭湖草尾河航道开展了水流数值模拟计算。计算结果表明,草尾河下段约24.7km航段枯水期航深不足;枯水期水位落差集中在阿弥石至灵官咀河段,枯水期局部最大比降3.6‰,最大表面流速3.28m/s,急流成滩;阿弥石河段为连续弯道,上下湾顶对峙,流态紊乱,险滩碍航。即草尾河航道枯水期兼具浅、险、急多重碍航特性。采砂形成纵向陡坎是枯水期再次成滩的主要成因,建议进行采砂坑修复,同时扩能升级工程再次实施后应加强管理避免整治工程失效。