草街船闸建设在水利工程建设中的影响及重要性研究

草街航电枢纽是嘉陵江梯级渠化中规模最大的航电枢纽工程,是国家西部大开发的十大重点建设工程之一。枢纽位于上下游弯道的过渡段,枢纽总体及船闸引航道布置困难,枢纽规模大、船闸水头高、泄洪单宽流量大、坝址河道较窄、河势复杂,枢纽通航条件及总体布置方案是工程建设中的关键问题。通过研究草街船闸影响及其重要性,有助于水利枢纽通航的进一步优化,本文就此展开了相关探究,以供参考。

草街船闸通航建筑设计的要点研究

目前,随着国家经济的快速发展,水路运输也得到了很大的发展。船闸运行的好坏,关系到船舶的正常、安全航行。而通航建筑在该项目运营过程中占有举足轻重的地位,其设计是否科学,将直接影响水上交通运输的经济效益。所以,在进行水利工程设计时,要根据工程的具体条件,进行科学合理的设计,从而使水库的功能得到最大程度的发挥。

船闸单侧闸墙主廊道输水系统岔管水动力特性研究

船闸单侧闸墙主廊道输水系统具有结构简单、开挖量小、工程投资省等优点,在河谷狭窄、边坡陡峭等地形受限地区具有明显的技术优势,但工程应用难点之一在于如何保证廊道内断面流速的均匀性,避免出现严重的偏流、脱流现象。依托嘉陵江草街二线船闸工程,采用通用CFD软件FLUENT,对船闸单侧闸墙主廊道双阀门输水系统布置中的岔管水动力特性进行较为详细的研究,探讨岔管分岔角、墩头曲线形式以及外壁曲线形式对岔管水力特性的影响,提出外壁采用正弦曲线,内壁采用圆弧-直线-圆弧形曲线的单侧输水廊道阀门段岔管布置体形,可为类似工程设计提供参考。

船闸单侧闸墙廊道输水系统布置及试验研究

针对草街二线船闸的特殊地形条件,提出了单侧闸墙主廊道闸底横支廊道输水的布置型式。由于该输水系统型式新颖,加之草街二线船闸水头高达26.7 m,有必要通过局部物理模型试验(1∶40)和船闸整体物理模型试验(1∶25),对各横支廊道进口流量分配、输水水力特性、突扩体廊道压力及闸室船舶停泊条件等进行全面系统的研究。试验确定了输水系统各部位的布置型式及尺寸,解决了各横支廊道水流分布不均匀的问题,证实所提出的输水系统布置的合理性,研究成果可为类似工程提供借鉴。