不同封孔方法对汽车用2036铝合金草酸氧化膜性能的影响

选取汽车用2036铝合金作基体在草酸电解液中进行阳极氧化,并采用不同方法封孔,表征了封孔前后氧化膜的微观形貌、表面成分及耐腐蚀性能。结果表明,封孔后的氧化膜的微观形貌明显不同于未封孔氧化膜,封孔氧化膜的耐蚀性明显提高,但不同封孔工艺的氧化膜的耐蚀性存在一定差异,铬酸盐封孔氧化膜的耐蚀性优于热水封孔和镍-钴盐封孔的氧化膜。

复合封孔处理对汽车用5052铝合金草酸氧化膜性能的影响

采用以草酸为主要成分的电解液对汽车用5052铝合金进行阳极氧化,为了进一步提高氧化膜的耐腐蚀性能,对其进行复合封孔处理。结果表明,封孔前后氧化膜的形貌有所变化,由多孔形貌转变为近无孔洞形貌,封孔后氧化膜表面除了Al、S、C和O四种元素,还检测到Ni和Si元素。封孔前氧化膜的腐蚀电位较铝合金正移了约420.0 mV,腐蚀电流密度降低了65%,极化电阻增加了近7倍,电荷转移电阻增加了约3.6倍,说明氧化膜能起到防止铝合金腐蚀的作用。氧化膜经复合封孔处理后,电化学参数进一步趋好,腐蚀电位、腐蚀电流密度、极化电阻和电荷转移电阻分别为-270.0 mV,1.04μA·cm^-2,19.94Ω·cm^2和23.69 kΩ·cm^2,耐腐蚀性能得到进一步提高。

铝锂合金表面制备草酸阳极氧化膜及无铬封孔处理

为有效提高2099铝锂合金的耐腐蚀性能,在其表面制备草酸阳极氧化膜,并对氧化膜进行沸水封孔和镍盐封孔处理。表征与测试结果表明:草酸氧化膜完整覆盖了铝锂合金表面,且经过沸水封孔和镍盐封孔后氧化膜的微观形貌发生显著变化,镍盐封孔氧化膜较平整致密,孔隙率更低。沸水封孔和镍盐封孔对氧化膜的厚度基本没有影响,但是封孔后氧化膜的耐腐蚀性能显著提高。相比于沸水封孔,镍盐封孔起到双重封孔效果,能更好的填充封孔氧化膜的孔洞,所以镍盐封孔氧化膜的耐腐蚀性能更好,其电荷转移电阻和低频区间的阻抗模值(|Z|_(0.01 Hz))分别达到7.28×10^(3)Ω·cm^(2)、1.01×10^(4)Ω·cm^(2),单位面积的腐蚀失重仅为0.49 g/m^(2)。草酸阳极氧化后进行镍盐封孔,能更有效提高铝锂合金的耐腐蚀性能。