智能药车辅助下精麻药品闭环管理的“中山模式”

目的探讨智能药车(intelligent medicine cabinet,IMC)的使用是否可以促进手术室精麻药品的规范化管理。方法以复旦大学附属中山医院使用传统药箱(traditional medicine box,TMB)的手术室和使用“中山模式”IMC的手术室各12间为研究对象,分为TMB组和IMC组。比较两组在2021年4月的22个工作日中精麻药品的差错情况和麻醉医师的工作效率及满意度。结果TMB组共发生精麻药品差错18次,IMC组因硬件故障导致了1次差错,TMB组发生差错的中位数为1(1,2)次,显著高于IMC组的0(0,0)次(W=140.5,P<0.001)。TMB组精麻药品差错总量为50支,差错率为0.52%;IMC组精麻药品差错总量为1支,精麻药品差错率为0.01%,显著低于TMB组(χ^(2)=40.378,P<0.001)。TMB组和IMC组平均每台手术的计费时长分别为(255.26±14.62)s和(76.45±3.87)s,差异有统计学意义(t=40.947,P<0.001)。TMB组和IMC组平均用户费力度为(4.17±0.17)分和(6.40±0.26)分,差异有统计学意义(t=24.48,P<0.001)。TMB组总体用户满意度指数为66.67%,净推荐值为-16.67%;IMC组这两项均为100%。结论在“中山模式”IMC辅助的精麻药品闭环管理下,药品差错次数和差错率、麻醉医师工作效率和满意度均明显优于TMB。使用IMC可以促进手术室精麻药品的管理。

我国装药车的现状与发展

炸药装药车作为爆破自动化的代表已经越来越多的被国内矿山、水利、交通等部门所认识和应用.叙述了炸药装药车相对于传统人工装药的诸多优点,介绍了我国装药车历史、现状及未来的发展趋势,为提高我国爆破工程自动化水平提供借鉴和参考.

装药车制乳化炸药的试验研究

针对当前装药车制乳化炸药作功能力偏低、贮存期短、输送压力偏高等问题，对车制乳化炸药配方进行了优化试验。探讨了敏化剂配比、发泡时间、乳胶基质温度等对炸药密度的影响，研究了乳胶基质温度对管道输送压力的影响。结果表明：炸药密度为1．10-1．25g·cm-3，敏化剂配比为1：15—1：30，炸药最佳发泡时间为15min，乳胶基质的温度为40-50℃时，可以保证管道输送压力正常，确保车制乳化炸药质量。

装药车制乳化炸药配方的优化研究

本文根据装药车及乳化炸药的国内外发展现状，分析当前装药车制乳化炸药作功能力偏低、炸药粘度大的影响因素；从装药车用乳胶基质的制备、装药车制乳化炸药配方优化设计等方面开展一系列研究，确定了装药车制乳化炸药生产最佳配方。

地下矿山炸药装药车现状与智能化发展

详细介绍了国内外地下矿山装药车的发展现状,并指出随着人工智能、传感器、计算机、通信等关键技术的发展,智能化装药车在地下矿山的无人化操作方面将发挥关键作用。

BCJ多功能装药车的研究与应用

文章简要介绍了BCJ多功能装药车的结构、工作原理及应用。该车实现了乳化炸药、铵油炸药和重铵油炸药3种炸药的现场混制,可在同一爆破现场或同一炮孔内装填不同品种炸药。现场混装重铵油炸药使用常温乳胶基质,铵油炸药含量为10%～90%,产品性能可调,可满足不同爆破工程需要。

地下矿用智能炸药装药车关键技术研究

本文分析了我国地下金属矿山采矿装药爆破工序的现状及发展趋势,针对上向孔装药难题,对适用于地下金属矿用智能乳化炸药装药车的关键技术进行了研究,重点研究了地下矿用智能炸药装药车的自主行驶及壁障技术、工作臂远程(视距)无线遥控及自动寻孔技术、输药管自动送退管及炮孔底部识别技术。地下智能炸药装药车在凡口铅锌矿的工业实验结果表明该地下矿用智能炸药装药车实现了地下装药的自动化、智能化,有效提高了地下装药的安全性和效率。

露天矿用混装乳化炸药车技术

文章介绍了目前国产露天矿用混装炸药车技术。重点对其主要技术性能、生产方 式和混装炸药车制不同乳化炸药品种与配方以及现场应用实践进行了论述。

手术室药房智能药车管理模式与药箱管理模式效果比较

目的 促进手术室麻醉药品和精神药品的规范化管理。方法 对手术室药房药品使用智能药车管理模式管理3个月,并与传统药箱管理模式的管理效果进行对比。结果 智能药车管理模式的药品记账差错率、账物相符率等均明显优于药箱管理模式。与后者比较,前者对麻醉和精神药品可做到当日盘点,错误率降至0;麻醉师工作量减轻,但药师工作量会增加。结论 智能药车管理模式用于手术室药品的规范化管理效果明显优于药箱管理模式。

BCJ—5M型中小直径散装乳化炸药装药车的研制与应用

BCJ—5M型中小直径散装乳化炸药装药车为现场混装炸药爆破新技术装备,由北京矿冶研究总院成功研制,广泛适用于地下矿山各种炮孔爆破作业。介绍BCJ—5M型中小直径散装乳化炸药装药车的结构和工作原理,通过井下爆破实例,给出该装药车的典型使用效果。

密闭抽屉式送药车的设计及在成品输液转运中的应用

静脉药物配制中心（PIVAS）是指将静脉输液药物在符合国际标准的配制中心集中管理、配制、转运至各病区的管理模式。我院于2003年起成立静脉药物配制中心并投入使用。为加强和规范静脉药物配制中心全过程的质量管理,保证病人输液治疗期间的安全,

井下智能炸药装药车的运动特性分析

通过对井下炸药装药车底盘的运动模型的分析,建立了车辆不存在滑动和存在滑动两种情况的运动方程,对铰接车辆的运动控制的影响因素进行了分析,建立了运动误差方程,为研究井下炸药装药车的自主行驶控制技术提供了基础。

现场混装乳化炸药车系列产品研发成功

兵器工錢团经过多年来对装药车技术的引进、消化和再创新,开发了系列现场混装炸药车产品,突破了现场混装乳化炸药车关键核尤嵌术.一是突破基质远距离输送、长时间储存、物理化学増稠等关键技术,满足多方位炮孔机械化装药需求.二是实现宽范围（-10-80℃）敏化技术,突破机械化装药在低温下进行的限制,提高机械化装药的操作性.三是突破了智能寻孔、自动喂管技术。

新型送药车的研制与临床应用

随着护理模式的转变，陪住率的控制与“以病人为中心”的宗旨之间的矛盾日益突出。为了解决这一矛盾，我院采取了一系列措施，如后勤、检验、医技等科室时刻为临床服务，如成立药品配送中心，明显减少了护理人员及病人家属的负担。但在运行过程中，应用传统地送药车虽能基本满足病房使用要求，由于存在储物空间少，结构简单，且所送药品数量大、品种多，不易分类放置且易破损，新型送药车的应用能把药品按剂型、

BCJ-1型中小直径散装乳化炸药装药车液压系统设计

介绍了新型中小直径散装乳化炸药装药车的装药工作原理,并以此为基础,就装药车的液压系统包括液压油流量和系统动力源进行了设计和选型。

装药车装填的乳化炸药在高硫矿山的自燃事故原因分析与预防措施

为了解决装药车在云浮硫铁矿露天采场装填的乳化炸药在炮孔内自燃自爆问题,开展了该矿的含硫矿样与装填的乳化炸药的接触实验研究,将炮孔温度和接触试验结果作为炮孔自燃危险性的直接判据,分析了炮孔内装药自燃自爆事故的原因和机理,并提出了预防措施。

地下装药车智能化发展概况

详细地介绍了国内外地下装药车智能化的发展历程,其中两台代表国内外最先进技术的智能装药车都将图像识别技术和自动控制技术引入到装药过程中。并分析了智能装药车未来的发展前景,以及装药车今后发展的研究方向和技术瓶颈。

一种新型骨科专用换药车的设计

在本院骨科给患者换药时，经常将换药车推至病房，由于骨科手术护理技术更新很快，现用的换药车已无法满足骨科伤口换药的特点，在工作实践中，我们设计制作了一种简易、实用、符合骨科换药特点的换药车，现介绍如下。

井下中深孔装药车退管速度的PID控制

以电磁比例流量阀作为液压电机的流量控制元件、多圈旋转编码器作为电机转速反馈环节,构成了电液比例阀控电机速度闭环控制系统。为实现对井下中深孔装药车退管速度的稳定控制,提出了PID控制策略对控制系统进行优化设计,针对退管速度的稳定性问题建立了比例阀控电机液压系统数学模型,并利用Math公司的MATLAB软件提供的软件包SIMULINK对系统进行了动态仿真。结果表明:所采用的控制策略比原系统有更快的响应速度、更小的超调量,克服了装药过程中退管速度不稳定的情况,能够满足系统的控制要求。

装药车静液驱动系统变量泵控制装置的改进

装药车静液驱动系统中液压阻尼比通常较小,这直接影响到系统的稳定性。该文通过对装药车静液驱动系统变量泵控制装置的研究,在原变量机构中引入新的动压反馈装置,并在驱动系统的主油路中配置蓄能器,进行了仿真与试验研究,结果表明改进后的系统装置显著提高了静液驱动系统的阻尼比,增加了系统的稳定性,避免了系统溢流发热,降低车辆油耗,延长刹车装置的寿命。