点荷载试验探讨与应用

通过对点荷载试验的理论分析与探讨,阐述了点荷载试验的破坏机理及点荷载试验在工程实践中的具体应用和应注意的问题。通过实例进一步说明了点荷载试验在不同领域中的应用前景。

载荷板尺寸效应的试验研究

在试验室模拟路基现场的工况,建立平板载荷试验模型,进行了地基系数与载荷板尺寸的相关性试验,并与理论公式进行了对比。根据试验成果归纳出不同载荷板尺寸的地基系数间的换算公式。

小型钢网架结构采用实物荷载试验的简化鉴定方法

本文以一例钢网架结构质量鉴定工程为例,阐述了小型钢网架结构采用实物荷载试验的简化鉴定方法和实施过程,供检测人员参考。

平板载荷试验中存在的若干问题

对平板载荷试验在国内外路基压实质量检测控制中的应用现状、理论基础、现存问题进行了分析。着重讨论了我国铁路施工部门测试地基反力系数的仪器设备、应用条件、误差校正、试验方法规范化等方面若干问题。

深厚软土中水泥土长短桩复合地基承载特性试验

通过水泥土长短桩复合地基承载特性试验,实测长桩、短桩和桩间土顶面应力,探讨了采用水泥土长短桩方法对深厚软土进行处理时,复合地基桩土应力比及其变化规律。研究表明:水泥土长短桩复合地基荷载试验曲线同单一桩型复合地基一样均为缓变型;长桩和短桩桩土应力比均表现为先增大,后减小,再趋于稳定的趋势,并在临界荷载前后,复合地基主次桩顺序发生变化。根据试验结果,得到了考虑荷载水平的水泥土长短桩复合地基承载力计算公式,且计算结果同实测结果十分接近。

某双曲拱桥的加固加宽及静载试验

以平乐沙子大桥为例,经调查分析认为该桥各部分结构构件和桥面不同程度受损,病害较严重。现对该桥进行加固加宽改造,保留了主拱圈和墩台,并采用加大截面法对主拱圈和墩台进行加固,加强拱肋间横向连接,拆除拱上建筑进行重建,加宽桥面宽度。该桥在加固加宽改造前后分别进行了荷载试验,通过试验结果比较分析表明,该桥改造后提高了桥梁荷载等级,加固效果明显。

钢管混凝土拱桥成桥试验及有限元分析

桂林石家渡漓江大桥是一座跨径为 5× 2 0m + 176 8m + 4× 2 0m的中承式钢管混凝土拱桥 ,通过对该桥进行静载试验、动载试验和有限元分析 ,对其主要的技术参数进行了计算和试验分析 ,结果表明该桥的各项力学性能满足规范和设计要求 ,为该大桥运营及维修提供依据。

泥岩地基桥梁钻孔灌注桩承载力试验研究

根据安徽省安庆市某高速公路桥梁工程3根钻孔灌注桩的单桩竖向抗压静载试验,以及桩身轴力传递和桩侧阻力性状的测试,分析了其静载试验Q～s曲线的特性、桩身轴力传递机理、桩侧阻力和桩端阻力发挥性状,探讨了钻孔方法、泥浆循环等施工因素对钻孔灌注桩的工程性状的影响,揭示了泥岩地基中桥梁钻孔灌注桩的承载力特性和破坏机理模式。

宁波市通途路2#桥试验检测与加固

通途路原设计荷载为汽-超20、挂车-100,要拓宽、改建成设计荷载为城-A级。由于车辆荷载及桥面铺装等静荷载的增加,需对旧桥进行检测及加固,以保证改扩建后其性能满足设计要求。

一例动静比对试验的结果浅析

通过对一例动静比对试验结果分析,得出了在一定的条件下,动静比对试验的结果比较理想的结论。同时提出在同一条件下,高应变试验结果的平均值与静载荷试验结果的平均值进行比较,才更具有实际意义。

下角东江大桥主桥成桥态有限元模拟计算与实测

采用空间梁格系有限元技术对下角东江大桥主桥成桥态进行了详细模拟计算,并与荷载试验实测值进行了对比,结果表明本计算模型精度较高,值得借鉴,同时此类斜拉桥试验检测中须注意主跨弯矩控制截面与主跨挠度控制截面的不一致性。

双曲拱桥加固方法的研究

采用大型有限元分析程序SAP2000对某双曲拱桥改造前、后进行了计算分析,并将计算结果与现场荷载试验结果进行了比较,结果显示:结构补强和改变结构受力体系2项技术改造措施能够有效的提高结构的承载能力和整体刚度。

基于单桩轴力实测的桩身压缩变形计算与分析

通过对软粘土地层中的钻孔灌注桩进行静载荷试验 ,测试并分析了桩顶的荷载～沉降特性以及桩身轴力的发挥过程 ,并结合测试数据就桩身压缩变形与桩顶沉降的关系、规范法中综合系数ξ的取值以及桩身压缩变形分布规律等方面进行了计算与探讨 。

PHC管桩的检测与存在接桩问题时的检测方案

本文总结了用低应变动测、高应变动测、静载荷试验及孔内摄像等方法检测PHC管桩时的优缺点,分析了管桩接桩问题产生的原因,进而提出了针对此问题的检测方案。

砂卵石层上大直径桩端阻力的确定研究

利用相同地质条件、相当深度的一根人工挖孔扩底桩、一根纯摩擦桩及一处深层载荷试验结果，分析了不同规范在确定砂卵石地基端阻力上的差异。反演分析发现，当S/D=0．0115～0．0125时，直接法（深层载荷试验）与间接法（桩基载荷试验计算）的结果较为一致，二者误差在0．65％～2.63％之间。

软土地基承载力确定

螺旋板载荷试验是适用于地下水位以下的确定地基承载力的一种原位测试。通过工程实例分析螺旋板载荷试验P-S曲线变形控制标准并确定其值;利用控制标准分析工程算例,同时采用软土理论公式进行比较,得出载荷试验法能较准确反映地基的实际承受能力;并应用有限元模拟载荷试验P-S图,在应用时结合土体实际受力情况。

粉喷桩复合地基承载力检测方法对比研究

目前,静载荷试验被认为是确定粉喷桩复合地基承载力的最准确、最有效的方法,但这种方法周期长、费用高。常规勘探方法(包括静力触探、钻探、抽芯检测等)是确定复合地基承载力的一种快速简便的方法,通过实际工程中两种方法的对比,验证了它的可行性。

高速公路大面积振动沉管桩质量问题处理及沉降监测分析

申苏浙皖高速公路浙江段一期工程采用沉管灌注桩替代预应力管桩,以便大幅降低造价。针对大面积施打沉管桩后出现的质量问题,及时采取一些措施来降低不合格率及其影响。由对沉管桩路段沉降监测的分析可知,路堤堆载后沉降较快地趋于稳定,可以达到路基施工稳定和工后沉降要求。