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基于DRSN-CW-LSTM网络的锂电池荷电状态预测
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作者 王小聪 郝正航 陈卓 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2024年第2期106-114,共9页
由于电池荷电状态(state of charge,SOC)无法直接测量,且传统的SOC估算方法精度低。为了提升锂离子电池SOC估算精度,对比了不同深度学习网络模型应用于SOC估算的效果,并提出了一种基于DRSN-CW-LSTM网络的锂离子电池SOC估算方法。该方法... 由于电池荷电状态(state of charge,SOC)无法直接测量,且传统的SOC估算方法精度低。为了提升锂离子电池SOC估算精度,对比了不同深度学习网络模型应用于SOC估算的效果,并提出了一种基于DRSN-CW-LSTM网络的锂离子电池SOC估算方法。该方法基于长短期记忆网络(long-short-term memory,LSTM)和逐通道不同阈值的深度残差收缩网络(deep residual shrinkage networks with channel-wise thresholds,DRSN-CW),利用锂离子电池电压、电流、温度、容量等数据信息在深度残差收缩网路中进行特征提取,通过LSTM进一步拟合时间序列数据趋势,实现锂离子电池在使用周期内SOC的预测。在DRSN-CW网络的残差收缩模块中可以实现自适应噪声数据处理功能,消除锂离子电池数据流质量对SOC预测的负面影响。利用锂电池公共数据集训练所提出的网络,对比了3种神经网络模型在该两组数据集上的预测效果。实验结果表明,所提出的深度学习模型在两组公开数据集上的MAE和RMSE均值都控制在5%以内,相比其他3种深度学习模型有更好的抗噪性能和预测性能,且估算精度高。 展开更多
关键词 锂离子 状态预测 噪声处理 深度学习 长短期记忆网络 深度残差收缩神经网络
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基于麻雀算法优化BP神经网络的电池荷电状态估算研究
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作者 李国全 姬祥 李文华 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第6期0207-0212,共6页
电池荷电状态无法通过直接测量得到,传统的BP神经网络学习效率慢、预测精度误差较大。方法 为提高传统BP神经网络预测结果的精度,本文引入了麻雀算法优化BP神经网络实现对电池荷电状态的预测。结果 结合储能电池充放电数据集及MATLAB仿... 电池荷电状态无法通过直接测量得到,传统的BP神经网络学习效率慢、预测精度误差较大。方法 为提高传统BP神经网络预测结果的精度,本文引入了麻雀算法优化BP神经网络实现对电池荷电状态的预测。结果 结合储能电池充放电数据集及MATLAB仿真实现基于麻雀算法的神经网络模型及BP神经网络模型预测,得到储能电池的容量预测曲线,并与实际容量曲线进行比较,进而计算得到模型评价指标。结论 结果表明SSA-BP神经网络网络模型相对于传统BP神经网络模型能够有效提高电池荷电状态的预测精度。 展开更多
关键词 储能 麻雀算法 神经网络 状态预测
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计及初始荷电状态的含混合储能微电网双层调度研究
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作者 刘晓艳 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期416-420,共5页
针对含混合储能微电网调度中忽略光伏/风电出力波动及荷电状态变化,导致并网波动超限及混合储能内能量调度效率降低等问题,提出一种计及初始荷电状态的双层跟踪调度方法。上层控制通过预测控制模型对微电网内光伏/风电出力进行优化,建... 针对含混合储能微电网调度中忽略光伏/风电出力波动及荷电状态变化,导致并网波动超限及混合储能内能量调度效率降低等问题,提出一种计及初始荷电状态的双层跟踪调度方法。上层控制通过预测控制模型对微电网内光伏/风电出力进行优化,建立微电网跟踪调度模型。基于上层调度模型,下层控制中确定混合储能调度日的荷电状态初值,应用动态规划算法对混合储能中蓄电池、超级电容的容量进行分配,并将荷电状态变化量反馈至上层预测控制模型,优化并网功率交互。以并网功率波动最小与混合储能系统的荷电状态偏差最小为目标对系统进行仿真实验。实验分析结果表明:采用的控制策略具有并网抑制功能,实现了良好的跟踪调度,兼顾了混合储能内不同储能元件的充放电特性,实现混合储能内功率协调配置。 展开更多
关键词 混合储能系统 模型预测控制 状态 双层控制
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基于ASIT-UKF算法的锂电池荷电状态估计
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作者 陈阳舟 伊磊 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期683-692,共10页
针对无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)算法估计锂电池荷电状态(state of charge,SOC)时精度低、稳定性差、产生的sigma点过多导致计算难度大等不足,提出一种基于自适应球形不敏变换方式的无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman f... 针对无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)算法估计锂电池荷电状态(state of charge,SOC)时精度低、稳定性差、产生的sigma点过多导致计算难度大等不足,提出一种基于自适应球形不敏变换方式的无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter based on adaptive spherical insensitive transformation,ASIT-UKF)算法。该算法通过使用球形不敏变换方式选择权系数以及初始化一元向量对sigma点的产生进行选取。与UKF算法相比,ASIT-UKF算法产生的sigma点减少近50%,使得算法的计算复杂度大大降低。同时,将产生的所有sigma点进行单位球形面上的归一化处理,提高了数值的稳定性。考虑到实际运行中锂电池系统噪声干扰带来的不确定性,加入Sage-Husa自适应滤波器对不确定性噪声的干扰进行实时更新和修正,以达到提高在线锂电池SOC估计精度的目的。最后,将均方根误差和最大绝对误差计算公式引入到性能估计指标中。实验结果表明,ASIT-UKF算法在准确度、鲁棒性和收敛性方面具有优越的性能。 展开更多
关键词 状态(state of charge soc)估计 球形不敏变换 Sage-Husa滤波 无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter UKF)算法 均方根误差
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基于神经网络的电动汽车SOC预测研究
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作者 宫唤春 《拖拉机与农用运输车》 2024年第1期5-7,11,共4页
电动汽车荷电状态(SOC)直接影响着车辆的续驶里程,是电动汽车综合性能中最为重要的参数之一。由于影响荷电状态的因素众多,而且车辆行驶工况复杂多变,难以构建精确的数学模型用于分析荷电状态变化规律。本文利用神经网络构建电动汽车SO... 电动汽车荷电状态(SOC)直接影响着车辆的续驶里程,是电动汽车综合性能中最为重要的参数之一。由于影响荷电状态的因素众多,而且车辆行驶工况复杂多变,难以构建精确的数学模型用于分析荷电状态变化规律。本文利用神经网络构建电动汽车SOC预测模型,并将影响SOC行车状态时的变化因素电池组电压以及车速作为重要参数输入模型对下一时刻的SOC参数变化进行预测,通过大量实验数据分析拟合计算表明本文建立的电动汽车SOC预测模型精度较高,能够用于SOC的预测分析,并为电动汽车提升综合性能提供参考意见。 展开更多
关键词 径向基神经网络 动汽车 状态 预测
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基于机器学习的锂离子电池荷电状态多步预测
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作者 于秋月 刘江岩 +3 位作者 何林 张青 谢翌 李夔宁 《汽车工程学报》 2023年第4期586-596,共11页
先进电池管理技术依赖于对未来一段时间荷电状态变化的预测,难点在于误差积累和时间依赖性降低引起的预测精度下降。提出采用机器学习结合多步预测策略来提升荷电状态多步预测精度,利用实际锂电池数据研究了不同多步预测策略的效果。结... 先进电池管理技术依赖于对未来一段时间荷电状态变化的预测,难点在于误差积累和时间依赖性降低引起的预测精度下降。提出采用机器学习结合多步预测策略来提升荷电状态多步预测精度,利用实际锂电池数据研究了不同多步预测策略的效果。结果表明,实际锂电池荷电状态预测在充电过程中具有显著线性特性,放电过程表现出非线性特性。预测步长为15个时,LR模型、KNN模型、RF模型的MAPE均低于6%,R^(2)均大于0.90。线性回归结合MIMO策略具有最大的实际应用潜力。 展开更多
关键词 锂离子 状态 机器学习 多步预测
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基于特征选择和数据增强的电池荷电状态预测 被引量:1
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作者 朱月凡 蒋国平 +2 位作者 高辉 李炜卓 归耀城 《计算机系统应用》 2023年第2期45-54,共10页
现有基于神经网络的电池荷电状态(state of charge,SOC)预测研究大多把重点放在模型结构和相关参数的优化上,却忽略了训练数据的重要作用.针对该问题,文中提出了一种基于特征选择和数据增强的电池SOC预测方法.首先,方法根据原始电池充... 现有基于神经网络的电池荷电状态(state of charge,SOC)预测研究大多把重点放在模型结构和相关参数的优化上,却忽略了训练数据的重要作用.针对该问题,文中提出了一种基于特征选择和数据增强的电池SOC预测方法.首先,方法根据原始电池充放电数据进行特征工程,并使用排列重要性(permutation importance,PI)方法选出对模型预测最有帮助的7个特征;其次,通过加入高斯噪声来扩大训练数据样本总量,达到数据增强的目的.实验使用双向长短时记忆网络(bidirectional long short-term memory,Bi-LSTM)作为预测模型,使用Panasonic 18650PF数据集作为训练数据.使用标准Bi-LSTM进行预测时,平均绝对误差(mean absolute error,MAE)和最大误差(max error,MaxE)分别为0.65%和3.92%,而在进行特征选择和数据增强后,模型预测的MAE和MaxE分别为0.47%和2.62%,表明PI特征工程与高斯数据增强方法可以进一步提升电池荷电状态预测模型的精度. 展开更多
关键词 状态预测 双向长短时记忆网络 特征选择 数据增强 高斯噪声
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新能源公交车电池荷电状态预测模型
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作者 沈伟豪 林文文 黄国新 《机械制造》 2023年第3期21-26,共6页
为了优化充电策略,缓解里程焦虑,提出一种新能源公交车电池荷电状态预测模型。这一模型可以根据车辆内部因素和外部因素,预测下一趟新能源公交车的电池荷电状态消耗量。在实际工作中,新能源公交车电池荷电状态同时受到车辆内部因素和外... 为了优化充电策略,缓解里程焦虑,提出一种新能源公交车电池荷电状态预测模型。这一模型可以根据车辆内部因素和外部因素,预测下一趟新能源公交车的电池荷电状态消耗量。在实际工作中,新能源公交车电池荷电状态同时受到车辆内部因素和外部因素的影响。通过机器学习方法,对十辆新能源公交车1a的数据进行分析,提取若干车辆内部因素作为特征,并通过对车辆行驶环境进行分析,提取若干外部因素作为特征。这一模型采用主动状态跟踪-长短时记忆神经网络,可以主动学习特征中的时间依赖性,筛选出有用信息。通过对模型结构的删减验证了模型的有效性,模型均方根误差为3.812%。 展开更多
关键词 公交车 状态 预测
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动力电池低荷电状态风险预测 被引量:1
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作者 任超 《汽车实用技术》 2023年第2期34-38,共5页
传统的关于动力电池荷电状态(SOC)预测是在理想实验条件下进行的,这未必能适应真实复杂多变的行驶工况。本工作依托新能源汽车国家大数据联盟,利用数据驱动的方法,使用真实的行车数据对动力电池当前荷电状态进行预测。文章采用的动力电... 传统的关于动力电池荷电状态(SOC)预测是在理想实验条件下进行的,这未必能适应真实复杂多变的行驶工况。本工作依托新能源汽车国家大数据联盟,利用数据驱动的方法,使用真实的行车数据对动力电池当前荷电状态进行预测。文章采用的动力电池类型为磷酸铁锂电池,设计了报警组与预测组,采用逻辑回归算法对低剩余电量荷电状态的电池特征信息进行提取,并训练模型,使用训练好的模型进行预测。结果显示,文章提出的模型对低荷电状态诊断具有较高的准确率。 展开更多
关键词 新能源汽车 动力 状态 逻辑回归算法 风险预测
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电动公交车电池荷电状态的Seq2Seq 预测方法
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作者 董红召 王桢 +2 位作者 张楠 佘翊妮 林盈盈 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2051-2059,共9页
针对高维输入特征和长时预测需求下荷电状态预测困难的问题,提出一种电动公交车电池荷电状态的Seq2Seq预测方法.在电池状态的基础上引入车辆行驶状态和行驶工况,利用特征选择算法分析各因素对荷电状态的影响.以LSTM为基本单元结构,WN-Se... 针对高维输入特征和长时预测需求下荷电状态预测困难的问题,提出一种电动公交车电池荷电状态的Seq2Seq预测方法.在电池状态的基础上引入车辆行驶状态和行驶工况,利用特征选择算法分析各因素对荷电状态的影响.以LSTM为基本单元结构,WN-Seq2Seq算法融合Seq2Seq与WaveNet循环结构,可以强化高维输入特征与预测荷电状态的序列信息记忆与表征能力,从而提高模型的预测精度.通过2021—2022年杭州市4辆电动公交车实际行驶数据验证表明,在引入车辆行驶状态和行驶工况后,WN-Seq2Seq模型的评价指标均方误差(MSE)、平均绝对误差(MAE)、平均绝对百分比误差(MAPE)和模型计算时间(MCT)分别为0.505%、0.479%、0.656%和0.017 s.研究结果表明相比传统模型,预测精度及稳定性都有所提升,在不同温度区间下都具有良好的预测效果,为电动公交车能耗控制策略、安全管理提供合理且可靠的参数决策支持. 展开更多
关键词 动公交车 状态预测 深度学习 序列到序列 循环神经网络
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考虑风电预测误差的混合储能荷电状态优化策略
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作者 张琦 谢丽蓉 +3 位作者 王威 闫壮 古扎拉衣·巴里 包洪印 《新疆大学学报(自然科学版)(中英文)》 CAS 2023年第4期505-512,共8页
风电出力的随机性会造成并网的功率波动性,传统储能方法并网时会产生储能过充过放的情况,故提出一种考虑风电预测误差的混合储能荷电状态分层优化策略.首先对风电数据进行分析,利用预测功率信息进行控制,通过充/放电切换的区间概率统计... 风电出力的随机性会造成并网的功率波动性,传统储能方法并网时会产生储能过充过放的情况,故提出一种考虑风电预测误差的混合储能荷电状态分层优化策略.首先对风电数据进行分析,利用预测功率信息进行控制,通过充/放电切换的区间概率统计分布确定预测信息的动态区间,求解出混合储能总作用域;随后对风电出力进行频率分解,通过自适应噪声集合经验模态分解(ICEEMDAN)将总作用域分解为超级电容作用域和蓄电池作用域,然后考虑储能的充/放电能力以及避免储能的过充过放,利用双模糊控制器进行优化;最后通过储能动作辅助协作,根据不同的工作模式利用储能进行补偿,以达到优化储能荷电状态.以中国新疆某风电场为例进行仿真分析验证所提策略的有效性. 展开更多
关键词 预测误差 优化策略 自适应噪声集合经验模态分解 混合储能 状态
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引入PID反馈的SHAEKF算法估算电池SOC
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作者 蔡黎 向丽红 +1 位作者 晏娟 徐青山 《电池》 CAS 北大核心 2024年第1期47-51,共5页
电池荷电状态(SOC)的估算精度是电动汽车电池组的重要指标。为提升SOC估算精度,在融合Sage-Husa扩展卡尔曼滤波(SHEKF)算法与自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)算法的基础上,增加比例积分微分(PID)反馈环节,形成改进算法。采用粒子群优化(PSO... 电池荷电状态(SOC)的估算精度是电动汽车电池组的重要指标。为提升SOC估算精度,在融合Sage-Husa扩展卡尔曼滤波(SHEKF)算法与自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)算法的基础上,增加比例积分微分(PID)反馈环节,形成改进算法。采用粒子群优化(PSO)算法对二阶RC等效电路模型进行参数辨识;用开源电池数据集对模型和算法进行实验和分析。改进的SHAEKF算法在电池动态应力测试(DST)、北京动态应力测试(BJDST)和美国联邦城市驾驶(FUDS)等工况下的平均估计误差都在1%以内,与单纯的融合算法SHAEKF算法相比,最大误差可减小5%。 展开更多
关键词 状态(soc)估算 二阶RC等效路模型 比例积分微分(PID) 粒子群优化(PSO)算法 自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)
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基于多新息扩展卡尔曼滤波的锂离子电池SOC估计
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作者 吴胜利 欧华 邢文婷 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第16期6742-6748,共7页
锂电池具有高能量密度、循环寿命长等优点而被广泛应用于电动汽车动力装置,但车辆运行状况复杂多变,且电池内部呈现高度非线性的性质,导致电池荷电状态(state of charge, SOC)难以准确计算。为优化锂电池SOC估计精度,构建结合Warburg元... 锂电池具有高能量密度、循环寿命长等优点而被广泛应用于电动汽车动力装置,但车辆运行状况复杂多变,且电池内部呈现高度非线性的性质,导致电池荷电状态(state of charge, SOC)难以准确计算。为优化锂电池SOC估计精度,构建结合Warburg元件的分数阶二阶RC模型,采用自适应遗传算法进行参数辨识;融合多新息理论和扩展卡尔曼滤波算法,提出基于多新息扩展卡尔曼滤波(multi innovation extended Kalman filter, MIEKF)的锂离子电池SOC估计算法,并利用试验数据验证该方法的有效性,为提高SOC估计精度和车载锂电池的循环使用寿命提供了新的方法途径和实践支撑。 展开更多
关键词 锂离子 分数阶模型 多新息理论 扩展卡尔曼滤波(EKF) 状态(soc)
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锂电池荷电状态(SOC)预测方法综述 被引量:9
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作者 吕德勇 《通信电源技术》 2018年第3期19-20,共2页
电动汽车需要安全、高效的电池作为动力来源。锂电池因为其工作电压平稳、能量密度和充电效率高、自放电率低、没有记忆性、使用寿命长等优点被用作新一代电动汽车理想的动力源[1]。如何实现电池剩余电量的准确估算对提高锂电池的最大... 电动汽车需要安全、高效的电池作为动力来源。锂电池因为其工作电压平稳、能量密度和充电效率高、自放电率低、没有记忆性、使用寿命长等优点被用作新一代电动汽车理想的动力源[1]。如何实现电池剩余电量的准确估算对提高锂电池的最大利用率、不断优化电池技术意义重大。在电动汽车的研究与开发中,准确地预测电池的SOC对发挥电动汽车的最佳性能、预测电动车的续驶里程有着至关重要的作用。但是锂电池的荷电状态不能直接测出,而且受充放电的速率、电池的老化程度、电池的内阻等诸多因素的影响,使其精确快速的测量具有一定难度。在阅读了大量相关文献的基础上,文中综合阐述了目前锂电池荷电状态的一些主要预测方法,并对各类方法的优缺点进行了比较。 展开更多
关键词 状态 预测方法
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基于LSTM-Attention的锂电池SoC预测
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作者 蒋永辉 《信息与电脑》 2023年第9期99-101,106,共4页
电池荷电状态(Stateof Charge,SoC)对新能源汽车安全行驶非常重要。文章提出一种基于长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)和注意力机制(Attention)的锂电池SoC预测方法。该方法将电池放电电流、电压、温度等电池工作历史参数... 电池荷电状态(Stateof Charge,SoC)对新能源汽车安全行驶非常重要。文章提出一种基于长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)和注意力机制(Attention)的锂电池SoC预测方法。该方法将电池放电电流、电压、温度等电池工作历史参数作为输入,通过在LSTM神经网络中训练,并在LSTM神经网络中引入注意力机制,聚焦对当前SoC影响更大的历史参数,实现更为精确的锂电池SoC预测。实验证明,本方法比LSTM神经网络具有更好的预测性能,有较好的应用前景。 展开更多
关键词 状态(soc)预测 长短期记忆(LSTM)神经网络 注意力机制 新能源汽车
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基于PSO-GRU的锂电池SoC预测
16
作者 蒋永辉 《信息与电脑》 2023年第11期109-111,共3页
电池荷电状态(State of Charge,SoC)是预防新能源汽车电池过充或过放的重要指标。文章提出一种基于粒子群优化算法-门循环单元(Particle Swarm Optimization-Gate Recurrent Unit,PSO-GRU)的锂电池SoC预测方法。该方法使用粒子群优化算... 电池荷电状态(State of Charge,SoC)是预防新能源汽车电池过充或过放的重要指标。文章提出一种基于粒子群优化算法-门循环单元(Particle Swarm Optimization-Gate Recurrent Unit,PSO-GRU)的锂电池SoC预测方法。该方法使用粒子群优化算法优化GRU神经网络的超参数,可避免超参数使GRU神经网络训练产生局部最优问题。实验证明,设计方法比只使用GRU神经网络具有更好的预测性能。 展开更多
关键词 状态(soc)预测 门循环单元(GRU)神经网络 粒子群优化算法(PSO)算法
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21700锂离子电池在不同SOC下的热失控实验研究
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作者 朱亚宁 张振东 +4 位作者 盛雷 陈龙 朱泽华 付林祥 毕青 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期218-225,共8页
为提升电池热安全、减少新能源汽车热灾害,揭示不同荷电状态(SOC)下对电池热失控危害的影响机制。在SOC为100%~0%几个荷电状态下研究了21700锂电池的热失控特性,包括电池在热失控当中的表面温度、工作电压、质量损失、能量、TNT当量和... 为提升电池热安全、减少新能源汽车热灾害,揭示不同荷电状态(SOC)下对电池热失控危害的影响机制。在SOC为100%~0%几个荷电状态下研究了21700锂电池的热失控特性,包括电池在热失控当中的表面温度、工作电压、质量损失、能量、TNT当量和破坏半径等。结果表明:电池的温升幅度随SOC的增大而升高,高电量电池热失控触发所需的时间更短,100%SOC电池在603 s触发热失控,相比于25%SOC缩短了59.1%,其危险系数更大;SOC越大,电池热失控后的质量损失也越大;电池热失控过程释放的能量、TNT当量与破坏半径均随SOC的增加而增大,电池的热失控危害性与SOC之间呈现出正相关关系。 展开更多
关键词 锂离子 状态(soc) 热失控 破坏半径
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电化学阻抗谱法预测锂电池荷电状态 被引量:20
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作者 李革臣 古艳磊 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期599-602,共4页
为了准确预测使用过程中的电池荷电状态,提出了电化学阻抗谱预测法。通过试验曲线得知电池的阻抗图谱包含一个高频区的感抗弧和两个低频区的容抗弧,由此建立了锂电池合理的等效电路,并通过非线性拟合的最小二乘法和电化学知识相结合,解... 为了准确预测使用过程中的电池荷电状态,提出了电化学阻抗谱预测法。通过试验曲线得知电池的阻抗图谱包含一个高频区的感抗弧和两个低频区的容抗弧,由此建立了锂电池合理的等效电路,并通过非线性拟合的最小二乘法和电化学知识相结合,解析了等效电路中的元件参数值。研究各参数随荷电状态变化的规律,发现阻抗模的最大值处的频率fmax、相角参数Φ以及等效电容CS可用于锂电池荷电状态的分析和预测。 展开更多
关键词 化学阻抗 状态 预测
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蓄电池荷电状态预测的改进新算法 被引量:19
19
作者 吴红斌 孙辉 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2010年第11期993-998,共6页
对蓄电池的荷电状态(state of charge,SOC)进行预测是蓄电池能量管理的前提。考虑蓄电池充放电电流、内部工作温度和充放电循环次数等因素的影响,结合卡尔曼滤波,提出了蓄电池SOC预测的改进能量-卡尔曼滤波算法。在蓄电池三阶动态模型... 对蓄电池的荷电状态(state of charge,SOC)进行预测是蓄电池能量管理的前提。考虑蓄电池充放电电流、内部工作温度和充放电循环次数等因素的影响,结合卡尔曼滤波,提出了蓄电池SOC预测的改进能量-卡尔曼滤波算法。在蓄电池三阶动态模型的基础上,详细阐述了算法的计算步骤,并与传统的SOC预测方法进行了对比研究。仿真结果表明,改进的能量-卡尔曼预测算法可以有效跟踪蓄电池SOC的变化,其精度优于传统的预测方法。 展开更多
关键词 状态 能量预测 卡尔曼滤波
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锂离子电池荷电状态预测方法研究 被引量:15
20
作者 李司光 张承宁 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期125-129,145,共6页
针对电动汽车锂离子动力电池组能量管理中的荷电状态(SOC)预测问题,提出一种根据SOC及电流(SOC-I)计算库仑效率的方法,并建立电池SOC、充放电电流及充放电库仑效率的关系.以无迹卡尔曼滤波(UKF)算法为基础,采用自适应无迹卡尔曼滤波(AU... 针对电动汽车锂离子动力电池组能量管理中的荷电状态(SOC)预测问题,提出一种根据SOC及电流(SOC-I)计算库仑效率的方法,并建立电池SOC、充放电电流及充放电库仑效率的关系.以无迹卡尔曼滤波(UKF)算法为基础,采用自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)算法预测电池SOC,并将提出的库仑效率计算方法与UKF算法相结合构造了SOC-I-AUKF算法,该算法在预测过程中不断调整库仑效率、系统噪声协方差以及量测噪声协方差,以实现系统状态最优化预测.实验结果表明,SOC-I-AUKF算法有较好的SOC预测效果,与UKF算法相比,其SOC预测绝对误差、相对误差和平均误差水平都有显著提高. 展开更多
关键词 锂离子 状态(soc) 库仑效率 自适应无迹卡尔曼滤波(AUKF)
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