考虑纵缝影响的重力坝静动力荷载组合作用分析

将时间显式积分动力有限元方法与黏弹性动力人工边界理论相结合,建立了有纵缝混凝土重力坝坝体-地基系统的非线性动力反应计算分析方法。同时,采用动力学方法求解静力作用效应,解决了含接触非线性问题的重力坝坝体静、动力荷载组合作用效应的计算问题。文中采用该方法分析了某混凝土重力坝的纵缝对坝体静、动力力学特性的影响程度,明确了纵缝的存在是影响坝体抗震安全性的不利因素,从而也验证了方法的可行性和有效性。

欧洲规范对汽车荷载及其作用效应组合简介

在对欧洲规范翻译与研究的工作中,发现欧洲规范对于结构荷载效应及其组合,与我国公路桥涵设计通用规范的有关规定有一定的区别。为了让同行们对欧洲规范有一定了解,简单介绍了欧洲规范的有关荷载效应组合及桥梁结构计算所使用的汽车荷载模式规定,希望能够起到抛砖引玉的作用,对我国同行在今后的“一带一路”等海外工程承包中对欧洲规范的有关规定有一个初步的认识了解。

隔震支座拉压刚度比对高层隔震结构抗倾覆性能影响研究

本文针对某实际高层隔震结构,对比分析了考虑重力荷载与地震非线性组合与传统线性组合情况下,5种不同拉压刚度比对罕遇地震作用下支座最大拉应力、最大压应力和最大位移的影响,同时在考虑非线性组合的前提下,对比了不同结构高度下,不同支座拉压刚度比对三个抗倾覆性能指标的影响。分析结果表明:1相对于线性组合的分析方法,非线性组合下,支座拉压刚度比的变化对于三个抗倾覆性能指标影响不显著;2结构高度增加,拉压刚度比的变化对隔震层中受拉最不利位置支座的拉应力计算结果差异性影响降低;3非线性组合下,随着拉压刚度比的增加,受拉最不利支座的拉应力也相应增加,基于工程设计安全富余的考虑,建议在非线性组合时隔震支座拉压刚度比采用1/5进行设计。

五跨双塔自锚式悬索桥空间结构静力特性分析与研究

本文以五跨双塔自锚式悬索桥——成都云龙湾大桥为工程背景,通过建立有限元模型,对该桥空间结构静力特性进行了分析与研究。根据设计需求,分析并讨论了恒载、活载、温度等效应对结构受力的影响,并进行了荷载效应组合下结构受力性能检算,为桥梁设计、施工和运营提供理论依据,同时也为同类型桥梁的设计研究提供参考。

Research on Optimization wharf Structure Type of Triangle frame pier

Based on optimization wharf structure type of triangle flame pier proposed, namely＂ Spatial triangular flame pier ＋ Big span bent which taking Slant supports＂ Simulating three-dimensional pier model of a variety of conditions in the actual loading by structural finite element software. Under the guidance of the three-dimensional structure of the most unfavorable load combination algorithm, three-dimensional combination algorithm is applied to the new structure by the MATLAB software programming. Search and calculate the most unfavorable combination of action effects and the corresponding intemal force of the main member, checking the feasibility of the three-dimensional algorithms, Calculating the new wharf structure structural features and stability, Providing numerical reference for the design of this sort of wharf.

公路工程挡土墙设计浅析

总结了对多个公路工程项目的挡土墙设计经验,分析了多本现行规范、资料,从挡土墙设计荷载作用组合采用、重要系数的取值、分项系数的确定、计算用的技术参数及应注意事项等方面总结的一些公路工程挡土墙设计心得。