大跨径连续钢桁架拱桥设计与分析

宝鸡市植物园渭河大桥为(65+158+65)m的三跨连续钢桁架拱桥,桥宽30m。主桁材质为Q345qD,由边跨平弦桁梁和中跨钢桁架拱组成,横向两榀桁架间距24m,采用整体式节点,腹杆与上下弦杆焊接连接,无预应力系杆。横向联接系采用两节间一组的间隔布置稳定系统,提高了桥梁.上方空间的通透性。桥址位于高烈度区,采用了摩擦摆式减隔震支座+弹塑性钢阻尼元件耗能的减隔震体系。地震响应分析显示,减隔震体系有效的减小了下部结构所承受的地震力,达到了设防标准。横梁计算表明,车辆荷载横向局部加载应考虑折减系数,依据车道布载系数折减偏小,本桥六车道折减系数取0.9,保证了结构的安全性。

美国规范1/3应力提高法的应用限制

介绍了1/3应力提高法在美国的应用情况,对设计人员采用允许应力法设计时应注意的事项提出了建议。

施工图审查中几个常见问题的探讨

本文就2006年下半年审图工作中遇到的一些问题,包括单柱单桩的基础梁刚度问题、地下室抗浮问题、综合楼墙柱基础计算中的楼面活荷载折减系数取值问题等,提出个人看法,供讨论。

挡墙基础梁平面外受力分析与设计

通过对挡墙下基础梁平面外受力分析,考虑土体对基础梁的弹性支承作用,经过推导得到土体和基础梁各自承担的水平线荷载的比例计算式,得到基础梁平面外线荷载折减系数η;通过代入具体参数得到基础梁两端为铰接和固结时的η值,以供设计参考。

上部吸气控制下超高层建筑的平均风荷载特性研究

为减小超高层建筑的风荷载,改善结构的抗风性能,设计了一套吸气控制系统,完成了上部吸气控制下超高层建筑刚性模型的测压风洞试验,研究了不同风向角下吸气控制的几何参数和流量参数对模型的平均风荷载特性的影响规律。结果表明：吸气控制对吸气孔高度范围内的平均风压系数和层阻力系数的折减要显著大于非吸气控制段的风荷载折减;吸气流量系数CQ越大,吸气控制段的风荷载折减越显著,当CQ绝对值从0.004 57增大到0.017 4时,模型上部8~10层（吸气孔高度范围内）的层阻力系数最大折减值由0.094增大到0.231;在不同来流风向角下,吸气控制效果差异较大。因此,为实现吸气减阻,应根据建筑所在地的主导风向角确定最佳开孔方案。