旧石拱桥设计荷载等级提升的承载能力评定

在改扩造工程中,往往为确定旧石拱桥的承载能力是否满足新荷载等级提升的使用要求,需对桥梁进行承载能力评定。结合实际案例进行计算分析,在计算分析中分别考虑了桥梁从理论验算到实际检测后确定相关修正参数后检算的整个过程,在验算分析步骤中结合原设计规范及现行设计规范的荷载等级进行分别验算,以确定理论状态下是否满足要求,而后对现状实际情况进行检测,并依据规范在理论验算结果的基础上进行检算修正,将所需考虑的影响因素分别列出,得出桥梁实际承载能力的结果,为后续工作做出相关建议,并为桥梁管理部门科学决策提供依据。

既有典型空心板梁桥提升荷载等级承载能力评定研究

为了提升典型预应力混凝土空心板简支梁桥的荷载等级,采用有限元分析方法,建立典型空心板简支梁桥有限元模型,求解结构效应和抗力,同时依据该桥外观检查、技术状况评定和材质状况与状态参数检测结果,引入结构分项检算系数,修正结构抗力,从承载能力极限状态、正常使用极限状态和应力检算三大方面对空心板进行全面的检算,最后对其进行承载能力评定。分析结果表明:该桥的正截面抗弯和正截面抗裂检算不通过且相应的效应/抗力超过1.2(其余检算项目均通过),因此该桥的承载能力不满足拟提升的荷载等级(公路-I级)的要求,建议进行加固。

灵昆特大桥提升荷载加固工程管理研究

本文主要结合温州市灵昆特大桥在通行集装箱卡车的需求下,针对原桥汽-20承载能力不足及局部病害的问题,通过传统计算及有限元分析等方法对大桥主要结构进行力学验算,然后以此为基础采用粘贴碳纤维布、体外预应力等技术进行桥梁加固设计。在建设工程中,拟定合理施工方法,使用沉箱围堰新型施工工法。在后期运营过程中,定期进行动静载实验检测,保证了桥梁运营安全。

钢井架设计的荷载计算

在矿山钢井架的设计中,井架上的荷载就要人工统计和填写,而作用在井架上的荷载与一般的结构不同,荷载组合方式也不一样。以下告铁矿副井落地多绳钢井架设计为例,阐述钢井架的荷载计算,为钢井架设计提供借鉴。

矿山钢井架设计的荷载计算

在矿山钢井架的设计中,井架的内力分析及构件验算没有专门软件,只能采用通用的结构分析软件。这样,作用在井架上的荷载就要人工统计和填写,而作用在井架上的荷载与一般的结构不同,荷载组合方式也不一样,为减少荷载统计工作量,避免统计差错,用Excel作了荷载统计模板,仅改动几个必要的参数,就可以得到作用在井架斜架上的荷载,计算准确快捷。

框架结构医药建筑提载加固综合改造技术

为了实现框架结构楼面荷载成倍数提髙的功能改造要求,提出了一种提载加固方案：楼板次梁间增设型钢 梁减小板跨,次梁采用高强螺栓和节点板锚固在主梁,主梁整体包钢加固,主梁底部增设叠合型钢梁,梁柱节点增设 钢牛腿外包混凝土牛腿的上部结构综合改造方案,同时对下部框架柱增加混凝土截面加固,地坪和承载粧基采用锚 杆静压桩施工.应用通用有限元软件对复杂加固结构体系进行空间整体建模并分析了加固后的力学效应;提出了小 空间、分节段柱增大截面施工方法,型钢结构和混凝土结构共同受力解决方案,大直径结构金刚石钻头精确钻孔施 工技术,穿越深厚砂质粉土锚杆静压桩施工解决方案,验证了加固效果和方案的可行性.

杭州吉立亚药厂框架楼综合改造

杭州吉立亚药厂为了实现原厂房框架结构楼面荷载提高的功能改造,提出了一种新的提载加固方案,即在楼板次梁间增设型钢梁以减小板跨、次梁再采用高强螺栓和节点板锚固在主梁上、主梁整体采用包钢加固、主梁底部增设叠合型钢、梁柱节点增设牛腿的上部结构综合改造方案,同时对下部框架柱也增加了混凝土截面补强、地坪和承载桩基采用锚杆静压桩加固等技术措施。为此,应用通用有限元软件建模,验证了加固效果和方案的可行性,为工程施工的顺利进行提供了理论依据。

拼宽空心板桥的承载能力与结构性能试验研究

位于浙江省省道某空心板旧桥在采用刚性连接法拼宽整治后,荷载等级拟从汽车-20级、挂车-100提升至公路-Ⅰ级(2015规范)。为研究该桥的实际承载能力和该种拼宽形式的受力性能,为此类拼宽空心板桥的设计和施工提供参考,采用正交网格划分的梁格法对该桥进行模拟,按照汽车-20级、挂车-100;公路-Ⅰ级(2004规范);公路-Ⅰ级(2015规范)共3个荷载等级对其进行试验加载。试验结果表明:采用正交网格划分的梁格法可以精确模拟斜桥的弯扭耦合作用和接缝处横向力的传递,实测数据可靠;试验拼宽空心板满足运营荷载等级提升的要求;老桥校验系数均值为0.77,大于拼宽部分的0.65、老桥相对残余均值为10.72%,大于拼宽部分的6.02%,表明老桥安全储备系数小于拼宽部分;相对于铰接拼宽形式,采用刚性连接法的拼宽空心板接缝附近主梁受力变形较为均匀,横向传力效果较为理想,是一种可以广泛推广的空心板拼宽连接方法。