在役混凝土桥梁可靠度分析

桥梁结构在环境荷载与服役荷载的共同作用下,随着龄期的延长,出现耐久性能退化、承载能力降低的现象,利用可靠度方法研究了结构抗力的时变性能。通过建立荷载效应概率模型,实现对在役混凝土桥梁可靠度的分析。采用该方法对一座服役32年的钢筋混凝土简支T型梁桥进行了分析。结果表明,评估基准期内该桥梁结构的可靠指标的降低与抗弯抗力衰减规律一致,继续服役6年后结构的抗弯可靠指标不符合要求,需进行抗弯维修加固。

预应力混凝土连续箱梁桥LCPA法剩余使用寿命预测

目前大量在役桥梁均面临评估全寿命周期内安全性和耐久性预测问题。在当前研究成果基础上,文中综合考虑服役全寿命期运营荷载(活载)效应概率分布和构件耐久性退化模型,预测桥梁结构安全可靠度,以综合实现桥梁剩余使用寿命预测。依据动态称重系统数据得出桥梁的荷载(活载)效应概率模型,同时建立随时间退化的构件抗力衰减概率模型,成功预测了京沪高速(G2)新沂河大桥的剩余使用寿命,实测表明,从LCPA(全寿命周期性能评估)角度预测剩余使用寿命结果和传统实桥试验结果一致。

在役刚架拱片桥结构时变可靠度分析

桥梁结构在荷载和环境的因素影响下,结构的可靠性随着服役时间增长而发生衰退,对服役结构的可靠性进行评估,必须考虑时间变化因素的影响。从服役桥梁耐久性及荷载变化规律出发,建立结构抗力时变模型概率模型和荷载效应概率模型,建立桥梁结构极限状态方程,采用OpenSees平台进行可靠度计算,实现时变可靠度分析;以一座服役30多年的刚架拱片桥为例,采用本文方法进行时变可靠度分析。结果表明:刚架拱片桥主拱腿在第30年服役期的结构可靠度小于规范目标可靠度要求,需对主拱腿进行加固;在经过截面增大、粘钢加固后,主拱腿可靠度满足规范目标可靠度要求。