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题名系杆拱连续梁桥-多线轨道互制分析的荷载步法
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作者
谢浩然
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第6期31-36,79,共7页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021A240102,2021A240103,2022A02036002)
中国科协“青年人才托举工程”项目(2018QNRC001)。
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文摘
为研究考虑加载历史的桥梁-多线轨道系统受力特性,通过推导考虑加载历史的线路纵向阻力迭代公式并以某(77+3×156.8+77)m系杆拱连续梁桥为例,建立考虑钢管混凝土拱、吊杆、梁体、桥墩、桩基、多线轨道的大跨度系杆拱连续梁桥一体化有限元模型,分析加载历史对系杆拱连续梁桥-轨道系统受力影响及结构检算结果。结果表明:代数求和算法计算钢轨应力峰值偏大61.9%,墩顶水平力偏大74.0%,考虑温度效应须同时对钢轨、梁体和拱施加温度荷载;挠曲工况下双线同向加载时墩顶水平力为1058.2 kN,双线对向加载时墩顶扭矩为4193.6 kN·m;计算温度制挠力时,代数求和算法计算钢轨应力较荷载步法偏大7%,墩顶水平力偏大8%~27%,设计不经济;代数求和算法计算墩顶扭矩与荷载步法最大偏差可达51.3%。
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关键词
高速铁路
铁路桥梁
系杆拱连续梁桥
互制分析
加载历史
荷载步法
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Keywords
high-speed railway
railway bridges
tied arch continuous bridge
mutual restriction analysis
loading history
step-by-step analysis
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.912
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U441.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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