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大跨度隧道内轮廓扁平率优化设计
被引量:
1
1
作者
黎略
《科技创新与应用》
2021年第13期96-98,共3页
文章以兰陵县兰陵路东延工程三峰山隧道为背景,通过建立不同扁平率下的荷载-结构模型计算隧道衬砌内力。得出在同样围岩荷载下随扁平率的增大衬砌内力和洞周位移减小的结论。并对4种不同扁平率的内轮廓进行了结构验算和经济比选,最终确...
文章以兰陵县兰陵路东延工程三峰山隧道为背景,通过建立不同扁平率下的荷载-结构模型计算隧道衬砌内力。得出在同样围岩荷载下随扁平率的增大衬砌内力和洞周位移减小的结论。并对4种不同扁平率的内轮廓进行了结构验算和经济比选,最终确定最优扁平率为0.59。
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关键词
大跨度隧道
最优扁平率
数值
计算
荷载-结构计算模型
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职称材料
题名
大跨度隧道内轮廓扁平率优化设计
被引量:
1
1
作者
黎略
机构
北京建达道桥咨询有限公司
出处
《科技创新与应用》
2021年第13期96-98,共3页
文摘
文章以兰陵县兰陵路东延工程三峰山隧道为背景,通过建立不同扁平率下的荷载-结构模型计算隧道衬砌内力。得出在同样围岩荷载下随扁平率的增大衬砌内力和洞周位移减小的结论。并对4种不同扁平率的内轮廓进行了结构验算和经济比选,最终确定最优扁平率为0.59。
关键词
大跨度隧道
最优扁平率
数值
计算
荷载-结构计算模型
Keywords
long
-
span tunnel
optimal flattening ratio
numerical calculation
load
-
structure calculation model
分类号
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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1
大跨度隧道内轮廓扁平率优化设计
黎略
《科技创新与应用》
2021
1
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