再见,莱山机场

5月27日22：45,MU5578次航班从莱山机场起飞,搭载着51名乘客飞往上海浦东。这是莱山机场最后一个载客出港航班。带着烟台人的留恋和不舍,31岁的莱山机场正式谢幕。不舍与欣喜并存5月27日是莱山机场运营的最后一天,烟台蓬莱国际机场将是烟台机场的新目的地。22点,莱山机场不再接收进场飞机。绝大部分工作人员一天的工作宣告结束。

1984-2015莱山机场与烟台开放同行

31年,它伴随着烟台开放一起前行;31年,它见证着烟台交通步步发展;31年的它如今华丽谢幕,31年,从无到有,31年,风雨兼程……莱山国际机场,到了该说再见的时候了。从20世纪50年代就有的梦想＂烟台何时能有自己的民航机场？!＂从20世纪50年代开始,无数烟台人就无数次追问。有关烟台机场的规划,早在20世纪50年代末就有人提出过。可当时国内外形势不允许,国内经济建设特别是农业生产受到极大破坏。

烟台市果树科学研究所简介

一、基本情况我所始建于1966年,曾用名烟台市林科站、烟台市果树实验站,1984年改称现名。地址在山东省烟台市芝罘区黄务镇上车门,距市中心15公里。西邻烟青一级公路,东邻塔山至莱山机场公路,交通方便。现占地920亩,有实验果园400余亩。设果树栽培研究室、品种资源研究室、植保研究室、科技管理科、实验场、《烟台果树》编辑部、化验室、资料室等职能科、室。有固定职工130人,科技人员40人(含高级农艺师9人)。1978～1980年农业部牵头投资在我所兴建了"山东烟台苹果良种繁殖场"。该场由我所代管,承担国内外苹果优良品种的收集、保存、试验、研究、择优繁殖,并提供苗木、接穗等任务。

烟台蓬莱国际机场之“最”

供油引进新型加油轲地下加油与过去用大型加油车给飞机加油相比,新机场采用了地下隐形加油的方式。停机坪附近留有63座地下隐形加油井,即使是远机位的飞机也可实现从地下管道直接加油,避免了大型加油车携带大量燃油带来的不安全性。新型加油车全称低高度管线加油车,采用了车身过滤系统,最高仅2米,与之前的笨重加油车相比更加小巧,能够躲入机翼下使用平台加油,降低了加油员的劳动强度,增强了作业安全性。据工作人员透露,一辆车的价格在150万元左右。

振翅启航冲云霄——写在烟台蓬莱国际机场转场之际

2015年5月26日下午4点左右,一架波音737飞机从烟台莱山区一小区低空飞过,正巧被市民张骞拍下,发至微信朋友圈,并写道＂以后再难看到这一幕了＂。没有庄重的告别。5月28日凌晨,烟台蓬莱国际机场将启用,烟台莱山国际机场将停止起降飞机。此刻,那个护送旅客进出城的老机场,那个总感觉＂小点＂的老机场,那个不断突破百万的老机场,那个看着烟台不断开放发展的老机场,已成为650万烟台人心中至亲至爱的＂人＂。拥有停机位39个,可以满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次的需求——当我们站在＂新机场＂前,我们有理由相信,烟台,将从这里继续腾飞。

新空港:飞遍全世界 蓬莱国际机场将成为国内最大的中韩区域性枢纽机场

2015年5月28日,烟台蓬莱国际机场正式启用,成为山东民用航空三大干线机场之一。承载了650万烟台人期盼的民用机场梦,终得梦圆。这座拥有39个停机位、年可满足旅客吞吐量1000万人次、年起降10万架次的新机场,将进一步完善我市公路、铁路、航空＂三位一体＂的立体交通网络,构筑半岛北部空港经济圈,开启烟台融入世界、世界走进烟台的新空中走廊。

第七大葡萄酒海岸

中午12:30分,飞机抵达烟台的莱山机场,原定1个小时的飞行,1个半小时后到达。对于这半小时的拖沓感觉没有那么明显,不过就如同北京正点时刻的一次堵车。出得大厅,初秋的阳光直洒了人满怀,深呼吸,湿润的空气经过鼻子直灌肺部,没有一丝的杂质。

烟台,飞向世界

5月27日24时,当运行31年民航使命的莱山机场关灯的那一刹那,也就意味着5月28日0时烟台蓬莱国际机场正式启用。这是一次具有历史意义的转身。烟台蓬莱国际机场将承接莱山机场的光荣使命,雄赳赳气昂昂继续前行。烟台机场转场,意义非凡。变则通,通则达。从烟台莱山国际机场到烟台蓬莱国际机场,虽两字之差,承载的却是全体烟台人壮大空港的豪情：从莱山到蓬莱,虽不足百里之远,实现的却是全体烟台人走向国际的”飞舞”。