我国公路营运汽车污染物排放量总量及预测

机动车污染物的排放量预测是研究降低机动车排放污染对策和专项行动的基础。我国公路营运汽车污染物排放量已经成为机动车污染物排放中不可忽视的组成部分。文章通过对影响营运汽车污染物排放水平的主要因素分析,根据国家环保总局的机动车排放因子的试验测算结果,推算营运汽车排放因子;然后对我国公路营运汽车保有量、年均行驶里程进行的现状分析、建模、计算和趋势预测,最后运用机动车污染物年排放量模型,计算出未来15年内主要特征年的污染物排放总量。根据对以上计算和预测结果分析可知,未来10多年间,营运汽车污染物排放总量呈下降趋势。

福建省营运汽车尾气排放社会费用的估算

由福建省2001—2006年营运汽车数量的变化和福建省公路总里程的增加及公路密度的增长情况入手,根据欧Ⅰ和欧Ⅱ排放标准估算出2006年营运汽车排放的尾气总量.然后根据温室气体排放的社会费用标准,计算出2006年福建省营运汽车的尾气排量社会费用为1283.5万美元.然而现实中营运车主没有把这部分钱交纳给政府,导致政府治理空气污染时力度不够.

营运汽车燃油消耗准入检测中有关问题的探讨

分析交通运输部营运汽车燃油消耗量测量方法,提出实际测量过程中遇到的有关问题,并探讨其解决方法。

浅析当前道路营运汽车按期维护存在的主要问题及对策

针对当前道路营运汽车按期维护存在的主要问题及对策展开论述。

全国公路营运汽车800多万辆

国家交通部“2006年公路交通行业发展统计公报”显示．至2006年底全国公路总里程345．70万km、全国公路营运汽车802．58万辆、完成公路投资6231．05亿元。

关于我市营运汽车二级维护发展方向的探讨

通过对双鸭山市营运汽车二级维护现状的分析，阐述了该市营运汽车二级维护的发展方向及应采取的措施。

对福建营运汽车能耗及排放量监测与统计的探讨

交通运输行业是能源消耗和碳排放的大户，有责任通过技术革新、加强管理等努力，实现行业的节能减排目标。如何摸清营运车辆能源消费水平及车辆技术状况，了解驾驶行为是否节能，成为一个亟待解决的难题。

2006年年底我国公路里程达345万里公路营运汽车超过800万辆

近日，交通部发布的《2006年公路水路交通行业发展统计公报》（以下简称《公报》）显示，截至2006年底，我国公路总里程达345．70万公里，比2005年末增加11．18万公里；新建公路14．05万公里，其中新建农村公路9．13万里；改建公路28．21万公里，其中改建农村公路25．75万公里。

营运汽车动力性现状分析

动力性是汽车的主要使用性能之一,对于营运汽车则要求其动力性水平必须达到相应的技术等级后才能参加经营性运输业务。因此,汽车的拥有者与使用者都希望所拥有或使用的汽车具有良好的动力性,以便能多拉快跑,提高运输效率;而车辆及道路运输管理部门为确保道路畅通,减少交通堵塞和交通事故,也要求汽车具有良好的动力性,并强制对其进行定期检测。

城市货运汽车营运组织最优化的理论与方法

本研究采用分步法代替建立单一数学模型求解最优化。首先求出完成给定运输任务的最小空车行程，从而建成组合网络并证明该网络是由若干基本回路所组成，再从网络析出各基本回路；其次形成以车场为基地的车流回路；最后用序列组合法合并回路，得出司机完成运输任务的运输路线。经初步测算可较现行的司机小组分别承包制节省空车行程１８％。随着经济体制改革的深化，采用本研究成果的前景甚佳。

重点支持营运汽车更新,一举三得

辽宁省建设银行最近对汽车工业进行了调查,发现三个问题:一是已形成的汽车制造能力只发挥50％,经济效益很低;二是专业运输公司车辆老旧,油耗高、效率低、积累下降,急需更新,但就是无钱更新;三是大批新车不得不让社会上企业、事业、行政单位买去,车辆利用率很低,增加社会耗油量,加大经费开支。在调查中,我们解剖了铁岭地区运输公司的车辆现状、经济效果、更新需求和资金难处,深深感到:重点支持专业运输公司更新车辆,不仅可以大幅度地提高运输公司的经济效益,还有助于控制社会车辆的不必要增加。

营运汽车二级维护发展方向的探讨

自从交通部发布13号令,开展营运车辆强制二级维护工作以来,使运输企业和成建制的车队虽然历经各种企业管理方式的变化,但总体上保留了对车辆的技术管理工作,在由计划经济向市场经济转变的迷惘中找到了车辆技术管理的方向,明确了车辆“择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废全过程综合性管理”的具体要求。

云南省营运汽车运行燃料消耗定额

云南省营运汽车运行燃料消耗定额［编者按］当前随着企业经营机制的转换，运输单位普遍实行了单车承包，但国家的能源政策没有改变，在新形势下仍需继续搞好节油工作，这是关系到企业经济效益和社会经济效益的大事。只有降低燃油消耗，才能进一步增强竞争能力，创造更好的...

沃尔沃集团申请建国内首家营运类汽车金融公司

日前，沃尔沃集团公司沃尔沃金融服务[以下简称VFSI亚洲区表示。公司已向相关部门申请在中国成立一家独资的金融公司，向其在中国的商务运输客户和经销商提供融资解决方案。

汽车运输企业对节油工作如何实行全面管理

抓好节油管理是汽车运输企业一项十分重要的工作。我公司有营运汽车110辆,自1984年至1988年连续五年评为省市节油先进企业,1989年上半年为市节油先进单位。从1984年至1989年上半年共节汽油67. 7吨,柴油45. 5吨,均按高价1700元一吨算,共节约20万元。我们的主要做法是抓了节油的全面管理。

汽车运输燃油消耗管理

目前普遍存在着汽车燃油紧缺的现象,燃油的消耗费用占运输成本达30%之多。如果对其耗用量不制定一定的标准,就不可避免地会造成巨大的浪费,而且为贪污、盗窃国家资财提供了可乘之机。因此管理好这项工作,首先任务是要制定合理的燃油消耗定额(即在一定的技术、组织、环境的条件下,为完成一定数量的工作任务所必需消耗的燃油数量标准。)为此采取的措施应是以下几个方面。

玉雕之乡琢玉人——记镇平县汽车运输公司经理兼总支书记李金平

在热烈的掌声中,你登上了领奖台。省厅领导伸出双手为你祝贺,与会代表以敬慕的目光表达着深受启迪的情怀。此时此刻,你捧着省级“先进企业”的奖匾,想着“河南省交通企业排头兵”这一殊荣,思潮滚滚,感慨万千:“这是改革开放在镇平县汽运公司结的硕果,这是全公司职工奋力拼搏的记载”。