道路营运里程编绘的研究

通过对道路营运里程编绘的研究,制定出规范性、权威性、实用性较强的道路营运里程地方标准,以适应全省经济发展和社会各界对道路运输的需要,促进全省经济和道路运输市场快速、健康、有序发展,为有关部门和广大道路运输从业人员提供车辆行驶和运费结算的依据,更好的为全省经济建设和道路运输事业服务。

营运里程图集要做“定盘星”

当道路运输成为服务范围最广泛,承担运量最大,运输组织最为灵活的运输形式时,当我国公路网建设如火如茶日新月异之时.如果没有一本准确全面、系统权威的营运里程图集,客运定价以何为准?货运运费以何为据?……

城市轨道交通工程建设施工的风险防范策略研究

据中国城市轨道交通协会统计,全国11个城市2023年上半年投入营运里程总计增加了236公里,下半年预计营运路线将增加600公里。要在确保高效规范施工的同时,保障城市轨道交通项目的正常运营,守护成千上万乘客的生命安全,工程建设施工的风险防范策略是重中之重。

浙江:未来五年内将新增铁路里程1800公里

浙江省发改委近日发布消息称,五年内全省将新增铁路营运里程1800公里,主要交通走廊实现客货分线。根据浙江省政府的规划,'十三五'时期全省将推进省际省域干线铁路建设,投入约2500亿元(不含地铁),新增铁路营运里程1800公里,加快形成'层次分明、功能齐全、干线成网、方便快捷'的铁路综合交通运输系统,主要交通走廊实现客货分线运输。浙江省发改委主任李学忠表示。

综合交通的一体化规划决策及其技术体系

截至2021年底,我国公路通车总里程已达528.07万公里,其中高速公路通车里程16.91万公里,位居世界第一;铁路营运里程已达15.07万公里,其中高速铁路通车里程超过4万公里,稳居世界第一;生产用码头泊位20867个,其中万吨级及以上泊位2659个,内河航道通航里程12.76万公里,同样位居世界第一。

从统计数据看中国交通运输客运业的发展格局

客运是指以旅客为运输对象,以汽车、火车、船舶、飞机为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。搜集整理了中国2000年以来交通运输相关数据,采用定量分析法,分别从客运量、旅客运输周转量、旅客运输平均运距、营运里程四个方面分析总结中国各种运输方式客运业发展格局。

顺应时代步伐 积极发展我国高铁延伸服务

随着我国高铁的快速发展,多条高铁的开通运营为旅客带来了出行新体验,购票途径多元化,候车公交化,运行高速化,改变了旅客原有的出行方式。作为铁路企业,就应乘势而上,充分认识到发展高铁延伸服务的必要性和可行性,并推出实实在在的延伸服务举措。一、发展我国高铁延伸服务的必要性1.发展高铁延伸服务是服务旅客的需要。随着国民经济的快速发展,人们对出行的需求也日趋多元化,旅客对铁路客运服务的诉求也越来越高。

我们在非洲不仅仅是修路——中国铁建“真、实、亲、诚”助非洲在“一带一路”建设中发展

早在20世纪60年代,中国铁建便在非洲开展了基础设施建设,是中国企业在非洲投资发展的先行者。在扎根非洲、融入非洲方面,中国铁建同样拥有丰富的经验。在＂一带一路＂倡议下,中国铁建更加重视推进交通基础设施互通互联,促进所在国经济与社会健康发展。

抗日战争时期国民党官办驿运的失败

抗日战争进入第二年,在武汉、广州相继失陷以后,沿海航运和主要铁路线已被敌侵占,汽车运输又因为新车补充和汽油来源的困难,面临日益削弱的危机.在此情况下,如何寻求新的运输力以加强交通运输的问题,越来越紧迫地突出在战略议程上.为此,国内经济学界和国民党统治阶层中某些有识之士,及时提出了发展驿运、即仿效古代驿站制组织人兽力运输的建议.

车产承包--单车承包的一种新形式--泗水县运输公司实行车产承包介绍

山东省泗水县运输公司在深化企业内部经营机制改革中,积极引入竞争机制,实行以产权转让为中心的车产承包,为运输企业推行单车承包探索出一条新路子。泗水县运输公司是一个小型集体运输企业。

常隆庆和成昆铁路

1970年7月1日建成通车的成昆铁路,营运里程全长1090千米,北起成都,从海拔500米左右的川西平原,逆汹涌的大渡河转牛日河而上,在海拔2300米的岷江和雅砻江的分水岭,越过崎岖绵延的大小凉山,经过西昌,沿奔流湍急的安宁河、雅砻江直下至海拔1000米左右的金沙江河谷,连接攀枝花。再溯龙川江上至到海拔1900米左右的滇中高原,南止于昆明。

创新青岛巴士品牌平台

青岛公交集团是青岛市公共交通主体企业,占市场份额近90%,职工总数16000人,其中职业驾驶员9000人;运营车辆近7000辆,其中公交车5000辆;年营运里程2.45亿公里,客运总量7.37亿人次。形成了城市公共交通运输、商务交通及现代旅游、新能源汽车等多板块发展的格局。青岛巴士品牌是企业经济效益和社会效益同步发展最大的不可替代的平台。青岛公交的发展面临着新的要求和挑战。外部环境需要新的经营平台,市场形势偏紧,竞争格局变化,需要进一步提升企业形象。内部环境需要新的管理平台,资金链风险压力加大,管理空间压缩,需要进一步提升管理素质。整合、创新、应用新的青岛巴士品牌平台恰逢其时。

重庆加快铁路布线成网

从重庆市铁路建设工作会上获悉,今年,重庆铁路建设投资将达到260亿元,新增铁路营运里程155 km,并力争年内开工建设郑（州）万（州）铁路重庆段和铁路枢纽东环线。据了解,去年重庆市完成铁路投资221亿元,新增铁路里程94 km。今年,按照重庆铁路发展规划目标,重庆铁路投资将达到260亿元。

江苏苏中革命老区正式跨入“动车时代”

5月15日,宁（南京）启（启东）铁路南京至南通复线投入客运运营,并首次开行南通至南京、汉口、重庆北等方向动车组列车13对,标志着南通、扬州、泰州结束了不通动车的历史。宁启铁路南京至南通段贯穿江苏中部革命老区,营运里程284公里,

我国煤矿铁路运输牵引动力的发展方向

一.国外煤矿铁路运输牵引动力的现状煤矿标准轨铁路运输,一是用于露天煤矿的开采,一是用于矿区地面运输。七十年代以来,由于世界能源紧张,露天煤矿开采工艺和技术装备有了很大发展,开采运输方式也发生了很大变化。1980年苏联露天开采剥离运输中,铁路运输只占31.2％;1981年东德只占28.6％,而且都是电力牵引;美国的露天煤矿已全部采用自卸汽车运输。露天开采铁路运输比重迅速下降,皮带运输、汽车运输。

综合治理 连锁制约刹住贪跑票款歪风

齐齐哈尔市地处嫩江中游,是黑龙江省西部地区的经济和交通中心。下辖7个区、11个县。全市现有营运客车534辆,营运线路371条,营运里程2. 6万多公里,客运站13个、分站58个、站点1350个。自改革开放以来,客运市场迅速形成并不断发展。但是,由于运输企业内部管理制度不健全,缺乏有力的制约手段,加之受社会上不正之风的影响,贪跑票款问题一直没有得到根治,甚至愈演愈烈。据测算。

加强指导 重点扶持 发挥国营专业运输企业的骨干作用

松花江地区共有7家国营交通运输企业。1984年企业下放之后,由于多种原因,经济效益一直不太好,连续3年亏损达45. 6万元,陷入了极端困难的境地。近年来,地区运输管理处采取加强宏观调控,创造有利于国营专业运输企业发挥优势的经营环境,实行优惠政策,进行重点扶持的引导企业眼睛向内,加强管理,完善机制,增强自我发展能力等措施。

加强基础工作 服务运输市场

我市地处湘西南,是零陵地区的北大门,全市共有机动车辆3000余辆,公路营运里程310余公里,船舶240艘,通航里程35. 5公里。几年来,我们在上级党委和行业主管部门的领导下,紧紧围绕经济建设这个中心,不断加强运管基础工作,努力促进我市运输市场管理朝科学化、规范化方向发展,取得了一定的成绩,得到了上级的肯定和赞扬。

促两个转变 抓三个关键 钦州地区运输总公司面向市场见成效

1992年,广西钦州地区运输总公司面向市场组织运输生产和经营活动,转换经营机制,企业取得了明显的效果。该公司在燃油价格大幅度上升,运输成本比上年增加30%的情况下,全年完成运输周转量6582万吨公里,营业总收入3500万元,实现利税336. 4万元.分别比上午增长1. 06%、23. 58%和8. 46%。超额83. 75%完成利润承包任务。

贵州投资环境简介

交通运输 贵州省目前已经形成四通八达的交通运输网络。以贵阳为中心,黔桂、川黔、贵昆、湘黔4条铁路干线贯穿全省,营运里程达1468公里。贵昆、川黔、湘黔铁路已实现了电气化改造,电力牵引营运里程达1138公里,货运量比以前增加一倍。贵州是国家“九五”期间铁路建设的重点省。经过贵州的南昆铁路(贵州省境内227公里)1997年将建成通车;国内东西向的大能力通道水城至株洲电气化复线(贵州省境内596公里)