试论民国时期萧绍公路管理制度及专业人员培训

公路管理是路政中很重要的环节,没有相应的管理措施,再好的公路也不能发挥其应有的效能。因此,在大力发展公路建设的同时,还需要加强的公路管理工作。萧绍公路也不例外,其公路管理体制就是在进行建设的过程中逐步调整和完善的。作为浙江省省建第一条道路,经营公路不仅要有规范的管理制度,还要进行必要的人员培训。

从省营到商办——民国时期萧绍公路的营运概况

1925–1937年,萧绍公路经历了省营(浙江省公路局经营)和商办(萧绍公司经营)两个时期。省营时期的1925–1927年间,由于军阀混战和自然灾害等外部因素,萧绍公路营运业绩处于亏损状态;而在1928–1932年间,借助于社会大环境的相对稳定和营运管理制度的相对完善,萧绍公路的营运逐渐走上正轨。在1933–1937年的商办时期,由于公司总经理金汤侯实施富有创见的营运管理制度,萧绍公路的营运业绩更趋上升,萧绍公司成为全省商办公司的佼佼者。

试论民国时期萧绍公路的兴建概况

民国时期,浙江开始了近代公路的建设。为解决民生问题及促进浙江区域发展的需要,在浙江省政府的重视与民众的支持下,浙江省公路得到了快速的发展。萧绍公路作为省营建筑的第一条路线,在经费筹集方面有许多可供借鉴的方面。

试论民国时期萧绍公路商营时期经济效益分析

萧绍公路作为浙江省第一条省建公路，也是经济效益最好的一条公路。1932年，萧绍公司正式成立。萧绍、绍曹蒿公司经理金汤侯先后经营萧绍、绍曹蒿、蒿新、新天临、苏嘉湖五条公路运输。他办事有方，业务蒸蒸日上，利润不断增加，使得萧绍公司成为全省商办公司的佼佼者。

试论民国时期萧绍公路管理制度及专业人员培训

公路管理是路政中很重要的环节，没有相应的管理措施，再好的公路也不能发挥其应有的效能。因此，在大力发展公路建设的同时，还需要加强的公路管理工作。萧绍公路也不例外，其公路管理体制就是在进行建设的过程中逐步调整和完善的。作为浙江省省建第一条道路，经营公路不仅要有规范的管理制度，还要进行必要的人员培训。

民国时期萧绍公路养护初探

公路建成后如果平时没有适当修养,路面经车行雨蚀,积久损坏,崎岖难行,不仅旅客视为畏途,车辆也易遭损坏,影响公路运输事业的发展。因此浙江省政府十分重视公路的维修与养护工作。