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无人机机载导弹落角和时间控制导引律研究 被引量:6
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作者 胡凯明 文立华 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期413-417,共5页
改进了一种能同时控制命中角和命中时间的修正比例导引律,将其用到无人机机载空对地导弹中,将其中的剩余时间估计加入了命中角约束的影响,旨在保证无人机机载导弹垂直命中目标的同时,使命中时间更为准确。通过对此导引律和一种仅考虑垂... 改进了一种能同时控制命中角和命中时间的修正比例导引律,将其用到无人机机载空对地导弹中,将其中的剩余时间估计加入了命中角约束的影响,旨在保证无人机机载导弹垂直命中目标的同时,使命中时间更为准确。通过对此导引律和一种仅考虑垂直命中角约束的修正比例导引律以及和改进前导引律的比较,仿真表明,此导引律使无人机机载导弹能在保证垂直命中目标的同时,控制命中时间更为准确,并能缩短垂直打击弹道的飞行时间,增加突防能力,也能使多发导弹从离目标的不同位置发射后,命中目标同时性更好,使目标的防空能力不足以拦截所有来袭导弹,增大毁伤概率。 展开更多
关键词 无人机机载导弹 末端落角控制 命中时间控制 剩余时间估计 修正比例导引律
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飞行器落角与撞击时间控制研究 被引量:2
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作者 施建洪 张友安 梁勇 《海军航空工程学院学报》 2011年第4期398-404,共7页
对色行器落角与撞击时间控制相关问题进行了综述,包括带落角约束的导引问题、带时间约束的导引问题、带落角与时间约束的导引问题、剩余时间估计问题和欠驱动系统的轨迹跟踪控制问题。针对速度不确定飞行器落角与时间控制问题,从航路... 对色行器落角与撞击时间控制相关问题进行了综述,包括带落角约束的导引问题、带时间约束的导引问题、带落角与时间约束的导引问题、剩余时间估计问题和欠驱动系统的轨迹跟踪控制问题。针对速度不确定飞行器落角与时间控制问题,从航路规划的角度提出了几个值得进一步研究的问题。 展开更多
关键词 导引 落角控制 撞击时间控制 轨迹跟踪 剩余时间估计 欠驱动系统
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带时间控制的落角约束制导律
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作者 张家辉 温求遒 +1 位作者 郝兴斌 唐宏 《战术导弹技术》 北大核心 2024年第2期147-156,共10页
针对多弹饱和协同攻击的任务场景,为满足时间控制和落角约束要求,提出了一种基于改进比例导引法的时间落角控制制导律。通过哈密顿原理求解最优控制问题得到落角控制项,利用小前置角假设得到预估剩余飞行时间的解析表达式,引入最佳误差... 针对多弹饱和协同攻击的任务场景,为满足时间控制和落角约束要求,提出了一种基于改进比例导引法的时间落角控制制导律。通过哈密顿原理求解最优控制问题得到落角控制项,利用小前置角假设得到预估剩余飞行时间的解析表达式,引入最佳误差动态使时间控制误差快速收敛,构造带有可调整时间控制增益系数的时间控制项。通过数值仿真模拟了单弹攻击以及多弹协同作战场景。仿真结果表明,增大时间控制增益系数能够提升时间误差收敛速度,但会增加控制资源消耗;与现有时间落角控制制导律相比,所提出的方法有效提升了命中位置、落角和时间控制的精度,能够满足不同约束条件下的导弹命中时间和落角控制要求。 展开更多
关键词 多弹齐射 比例导引律 哈密顿原理 落角控制 命中时间控制 飞行时间估计 时间控制增益系数
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Corner Flow Control in High Through-Flow Axial Commercial Fan/Booster Using Blade 3-D Optimization 被引量:8
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作者 Fang Zhu Donghai Jin Xingmin Gui 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第1期32-41,共10页
This study is aimed at using blade 3-D optimization to control corner flows in the high through-flow fan/booster of a high bypass ratio commercial turbofan engine. Two kinds of blade 3-D optimization, end-bending and ... This study is aimed at using blade 3-D optimization to control corner flows in the high through-flow fan/booster of a high bypass ratio commercial turbofan engine. Two kinds of blade 3-D optimization, end-bending and bow, are focused on. On account of the respective operation mode and environment, the approach to 3-D aerodynamic modeling of rotor blades is different from stator vanes. Based on the understanding of the mechanism of the corner flow and the consideration of intensity problem for rotors, this paper uses a variety of blade 3-D optimization approaches, such as loading distribution optimization, perturbation of departure angles and stacking-axis manipulation, which are suitable for rotors and stators respectively. The obtained 3-D blades and vanes can improve the corner flow features by end-bending and bow effects. The results of this study show that flows in corners of the fan/booster, such as the fan hub region, the tip and hub of the vanes of the booster, are very complex and dominated by 3-D effects. The secondary flows there are found to have a strong detrimental effect on the compressor performance. The effects of both end-bending and bow can improve the flow separation in corners, but the specific ways they work and application scope are somewhat different. Redesigning the blades via blade 3-D optimization to control the corner flow has effectively reduced the loss generation and improved the stall margin by a large amount. 展开更多
关键词 corner flow control fan/booster blade 3-D optimization end-bending bow
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