蒙华铁路隧道工程施工技术要点及机械化配套

目前我国隧道钻爆法施工存在整体机械化程度较低、施工环境恶劣、工人劳动强度大的问题。以蒙华铁路隧道工程实践为依托,从建立监控量测信息化平台、大断面开挖及初期支护早封闭施工、提高硬岩地段隧道光面爆破水平、确保隧道支护结构质量等方面总结蒙华铁路隧道工程施工技术要点,即"一强化(强化量测)、二紧跟(钢架紧贴掌子面、仰拱紧跟下台阶)、三超前(超前预报、超前加固、超前支护)、四到位(工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌质量到位)";并重点介绍隧道施工机械化配套情况,包括湿喷机械手、自行式仰拱长栈桥、新型二次衬砌台车工装、马蹄形盾构、预切槽设备、悬臂式掘进机等的应用和创新;为全面统筹全线路隧道施工技术管理及提高隧道施工机械化水平形成示范效应并提供技术支撑。

蒙华铁路中条山隧道二次衬砌背后脱空防治施工关键技术

隧道二次衬砌背后脱空分为两种,一种是防水板与基面之间的脱空,一种是衬砌混凝土与防水板之间的脱空,其形成的原因前者主要是由于基面不平整、防水板铺设不规范在浇筑混凝土时防水板绷紧所致,后者主要是混凝土浇筑不连续、拱顶混凝土灌筑不饱满或混凝土收缩后存在空隙。隧道二次衬砌背后脱空缺陷导致衬砌厚度不足,严重影响结构强度,并在运营后受活塞风、振动等其他外力反复作用,质量缺陷不断发展导致存在掉块风险。本文结合蒙华铁路中条山隧道二次衬砌施工实例和取得的良好效果,对二次衬砌背后脱空防治施工关键技术进行了总结,为今后隧道施工提供借鉴参考。

段家坪隧道区域初始地应力场反演分析

为解决地应力释放导致隧道初期支护变形失稳难题,以隧道区域地质资料为基础,结合现场地应力实测数据,采用多元线性回归分析方法,进行了隧道工程区域初始地应力场的数值模拟反演计算分析,获得隧道围岩初始地应力场分布规律。研究结果表明:隧道测区段围岩处于高地应力状态,测点地应力反演值与实测值误差较小,反演结果合理、可靠。通过隧道围岩强度应力对比分析,隧道DK453+500m～DK454+400m段为高应力状态,地应力释放会导致隧道初期支护开裂变形,与现场实际情况相一致。