近代长江上游巡江工司与川江内河航政建设

本文通过考察近代长江上游巡江工司的设置过程,分析其对川江内河航政建设所起到的关键性作用。特别是在首任长江上游巡江工司蒲兰田的建设下,川江助航设置的空间布局日趋专门化、精细化,川江航行秩序的制度化建构日益加强。同时,作为近代川江内河航政建设与航道管理的主体性组织,长江上游巡江工司(长江上游巡江事务处)以现代航道空间控制为基础,建构起现代航政建设为上层目标的管理体制,不仅改变了长江上游内河航道的空间秩序,亦重构了川江内河航政建设的制度基础。

近代海关对长江上游航道图的发售与编绘

晚清以来西方现代性在华传播的过程,在沿海城市初具规模后,沿着交通路线向内陆地区逐步推进,从而构成了传统中国'现代性'变迁的空间架构。其中,在西方控制下近代中国海关系统的建立,通过一系列地理信息的标准化,最终为中国本土的'现代性'建构起一个西方化的参考体系。本文聚焦于近代海关体系影响下长江上游航政建设的具体形势,深入分析晚清以来长江上游航道图发售与编绘的现代性变迁。研究表明:近代海关特别是长江上游巡江工司的成立,通过组织化的航道地图发售和规模化的航道地图编绘,成功建立起以西方行轮技术标准为参照的话语霸权。同时,通过对航道图标准化的技术壁垒与数字化的地图表述,近代海关完成了对长江上游航运空间的权力垄断,进而赋予现代航道图一种'普遍性知识'的'科学宰制'特征。