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题名渔船动力余热制冷技术
被引量:7
- 1
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作者
陈少杰
陈光明
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机构
浙江大学制冷与低温研究所
浙江大学宁波理工学院
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出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期28-34,共7页
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基金
国家自然科学基金(51276171)资助项目~~
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文摘
渔船通常需要带冰或使用压缩式制冷来满足渔获冷藏保鲜的需要,而渔船发动机尾气中有大量的热能被排放到环境中去,利用渔船发动机尾气余热制冷是一种既经济又节能的好方法。本文介绍了吸附式、吸收式和喷射式三种热能驱动的制冷循环,并针对渔船制冰工况对这三种循环在渔船中应用的优缺点进行了分析;重点讨论了使用喷射式制冷技术对渔船现有压缩式制冷系统进行改造的可行性。研究结果表明,将喷射制冷与压缩制冷结合,可减少渔船制冷系统燃料消耗54.5%,在1年内即可收回改造成本。
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关键词
制冷
复叠制冷循环
蒸汽喷射制冷系统
冷藏船
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Keywords
refrigeration
cascade refrigeration cycle
eject refrigerating cycle
refrigerated ship
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分类号
TB66
[一般工业技术—制冷工程]
TB69
[一般工业技术—制冷工程]
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题名蒸汽喷射-压缩循环制冷系统的数值研究
被引量:2
- 2
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作者
张晨旭
臧润清
巩庆霞
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机构
天津市制冷技术重点实验室冷冻冷藏技术教育部工程研究中心天津市制冷技术工程中心天津商业大学
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出处
《低温与超导》
CAS
北大核心
2019年第2期85-90,共6页
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文摘
将喷射器作为压缩机辅助升压装置引入单级蒸气压缩制冷系统,通过建立喷射器一维数学模型和蒸汽喷射-压缩循环制冷系统模型,研究了喷射器工作压力和引射压力、蒸发温度和冷凝温度对蒸汽喷射-压缩混合制冷循环系统性能的影响。结果表明:冷凝温度从25℃增加到43℃,蒸发温度Te=-20、-25和-30℃时,系统COP分别减小了32. 5%、42. 9%和56. 8%。当冷凝温度Tc=31、34℃时,蒸发温度从-35℃升高到-5℃,系统COP分别增加了32. 5%和28. 6%。
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关键词
喷射器
制冷量
COP
蒸汽喷射-压缩循环制冷系统
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Keywords
Ejector
Refrigerating capacity
COP
Steam injection/compression cycle refrigeration system
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分类号
TB657
[一般工业技术—制冷工程]
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题名蒸气喷射准双级压缩制冷系统的实验研究
被引量:4
- 3
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作者
张晨旭
臧润清
巩庆霞
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机构
天津商业大学天津市制冷技术重点实验室
天津商业大学冷冻冷藏技术教育部工程研究中心
天津商业大学天津市制冷技术工程中心
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出处
《热科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期29-34,共6页
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文摘
实验探究了蒸气喷射准双级制冷系统中,气体喷射器进出口参数对喷射器喷射系数、COP和制冷量的影响,并与单级蒸气压缩制冷系统进行对比。实验数据显示:随着混合流体出口压力的增加,喷射系数和系统制冷量逐渐减小,而COP则先增加后减小;喷射系数、COP和制冷量随着工作流体压力的增加均呈现先增加后降低的趋势;随着引射流体压力的增加,喷射系数和制冷量均增加,COP先增加后减小;当蒸发温度到-31.4℃时(t_k=35.0℃),单级蒸气压缩式制冷系统将不再产生冷量,而蒸气喷射准双级制冷系统可达到的最低蒸发温度为-36.5℃。
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关键词
蒸汽喷射准双级制冷系统
喷射系数
能效比
蒸发温度
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Keywords
steam injection quasi-two-stage compression refrigeration system
ejection coefficient
coefficient of performance,COP
evaporation temperature
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分类号
TB65
[一般工业技术—制冷工程]
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