地铁信号系统后备电源修复可行性研究

针对广州地铁1号线信号系统后备电源出现蓄电性能下降及蓄电池电压过低的问题,提出在自主搭建的充放电平台上,采用深度充放电的方法,通过实时在线监测修复后带负载放电的蓄电池储电性能,证明该方法可以有效修复镍镉铅蓄电池储电性能下降及蓄电池电压过低的问题。