某轻卡蓄电池及固定支架轻量化设计

为落实国家节能减排政策要求,开展整车轻量化研究设计,减轻轻卡整备质量,提升燃油经济性能,文章的某轻卡采用新型锂电池代替传统的铅酸蓄电池,并进行抗挤压性能试验、抗冲击试验及低温冷启动试验,试验结果满足目标要求,蓄电池重量减至5.5 kg,实现减重15 kg;同时运用计算机辅助工程(CAE)仿真软件,进行蓄电池固定支架轻量化设计,以实车下的蓄电池支架加速度数据为输入激励,进行CAE强度分析,试验结果满足目标要求,实现减重1.2 kg,轻量化效果显著。

核安全级固定型铅酸蓄电池组及支架抗震试验研究

基于核安全级固定型铅酸蓄电池组及支架抗震试验,构建了相应数学分析模型,采用反应谱有限元法和等效静力法计算了支架地震响应,并与试验数据进行了对比。结果表明,反应谱有限元计算结果相对于等效静力计算结果相对精确、合理,且有一定保守裕度。