一种铅酸蓄电池盖料仓的设计

铅酸蓄电池生产过程中,传统的手工组装铅酸蓄电池盖被自动组装机所取代。在蓄电池盖自动机械手的研发中,电池盖料仓是该蓄电池盖自动机械手的重要组成部分。将设计的电池盖料仓放置在机器上,由机器的上料机构来实现自动上料。电池盖料仓采用了两组多层托盘的设计,一方面可以降低整个生产过程中工人的劳动强度,改善作业环境,另一方面能提高生产效率。

铅酸蓄电池盖阻燃性与低温耐冲击性研究

铅酸蓄电池盖阻燃性能和耐受低温冲击性能关系蓄电池寿命衰减、漏液、着火等安全问题。通过对市场上的电动助力车用铅酸蓄电池槽盖进行随机采样、检测、探讨,研究了不同ABS基体树脂的常低温冲击及弯曲性能,对比常用溴系阻燃剂制备阻燃ABS的力学性能和阻燃性能,探寻加强筋的合理使用,为电池塑壳生产厂家提高铅酸蓄电池盖产品质量提出合理化建议和提供技术支撑。

密闭式蓄电池盖注射模设计

介绍了密闭式铅酸蓄电池用塑料盖模具的设计要点，对其复杂部位的结构设计、制作要点作了详细的阐述。

新型“COS蓄电池盖”简明的蓄电池装配

Enersafe公司一直继续开发和改进其独特的Enersafe制造方法。在电池盖密封机器制造商的帮助下,Enersafe已设计了一种简单而紧凑的机器以代替5台传统的电池装配机器。 Enersafe的新机器是灵活的。使用新型“Enersafe”的COS(cast on strap的缩写。

关于昊锐、明锐以及途安的蓄电池盖开启方式

涉及车型：上海大众吴锐（Superb）、明锐（Octavia）以及途安（Touran）。 通报内容：在车辆维修保养等实际操作过程中，为避免误操作导致蓄电池盖的卡扣断裂，请按照正确操作方式打开蓄电池盖。

铅酸蓄电池槽盖上铅套裂纹的分析与研究

通过分析铅酸蓄电池槽盖上铅套裂纹的原因,对塑料模具型芯进行调整,改进铅套浇铸模工装与浇铸工艺,解决塑料成型中铅套挤裂和浇铸过程中裂纹问题。就工艺改进提出要点,以提高铅套制作质量和蓄电池槽盖产品的质量。

免维护蓄电池壳盖用密封胶的研究

介绍了一种免维护铅酸蓄电池壳盖用密封胶的制备 。

聚丙烯蓄电池壳盖的研制

采用国内批量生产的嵌段共聚聚丙烯(PP1340),通过制品设计、模具设计和工艺设计,采用注射成型工艺研制出PP蓄电池壳盖。介绍了设计和制造蓄电池壳盖的关键技术,用此壳盖装配蓄电池后经封密性能试验和常温、低温放电性能试验表明,蓄电池的性能符合相关标准,经试生产和批量生产的PP蓄电池壳盖已装配蓄电池,认为该材料具有良好的成型性、力学性能、表面光泽度和低成本等优点,增强了市场竞争力。

碱性蓄电池壳盖冲击强度影响因素分析

介绍了塑料冲击强度的概念,并针对碱性蓄电池壳盖所用的几种热塑性塑料如(乙烯-丙烯)共聚物、(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)共聚物、尼龙、(丙烯腈-苯乙烯)共聚物、(甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯)共聚物具体分析了材料、成型工艺、制品设计、模具设计对冲击强度产生的影响,给出了提高冲击强度的方法。

碱性蓄电池壳盖冲击强度影响因素分析

介绍了塑料冲击强度的概念，并针对碱性蓄电池壳盖所用几种热塑性塑料如（乙烯-丙烯）共聚物、（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）共聚物、尼龙、（丙烯腈-苯乙烯）共聚物、（甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯）共聚物具体分析了材料、成型工艺、制品设计、模具设计对冲击强度产生的影响，给出了提高冲击强度的方法。

如何判别蓄电池极柱极性

蓄电池进行充电和车上安装时．都需正确判别其极柱的极性。根据规定．在正极柱或蓄电池盖上正极柱的部位标有“＋”或“P”记号．在负极柱或蓄电池盖上负极柱的部位标有“一”或“N”记号。如果标记模糊不清，可用以下方法进行判别。①极柱颜色区分法。

蓄电池为何爆炸?

蓄电池是拖拉机上电气系统的重要组成部分,若管理不当会发生爆炸。爆炸时,硫酸四溅,轻则烧伤机手,重则可能发生机毁人亡的严重事故。

汽车蓄电池的维护方法

随着人们生活水平的提高,家用汽车越来越多地进入普通家庭。蓄电池作为汽车的两个电源之一,在汽车的启动和运行过程中起着非常重要的作用,被形容为汽车的供电站。汽车蓄电池的使用寿命一般为2～3年,如果维护得当,可以用到4年以上。反之,几个月内就会损坏。为延长蓄电池的使用寿命,提高汽车的工作可靠性,降低日常的维修费用,笔者认为。

蓄电池应如何维护

蓄电池外部的清洁与检查首先是检查蓄电池情况。固定框架应无松动,蓄电池盖和封胶应无破损,极柱应无损坏,壳体应无泄漏,电源连接线接头应无松动,加液盖应保持通气孔通气。其次是时常保持外部清洁。如果蓄电池外部灰尘泥污多,应用温水或开水刷洗,擦净蓄电池外部、极柱和接头等部位,拧紧加液盖,保持加液盖通气孔通气,

铅酸蓄电池用防松动密封栓设计

由于密封栓处漏液是带栓免维护蓄电池普遍存在的问题,因此笔者通过研究各种密封栓及栓孔结构特点,分析漏液原因,设计了防漏液密封栓和对应的栓孔结构。

修理铅蓄电池时怎样铲除封口胶

铲除封口胶,可用以下几种方法: 1.用加热金属铲子铲除封口胶。 2.用电烙铁(75W以上)铲除封口胶。 3.将蓄电池倒立放入沸水中,加热5～10min,使封口胶软化,趁热取出封口胶。

干荷式蓄电池的使用

干荷式蓄电池使用前按规定加注电解液,待电解液渗入极板后即可投入使用,不须初充电,具有维护方便等特点,因而在汽车上逐渐被采用。同时,这种电池也可用来作应急电源。