蓄电池轨道电力工程车制动系统平台化设计与研究

文章阐述了蓄电池轨道电力工程车对制动系统的基本要求和制动系统的基本配置,并针对不同要求,提出了制动系统平台化设计思路。

DC1500V香港双司机室蓄电池轨道电力工程车设计

文章阐述了中车株洲电力机车有限公司研制的DC 1 500 V香港双司机室蓄电池轨道电力工程车的主要技术特点和技术参数,并从设备布置、电气系统、机械系统和空气制动系统等方面,详细介绍了技术方案。

城市轨道交通蓄电池工程车制动模式研究

厦门地铁1~3号线均采用由中车株洲电力机车有限公司生产的ZER3型蓄电池工程车,制动系统均采用DK-2型。1号线和2号线蓄电池工程车制动系统选用空电混合制动模式,该模式下使用单独制动控制器(又称小闸制动)时,空电混合制动功能自动介入,但是使用自动制动控制器(又称大闸制动)时,不具备电制动集成介入功能。3号线蓄电池工程车制动系统属于空电联合制动模式,该模式下不论是大闸制动还是小闸制动,均具备电制动介入功能。

上海轨道交通蓄电池电力工程车牵引性能参数探讨

为使蓄电池电力工程车的牵引性能满足在上海轨道交通线路上的实际应用要求,文章对上海轨道交通蓄电池电力工程车各种牵引工况进行了分析,就如何合理选择该工程车牵引性能参数进行了理论推算,为上海轨道交通蓄电池电力工程车的合理选型提供参考。

长沙地铁2号线蓄电池电力工程车电气系统

阐述了长沙地铁2号线蓄电池电力工程车车辆的基本特性,主要介绍了电传动系统、辅助电源系统和网络控制系统的组成和特性,着重对电传动系统的主要设备及功能进行了详细的介绍,并对电传动系统采用的一些新技术进行了归纳总结。实践证明,该系统能够实现接触网和牵引蓄电池双电源供电,无论在车辆的控制性能、可靠性以及节能环保方面,都具有广阔的应用前景。

ZER4型蓄电池电力工程车车体

文章主要介绍ZER4型蓄电池电力工程车车体的结构特点及各主要部件的设计结构,并对该车的结构进行了简要的有限元分析。该工程车采用双司机室整体承载结构,质量轻、噪声低、无污染。

蓄电池电力工程车可行性分析

从车辆的采购成本、全寿命周期内的能耗成本、定期维修成本以及其它成本等方面,对蓄电池电力工程车和内燃工程车进行比较,指出蓄电池电力工程车在全寿命周期内的成本及节能环保优势。

ZER3型蓄电池电力工程车设备布置与重量分配关系研究

文章介绍ZER3型蓄电池电力工程车的总体技术要求,对其设备布置与重量分配之间的关系进行分析,对工程车的轴重及轮重偏差进行计算与验证。

一种适应于蓄电池电力工程车的速度闭环控制算法

文章介绍了一种适用于蓄电池电力工程车的速度闭环控制算法,提出了一种模糊PID控制算法的思路。控制系统通过实时地改变速度闭环的控制参数,实现了在不同工况下对机车进行精准低恒速控制的目的。

广州蓄电池电力工程车司机室噪声控制

分析了广州蓄电池电力工程车噪声的主要来源,详细介绍了司机室吸音、隔音原理和采取的措施。

钛酸锂电池在蓄电池电力工程车的应用

文章结合目前蓄电池电力工程车的运行工况和动力电源的需求,将钛酸锂电池与工程车原有的铅酸蓄电池在功率特性、温度特性、循环寿命等方面进行比较分析,探讨了钛酸锂电池在蓄电池工程车的应用方案以及对工程车的性能提升的影响,并针对钛酸锂电池在工程车上应用的安全性进行了分析。

广州新线蓄电池电力工程车电气系统设计

介绍了广州新线蓄电池电力工程车的主要技术特点,对电气系统关键技术及设计难点进行分析说明,并探讨了关键设计项点的平推及应用。

适用于L型限界的蓄电池电力工程车

文章介绍了L型限界蓄电池电力工程车的主要技术特点和技术参数,详细阐述了该工程车的技术性能,及其电气系统、机械系统、制动系统等子系统或部件的技术方案。

蓄电池电力工程车运用现状分析及发展前景

详述蓄电池工程车的优缺点、全寿命成本、可靠性等内容,通过蓄电池工程车与内燃工程车的对比分析,探讨蓄电池工程车的适用性;并对其发展前景作了预测。

广州地铁蓄电池电力工程车续航能力研究及应用建议

广州地铁14号线、14号支线(知识城线)、21号线共设两段三场,运营里程达137.8km。地铁工程列车作为地铁线路维修保养的保障用车,随着时间的推移,出车数量将不断增加,目前采用“双机重联方式”无法满足未来作业量增加的需要。基于此,通过对蓄电池工程车单机作业续航能力的分析结合线路特点,制定蓄电池工程车运作建议。

蓄电池电力工程车转向架平台设计

针对中车株机公司研制的各种蓄电池电力工程车的特点,建立了蓄电池电力工程车转向架平台。文章从技术要求、模块化与简统化设计等方面,详细阐述蓄电池电力工程车转向架平台的设计,并对未来该平台的拓展进行了展望。

地铁工程维护车的新发展——电力蓄电池双能源工程车

分析了国内现有地铁工程维护车的现状及运用中所出现的问题,从国家政策及地铁工程维护车技术发展的趋势方面,阐述了新型地铁工程维护车的技术优势和特点,并对现有工程车全寿命周期成本分析进行了对比。

一种蓄电池电力工程车强迫缓解装置的设计及应用

介绍了一种蓄电池电力工程车用于救援的强迫缓解装置的设计方案及应用,其特点在于通过总风管向列车管直接充风来缓解工程车自身及其连挂车辆的制动,所有这些空气制动缓解的操作能够在工程车上进行。

广州九号线蓄电池电力工程车布线设计

介绍了广州九号线蓄电池电力工程车布线设计的基本原则以及电缆选型方法,从主电路、辅助电路以及控制电路三个方面详细分析了布线设计方案。

ZER3型蓄电池电力工程车主电路接地保护电路的优化设计

介绍了ZER3型蓄电池电力工程车主电路接地保护电路的设计原理以及优化措施。