基于IEC 62485-3的轨道车辆蓄电池通风系统安全设计研究

“双碳”战略倡导绿色、环保、低碳的生活方式,轨道车辆已成为绿色低碳出行的建设核心。蓄电池轨道车辆具有巨大的绿色环保优势,但是蓄电池在充电时会电解产生氢气,在空气中达到一定浓度时会导致爆炸危险,因此对轨道车辆蓄电池进行通风系统安全设计研究具有重要意义。文章以某蓄电池工程车为例,重点介绍了机械间蓄电池通风系统,基于IEC 62485-3:2014对蓄电池通风量进行了计算和分析,并进行了安全设计和选型,最后对该蓄电池通风设计进行了安全符合性研究,结果表明该蓄电池通风系统设计符合IEC 62485-3:2014的安全要求。

某核电厂蓄电池间通风系统防火响应分析与改进

蓄电池间通风系统属于电缆层通风系统(DVE)的子项,主要功能是为蓄电池间提供通风,保证换气条件(12V/h),以维持设备正常运行的环境温度,系统的送风量略小于排风量,保证室内有微小的负压,防止氢气积聚和外逸。根据系统设计,特殊瞬态运行:如果一个房间失火,关闭防火阀隔离该房间,其相应的通风系统是否停运,视具体情况而定。且蓄电池间的风机无自动联锁逻辑,需在380V低压配电盘上手动启动和停运。执行4SFZ蓄电池间所在防火分区试验时,如果模拟蓄电池间发生火灾,根据系统设计,相关防火阀自动关闭,但通风系统是否停运的判断标准并未明确,并且以现有通风管路,无论是否停运系统,均不利于灭火控制,此时的响应策略会导致风机损坏、含酸烟气扩散以及火灾蔓延。根据核电厂防火导则,修改蓄电池间通风系统布置,更新消防行动卡,将火灾对电厂安全重要功能的影响降至最低。