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蓄能发光涂料在龙眠山隧道中的应用
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作者 胡纹浩 《新材料·新装饰》 2023年第17期26-28,共3页
文章以安徽合枞高速龙眠山隧道为依托工程,采用多功能蓄能发光涂料对隧道壁面进行涂装应用,通过试验测试了隧道内光环境及空气环境改善情况,研究结果表明,应用新型蓄能发光涂料后的隧道进出口段平均增光增亮率达到35%以上,隧道洞身段增... 文章以安徽合枞高速龙眠山隧道为依托工程,采用多功能蓄能发光涂料对隧道壁面进行涂装应用,通过试验测试了隧道内光环境及空气环境改善情况,研究结果表明,应用新型蓄能发光涂料后的隧道进出口段平均增光增亮率达到35%以上,隧道洞身段增光增亮率平均达到29.8%,隧道照明纵向均匀度增加0.03,平均负离子浓度增加90 ions/cm3。 展开更多
关键词 多功能蓄能发光涂料 负离子 增光增亮
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长余辉蓄能发光涂料的研制 被引量:8
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作者 王德 黄玮 +3 位作者 丛玉凤 陈鹏 纪灵娴 李甲 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期29-31,45,共4页
采用C5石油树脂乳液和自制CaSiO3:Eu2+,Dy3+硅酸盐蓄能发光材料制备长余辉蓄能发光涂料,试验考察了蓄能发光材料加入量对蓄能发光涂料的光学性能和涂料原有性能的影响,并对蓄能发光涂料产品进行性能分析。结果表明:蓄能发光材料加入量在... 采用C5石油树脂乳液和自制CaSiO3:Eu2+,Dy3+硅酸盐蓄能发光材料制备长余辉蓄能发光涂料,试验考察了蓄能发光材料加入量对蓄能发光涂料的光学性能和涂料原有性能的影响,并对蓄能发光涂料产品进行性能分析。结果表明:蓄能发光材料加入量在25%左右时,蓄能发光涂料的余晖时间可达8 h以上,同时又能满足涂料原有性能的要求,如稳定性、耐冲击性和耐水性等。蓄能发光涂料的XRD图与CaSiO3:Eu2+,Dy3+的XRD图之间没有明显差别,表明C5石油树脂和助剂填料的加入并没有改变CaSiO3:Eu2+,Dy3+的晶格结构和发光特性。 展开更多
关键词 蓄能发光涂料 能发光材料 余晖时间 机械性能 光学性能
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仅使用汽车灯光照明结合蓄能发光涂料的隧道应急照明研究 被引量:4
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作者 于丽 夏鹏曦 +1 位作者 王明年 崔鹏 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期184-188,共5页
蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明技术可有效提高隧道内的照明亮度,提高路面照明均匀度,改善隧道内视觉的舒适度,并且采用蓄能发光涂料具有长余辉的特性,充分的利用可以提升隧道照明效果,达到节能的目的。文章采用DIAlux数值模拟的方式,... 蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明技术可有效提高隧道内的照明亮度,提高路面照明均匀度,改善隧道内视觉的舒适度,并且采用蓄能发光涂料具有长余辉的特性,充分的利用可以提升隧道照明效果,达到节能的目的。文章采用DIAlux数值模拟的方式,仅使用汽车灯光照明的方式,在隧道的周身喷涂不同高度的蓄能发光涂料,满足《JTGT D70/2-01-2014公路隧道照明设计细则》所规定的最低亮度0.2cd/m^2的距离。得到涂满蓄能发光涂料的情况下满足0.2cd/m^2的距离将达到45.5 m,涂4.45m高的蓄能发光涂料时可以满足40 km/h行车速度的隧道照明要求。结合已有的工程应用实例,通过二者叠加,将大大增加照明的效果。在涂满蓄能发光涂料的隧道内,仅使用汽车灯光照明,三分钟内满足0.2cd/m^2的距离超过65m。分别能满足60 km/h设计时速和40 km/h,3 km和2 km以内的应急照明需求。研究内容对隧道应急照明设计具有借鉴意义。 展开更多
关键词 蓄能发光涂料 长余辉 汽车车灯 隧道应急照明
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聚合物水泥长余辉蓄能发光涂料的制备 被引量:7
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作者 张金安 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》 2004年第1期25-27,30,共4页
以硝酸铝、硝酸锶、氧化铕、氧化镝为原料,用溶胶凝胶法合成了稀士铝酸锶长余辉发光材料:SrAl2O4:Eu2+,Dy3+。以核一壳结构聚丙烯酸酯乳液为主要成膜物,添加铝酸锶发光粉、白水泥及助剂制成聚合物水泥长余辉蓄能发光涂料。测定了发光涂... 以硝酸铝、硝酸锶、氧化铕、氧化镝为原料,用溶胶凝胶法合成了稀士铝酸锶长余辉发光材料:SrAl2O4:Eu2+,Dy3+。以核一壳结构聚丙烯酸酯乳液为主要成膜物,添加铝酸锶发光粉、白水泥及助剂制成聚合物水泥长余辉蓄能发光涂料。测定了发光涂料性能,涂料余辉亮度高、余辉时间长、施工性能好、粘结强度高、耐候性优良。 展开更多
关键词 聚合物水泥 长余辉 蓄能发光涂料 制备 溶胶凝胶法 余辉亮度
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发光材料掺量对蓄能发光涂料性能的影响 被引量:2
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作者 周亚军 《山西交通科技》 2014年第2期83-84,共2页
简要介绍了蓄能发光涂料的作用和意义,探讨了发光材料掺量对蓄能发光涂料制备工艺以及发光性能的影响。
关键词 发光材料 蓄能发光涂料 制备工艺 发光性能
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蓄能发光涂料的研究及应用 被引量:8
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作者 杜郑帅 焦钰 姚伯龙 《上海涂料》 CAS 2008年第9期18-22,共5页
主要介绍了蓄能发光涂料的特点、国内外研究情况及涂料的制备技术现状和存在问题。稀土激活碱土金属铝酸盐类涂料作为当前最具代表性的蓄能发光涂料品种,其起始亮度高、余辉时间长且安全环保,具有极好的应用前景。
关键词 蓄能发光涂料 稀土激活碱土金属铝酸盐 长余辉
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水性丙烯酸蓄能发光涂料
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《化工文摘》 2001年第1期36-36,共1页
关键词 水性丙烯酸蓄能发光涂料 产品性能 生产工艺 环保效益 产品质量
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水性丙烯酸蓄能发光涂料
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《化工文摘》 2002年第10期41-41,共1页
关键词 水性丙烯酸蓄能发光涂料 山东伦博发光材料股份有限公司 创新性 稀土激活硅铝酸锶
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蓄能型发光涂料的研究进展 被引量:9
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作者 赵奇 何利万 皮红 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期70-75,共6页
本文在整理、归纳和总结大量国内外专利及文献的基础上,对蓄能型发光涂料的组成、制备方法、结构与性能等方面的研究进行了综述,阐明了蓄能型发光涂料的应用领域,并指出了存在的问题和发展趋势。
关键词 蓄能发光涂料 进展
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蓄能发光涂料在富龙高速平耶3号隧道中的辅助照明应用研究 被引量:2
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作者 张伟 李洁 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2017年第3期165-166,共2页
本文以富龙高速平耶3号隧道为试验依托工程,研究了蓄能发光涂料对于改善公路隧道照明光环境的应用效果。试验结果显示,蓄能发光涂料辅助公路隧道照明的增光增亮率为27.79%、延时发光时间大于10h、总均匀度U0提高至0.840、纵向均匀度U1... 本文以富龙高速平耶3号隧道为试验依托工程,研究了蓄能发光涂料对于改善公路隧道照明光环境的应用效果。试验结果显示,蓄能发光涂料辅助公路隧道照明的增光增亮率为27.79%、延时发光时间大于10h、总均匀度U0提高至0.840、纵向均匀度U1提高至0.857。 展开更多
关键词 蓄能发光涂料 辅助照明 延时发光 增光增亮
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蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明试验研究 被引量:22
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作者 冯守中 高巍 王军 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期189-194,共6页
蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明技术可有效提高隧道内的照明亮度,提高路面照明均匀度,改善隧道内视觉的舒适度。为定量分析蓄能发光涂料的辅助隧道照明效果,文章建立了试验检测模型,采用HAAS-2000高精度快速光谱辐射仪测试蓄能发光涂... 蓄能发光多功能涂料辅助隧道照明技术可有效提高隧道内的照明亮度,提高路面照明均匀度,改善隧道内视觉的舒适度。为定量分析蓄能发光涂料的辅助隧道照明效果,文章建立了试验检测模型,采用HAAS-2000高精度快速光谱辐射仪测试蓄能发光涂料在不同色温光源下的增光率、显色指数及环境色温。试验结果表明,蓄能发光涂料辅助隧道照明的增光率至少大于25%,显色指数提高3~17,光波色温均有不同程度的偏移降低,有利于提高隧道内小物体的可视距离。 展开更多
关键词 公路隧道 能发光多功能涂料 增光率 显色指数 隧道光环境
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多功能蓄能发光让隧道安全又明亮 被引量:1
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作者 《中国公路》 2021年第11期45-47,共3页
安徽中益新材料科技有限公司通过研究多功能蓄能发光材料的制备及其在公路隧道安全照明中的应用,历经18年成功研发了多功能蓄能发光涂料制备方法、多功能蓄能发光幕墙装饰板制备方法和多功能蓄能发光材料设计应用方法,并制定出多功能蓄... 安徽中益新材料科技有限公司通过研究多功能蓄能发光材料的制备及其在公路隧道安全照明中的应用,历经18年成功研发了多功能蓄能发光涂料制备方法、多功能蓄能发光幕墙装饰板制备方法和多功能蓄能发光材料设计应用方法,并制定出多功能蓄能发光材料应用技术规程。项目获授权发明专利8项,实用新型专利3项,软件著作权3项,编制发布行业标准2部,填补了该领域的国内外空白。成果在2022年冬奥会从北京至河北崇礼滑雪场的专用道路延崇高速公路河北段隧道群、国内第二长公路隧道四川米仓山隧道、国道329线浙江舟山段隧道群等国内公路隧道应用约400座,里程超过550公里,面积约为560万平方米。 展开更多
关键词 专用道路 隧道群 公路隧道 隧道安全 实用新型专利 软件著作权 蓄能发光涂料 浙江舟山
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