天津西站综合交通枢纽出租车蓄车场设计探讨

以天津西站综合交通枢纽南、北广场地下出租车蓄车场的设计历程为例,深入探讨了蓄车场内出租车车位数量、定位选择、流线分析和候车环境四大问题,提出了有效解决地下空间弊端的方法,以期打造出合理、顺畅、舒适的地下出租车蓄车场。

城市地下综合交通枢纽中出租车蓄车场流线设计

本文以城市新建高铁站和机场配建的区域性交通枢纽普遍采用的地下枢纽中的出租车流线为研究对象,对地下出租车蓄车场的流线类型进行了梳理,并对适用于地下的并联式蓄车流线进行了着重的阐述.旨在通过该研究,为类似项目的流线设计提供借鉴.

公共蓄车场服务质量测评——以上海浦东机场出租车蓄车场为例

本文以经典的服务质量测评SERVQUAL模型为研究基础,结合出租车蓄车场实际特点,通过增加"监督性"和"信息性"两方面维度,改进SERVQUAL量表并建立适用于出租车蓄车场的服务质量测评模型。分析并确定该模型的合理性后,导入浦东机场出租车蓄车场服务质量问卷调查数据,根据SPSS 17.0软件的数据分析结果,指出浦东机场出租车蓄车场目前存在的服务质量问题,并提出针对性的改进对策建议。实证研究表明,改进后的SERVQUAL模型适用于出租车蓄车场服务质量测评。本文的研究结论为进一步提升出租车蓄车场服务质量提供了理论参考。

乌鲁木齐国际机场枢纽市政交通配套方案简介

乌鲁木齐国际机场计划进行扩容改建,在北区新建第二、第三跑道,T4航站楼,以及相关配套设施,由此带动区域开发,将成为我国西北地区面向国际与国内的超大型综合交通枢纽。结合工程咨询设计方案,对乌鲁木齐国际机场枢纽主要的市政交通配套方案研究情况进行阐述。从机场北区总体布置、快速集散系统、交通配套场站等方面全面介绍了机场枢纽道路交通方案,同时从综合管廊系统和市政综合管理中心两方面介绍了机场枢纽市政配套设施方案。

广东省大型交通枢纽接驳交通组织管理经验与启示

选取位于广东省的深圳机场、广州东站和广州南站3处典型大型交通枢纽为例,总结了这些枢纽在应对节假日高峰客流、网约车和出租车接送供需矛盾等问题时所采取的创新性交通组织管理措施,比如远端停车、近端快速上落客,简化交通组织,强化出行指引与智慧管理等,并探讨了这些措施对大型交通枢纽在交通组织管理的启示。